之前看過一篇文章，中國37個城市平均月薪出爐，北京的平均月薪高達一萬？
什麼概念，平均月薪一萬，給你們看看自行體會。
我們經常會看到新聞媒體報道說某種東西降價了，可我們卻完全買不到便宜的東西，甚至有的時候還會更貴，這到底是怎麼一回事？
這種現象其實是屬於物價經濟學，為什麼我們總感覺東西越來越貴？為什麼感覺不到物價便宜了呢？
就拿北京來說，現在在六環以內估計都很難找到菜地或者倉庫、物流園什麼的，帝都的確是寸土寸金，北京現在大部分的蔬菜、水果這些農副產品的批發都在全部都要依靠物流運輸，那麼，也就是說我們買東西都不是把錢花在產品本身上面了，而是全部貢獻給物流業。
隨著經濟的不斷髮展，時代的不斷進步，物流行業的飛速發展的確是為我們帶來了很大的方便，但是成本問題也是在不斷增加。這就是問題的根源，我們一直感覺不到降價的原因是一件商品大部分的價格都在物流業上，而不是在商品的價格本身，越是大的城市越是如此。
北上廣這些一線城市，其生活必需品的供應成本就越高，如果一旦某種商品漲價的話，由於流通的各個領域可以通過加價的方式層層傳導，所以漲價總能夠很明顯的體現在商品的價格上面，但是降價的話卻不是這麼一回事。
在中國並不是沒有便宜的產品，而是產品的物流成本過高，在產品的流通過程中多級批發、多級零售的現象過於普遍，在經濟學中每增加一個環節普遍要增加5%甚至10%的成本，我們吃到的昂貴的生活必需品就是這樣來的。
但是根本性的問題又在哪呢？隨著物流業的發展，物流的周邊以及物流的服務和售後問題也跟著發展起來了。這就造成了物流的非必要性成本過高。在國內的產品運輸過程中，並不是我們想象的只要打包裝箱，運到地方不就好了嘛，然而情況完全不是這樣，在中國無論是鐵路、公路、海運、航運各有各的標準，不同運輸方式的標準也是各不相同，這些不同的標準導致了同一個商品，在轉換運輸方式的時候，比如說水運轉公路，或者公路轉鐵路都要重新的包裝，重新的運輸，從而讓時間和費用顯著地增加。
再一個就是，我國的物聯網的信息極不健，物流網絡信息化程度極低，從而導致了一些資源配置的不合理和浪費現象。
不僅是上述問題，再加上本身流通代理的環節也極為繁複，最終導致我們買到的東西，很多都不是東西本身的價錢，而是支付給了物流成本的物流價格，這也就為什麼我們日常生活必需品價格上漲容易，下降難……
探牛資源共享活動進行中：史上最全PPT資源(模板庫/超高清圖片/矢量素材/圖標模板/字體配色)，共43G+限時免費領取！所有素材模板應有盡有，關注探牛後私信回覆"8"即可領取，僅限前500人哦～
閱讀更多 探牛 的文章
