不得不說，現在的汽車產品技術已經越來越完善了，大家對於汽車的理解也已經不再是單純的交通工具那麼簡單，比如在互聯網時代下汽車可以是移動的網絡中心，可以幫你訂餐，訂酒店，也可以成為居家旅行的利器，但是有些車企在技術領域的突破已經越來越少，反而用一些雕蟲小技來渲染自己的實力，話說這樣的小伎倆真的有點Low。
北汽紳寶，這個曾經一無是處的品牌，在當下的國內市場中搖身一變成為了顏值擔當，在外觀方面上的表現其實已經非常出色了，在大家看來對於對於它的全新設計語言，筆者認為也是相當出色，讓不少朋友都感受到了來自國產車的實力，但是問題在與出了顏值，它依舊是廢柴一臺，由此看出紳寶X55在技術上依然是比較匱乏，無法滿足大家的其它需求。
不知道大家紳寶X55的賣點還有沒有印象，最令人印象深刻的地方就是它採用了一項後輪轉向技術，這樣的技術雖然聽起來非常的高大上，跟奧迪A8上的後輪轉向技術聽起來非常相似，但其實兩者策差異明顯。奧迪A8的是主動轉向技術，能夠在車輛靜止的時候實現轉向半徑減小，從而達到靈活的移動。
但是紳寶X55所謂的後輪轉向技術卻是通過售後薩博的底盤得來的，也就是說一向技術也是從薩博那裡拿來使用的，只是通過後輪上的一個節球，使它在高速行駛的時候讓後輪能夠更加輕盈的轉動，也只是隨動轉向，其收益效果也是比較低的。
而且用在這個長度不足4.5米的紳寶X55上邊，筆者認為它真的是有點暴殄天物的感覺了，車身尺寸不大的它在行車時的轉型本身就非常的輕鬆，再加上這一項技術，顯得有點多此一舉。
在內飾方面其實大家也都能夠看得出來，紳寶X55給人的感覺依然是非常的“奔馳”，不得不說在內飾的設計上，北汽紳寶還是沒有走出“套娃”設計的牢籠，這裡的套娃也只是模仿奔馳了，連自己的設計都沒有，說套娃就算誇張了。
不過在內飾方面的設計上，除了模仿的痕跡之外，其他的設計還是很給力的，在用料上北汽還是很走心的，而且在科技感方面也有所體現，可以看的出來是非常走心的，只不過在模仿的路子上，北汽還是走了下去。
在動力方面，北汽紳寶X55採用的依然是1.5T的發動機，這臺發動機的賬面數據表現還是不錯的，最大功率為150馬力，最大扭矩為210牛米，在同級別中的表現不錯，只是發動機與變速箱的匹配上還不甚成熟，低速頓挫，抖動異響是上一代的車主所留下的問題，在全新的車型上筆者並不知道有沒有解決，未來趣車坊也會及時關注全新紳寶X55的動向，想要購買這款車子的朋友也可以在評論區留言，我們一起互動起來。
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