旅行車只有兩種，一種是奧迪旅行車，還有一種就是其他品牌旅行車。不知為何，從第一次看到旅行車，就愛上了它。
後來就開始瞭解奧迪RS系列了，半年的時間裡，網上的評測看了無數遍，各種數據可以說倒背如流，雖然看的是RS6，不過最後因為資金不夠提了RS4。因為心急想提現車，橫跨半個中國，從廣州跑到了寧波市的慈溪提車。
提車之後，趁著上牌之前，做了黑標+墊片，還有ABT的鯊魚腮，為了美觀和一丁點的散熱效果，切點葉子板在所難免了。這個鯊魚腮看著小，當時弄了7個小時才好。
上完牌後，馬上就換了21寸的ABT輪轂，配米其林PSS輪胎，性能車就該有點性能的外觀，我也是為了美觀放棄了舒適性，不過還是建議想改輪轂的車友，真心不建議上21寸，一點是震，其次是真的很怕坑、減速帶、還有路基。
動力方面，換了FOGIAGO進氣+BMC冬菇頭，升級了一階後的數據為536匹，805牛·米。加速3.3秒足夠日常了，自己開的話很爽，刷了程序後，動態點油門就抬頭。不過平時載人的話還是用舒適模式好了。
還有就是一些舒適功能方面的了，比如電吸門，為啥接近百萬的車，電吸不標配就算了，還不能選裝；還有一些剎車導風板，大燈飾板，原廠的鐵皮底盤換ECS加厚加強的鋁板，然後還有一套034底盤件，不便宜，但總體性能和舒適性都有提升，體現在刷階後，見仁見智。
還加了通風座椅，對於南方的夏天尤其重要。RS4運動座椅包裹性雖然好，但是熱量沒辦法散發，每次開完車後背都是溼透的。我裝的這個是吸的不是吹的，另外需要換套控制面板，這一套下來真心不便宜，但真的提升駕駛的舒適度。
最後就是換了加大後剎車碟+endless剎車皮，換完剎車油，剎車腳感更加線性，減少剎車點頭感，至於其它的，奧迪RS4的改裝件還不算多，只能等相關的廠家出配件再說了。
提車後也找到了RS 4的組織，這是我們中秋前的中山小聚會。
本期奧迪RS4改裝案例鳴謝車主：Feng_Jian_恆
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