秋高氣爽，這樣的天氣簡直讓人沉醉。
想張開我那隱形的翅膀，飛過美麗的大濱海，飛到怡人的海面……我去！海上忙活成一團了！
“
瑞生6輪在進港途中右舷觸碰不明物體，船尾右舷燃油艙位置破損，燃油艙內裝有燃油30噸，並導致2人落水，1人受傷骨折，船首物料間起火！
”
直升機、救援船迅速趕往事發地點展開救援，現場情況一度非常“危急”。好在，最後“受傷”人員被成功救起。
別擔心，原來只是一場演習。
隨著 “警報”響起，今天，天津市、河北省、山東省三地海事部門在河北省黃驊港舉行的2018年渤西三地海上搜救暨溢油應急聯合演習拉開了帷幕。
此次演習是迄今為止渤海西部規模最大的一次聯合應急演練，也是津冀魯三地首次舉行的應急聯合演習。
演習參演
01
包括天津海事局、河北海事局、山東海事局、中信海直天津分公司、神華黃驊港務有限公司、滄州渤海港務有限公司、河北海聯船舶汙染物清除有限公司等15家單位；
演習動用
02
船艇13艘、飛機1架；參演人數200餘人。
演習利用
03
高科技手段，實現了預警、決策和處理的信息化管理，全方位展示了海上人員搜救、船舶消防及油汙清除行動全部過程。同時也檢驗了相鄰省市間海上搜救及溢油應急處置成員單位應急反應能力，提高了海上應急聯合處置實戰水平。
帶您去現場看看，簡直就是好萊塢大片鏡頭。
另外，本次聯合演習的成功舉辦，也標誌著三地海事區域合作共建進入了實質性的推進階段。當天，三地海事部門還簽署了《渤西三地海事區域合作共建協議》，合力打造海事區域合作共建示範區。
問題精
為啥要籤共建協議？
渤海西部的海域分屬天津大沽口海事局、河北滄州海事局、山東濱州海事局管轄。隨著近年來渤海灣港口大規模建設，三地海事交界水域船舶通航形勢日趨複雜。同時，隨著“京津冀協同發展”等國家戰略的實施，海事監管形勢發生深刻變化，交通運輸部海事局印發的《關於深化津冀海事監管一體化的意見》，海事區域協同監管需求愈發迫切，這也成為合作共建活動得以推進實施的原動力。
博學者
津冀魯在海上聯手“上演大片”的功夫，陸地上的京津冀也終於被北京“大七環”連在了一起。
昨天中午12點，首都地區環線高速公路（通州-大興段）正式通車，這意味著全長940公里的“大七環”開始形成閉環。
（圖片來源見水印）
“大七環”的通車將完善國家和區域高速公路網，為京津冀區域形成主要城市之間“1小時交通圈”、改善北京城市副中心周邊路網結構和交通狀況、疏解北京東六環車流壓力和過境貨運交通起到積極的作用。
規劃中的“大七環”應該是這樣的▼
（圖片來源見水印）
而目前通車的“大七環”相當於“借用”了一部分京哈高速天津段的道路▼
（圖片來源見水印）
“北京七環”
在國家高速公路路網規劃裡叫做“首都地區環線高速公路”，編號G95，全長940公里，由於路網規劃中的承（德）平（谷）高速河北段和北京段尚未建成，交通運輸部提出暫時用京哈和長深高速的部分路段替代。所以，今天成環的“北京七環”實際全長約1000公里，其中北京境內約38公里，即密（雲）涿（州）高速通州至大興段；天津境內約38公里（京哈高速天津段為替代路段），河北省境內約924公里（已於2016年底全部通車）。
（圖片來源見水印）
往天津繞的這38公里，其實也給我們大濱海帶來了便利▼
以後咱從天津可以走京哈高速，然後直接進入“北京七環”。
從濱海怎麼上“七環”，猛戳戳戳▼
從海上到地面，小編也飛累了，要親愛的粉絲們抱抱。
新報記者 王祖凌
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