說起豪華電動車除了炫酷的造型和令人羨慕的加速能力以外，還有一個必不可少的就是自動駕駛。先人一步的特斯拉的駕駛輔助系統，只能算由人工監控的半自動駕駛，但也讓人感受到了自動駕駛的魅力。而在自動駕駛汽車的測試中，Uber引發了第一起行人死亡事故，為整個人類的自動駕駛汽車夢蒙上了一層陰影。雖然前路漫漫但各家車企對自動駕駛的信心依然不減，日前捷豹路虎與Waymo（前身為谷歌內部的“自動駕駛汽車”項目）將攜手研發自動駕駛版本的捷豹I-PACE。
外觀方面，捷豹I-PACE沿用了家族的設計風格，符合空氣動力學的引擎蓋和車頂輪廓，展露了很強的運動氣息，前臉採用了盾型的前進氣格柵搭配銳利的大燈組，看起來十分炫酷。
車身側面，流暢的腰線以及動感窗線，打造出類似Coupé轎跑風格的視覺效果，座艙前移設計搭配方形的後艙，使得風阻係數僅為0.29。
車身尾部，採用了激進飽滿的設計風格，造型狹長且犀利的尾燈組依然是家族風格，觀感上十分出眾。
內飾方面，捷豹I-PACE沒有延續家族簡潔復古的造型風格，為了表明新能源的定位，採用了更為前衛時尚的設計，和同家族的路虎有很多相似的地方。中控臺採用了上下雙液晶顯示屏的設計搭配，三幅式方向盤及全液晶儀表盤的加入，顯得科技感十足。
動力方面，捷豹I-PACE前後軸分別搭載了捷豹自主研發的同軸永磁雙電機，從靜止加速至100公里/小時僅為4.8秒。電池方面，搭載了81千瓦·時的液冷式鋰離子電池組，其中含432塊軟包電池，一次充電可續航500公里（新歐洲行駛工況標準）。使用直流電（100千瓦）高速充電樁，可在40分鐘內將電量從0充至80%。
搭載Waymo自動駕駛技術的捷豹I-PACE，將在今年內啟動測試。而且在投產兩年內，2萬輛捷豹I-PACE將加入Waymo無人駕駛車隊，預計每天會提供100萬次出行服務。“電動汽車”與“自動駕駛”的融合已經是未來趨勢，只要你做好準備隨時解放你的雙手。
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