這是一封感人的“公開信”。是一位海外車迷寫給 20 世紀 80 和 90 年代的感慨，著實道出了心底之聲，尤其是對於 JDM 信徒來說。原作者：Matthew Kanniah，發表於 Drivetribe。
“親愛的 1980，儘管我現年還不到 40 歲，還遠沒有到懷念過去的中年，但當《Back To The Future》、《Pac-Man》這些詞彙出現時還是讓我感受到了時光如梭。記得 Charles 王子和 Diana 王妃的大婚、切爾諾貝利核洩漏事故、Michael Jackson 的夢幻舞步 ... 當然，更重要的還是你那時的汽車。如果可以，請捎些話給她們：”
Group B 組拉力的黃金年代
首先，所有車迷都不能無視 Group B Rally 的瘋狂！那些了不起的賽車打破規則，也為後世定下了不可逾越的賽車真理。只要是以量產車為基礎，這些 “無視規則” 的廠商就可以肆意揮霍性能去製造賽車，這是上帝都羨慕的創造力啊！可惜瘋狂的代價是生命的流逝。B 組雖被叫停，但我們知道這些偉大的賽車和車手為汽車運動發展做出的卓越貢獻。謝謝。
90 年代萬歲！
就像新世代來臨前的黎明曙光。人們開始變得自由、血性和勇敢，汽車亦是如此。曼德拉獲釋、男團樂隊如筍崛起 ... 但在我眼中最重要的是 JDM 文化興盛。知道麼？如今的汽車已經不能和 90 年代相提並論，它們大都沒有了創造力、激情和靈魂。
想對 FD 說...
儘管只有 1.3L 排量的心臟，但你搭載的是一顆與眾不同的 Wankel Rotary 轉子發動機。10 年的傳奇足夠讓人銘記，相信轉子早晚迴歸！
“你欠我們一臺 Ten second car！”
Paul Walker 飾演的 Brian O'Connor 讓我重新認識了 “牛魔王” 豐田 Toyota Supra！更讓我深深迷上了 JDM 改裝車文化！相信很多人和我一樣。如今 Supra 失去了 2JZ，我們也失去了 Paul Walker ... 你們欠全世界車迷一臺 Ten second car！
末路狂花
就像對手，更如兄弟。一個為了成為更好的家用車而改變，另一個則勵志成為拉力冠軍而進化。因為有你們，公路上出現了更多大尾翼和渦輪的嘶吼。能見證你們的競爭是幸運的。2016 年 EVO 選擇離開，WRX STi 雖然繼續前行，可是 ...
GTR ゴジラ！！
在這個世界上無論你身處何地，總有那麼一些熟悉的東西讓你倍感親切，比如麥當勞的薯條、Ken Block 的 Gymkhana 和 Skyline GTR。這是來自東瀛的哥斯拉，她定義了一個時代的性能車標準！
R34 是不少戰神信徒心中的唯一真神，如今仍在日益飛漲的身價證明了她的魅力。90 年代雖然已經結束，但屬於 R34 的榮光依然閃耀。
我們不會忘記駕駛的樂趣！
今天吶，手剎都變成了電子開關，越來越少的人選擇購買手動擋汽車。技術的進步彷佛正在一點點的剝離汽車的靈魂。別誤會，高科技讓汽車變得更方便，讓駕駛變得更容易。但也同時選擇放棄了一些樂趣。
我想絕對不止我一個人認為 80 和 90 年代是近現代汽車的黃金時期。今天，越來越多純電動汽車和混合動力汽車打著 “環保主義” 的旗號上路行駛，不能說這是汽車科技的退步，但這一定是摒棄個性的行為。即使是年紀很小的車迷，也很希望回到 80 或者 90 年代去看一看吧？！然而花有重開日，人無再少年 ...
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