8月15日，北京國家體育場迎來了捷豹第三季的“飛音走壁”，捷豹兩兄弟F-PACE和E-PACE完美的完成了此次的挑戰。其實在此前，捷豹已有過兩次“挑戰不可能”之旅，第一季的“飛越摩天輪”和第二季的“凌空鋼索飛車”都讓消費者印象深刻，因此他們也對此次的挑戰極為期待，事實證明，捷豹並沒有讓大家失望，再次創造了不可能。
在正式挑戰前，F-PACE在傾斜60°的模擬圓筒裡進行了mini版的“飛音走壁”。操控者僅需要讓模擬車型繞圈10秒就算完成，但無一挑戰者成功。對於失敗的原因，捷豹的工程師提到了三點：操控力、進入側壁的角度、速度。當張工被問及60°就這麼難，75°的絕壁是否有可能成功時，他一臉自信的表示：“因為是捷豹，我從未懷疑過。”
為了驗證挑戰的可行性，捷豹還準備了一段跨越傾斜60°斜坡的預熱。車輛緩緩啟動，向著前方的障礙物駛去，剛跨過斜坡，車輛即刻傾斜，似乎下一刻就會翻車。但它更像一個調皮的孩子，搖搖晃晃的前進，想翻身又平衡，吊足了觀眾的胃口。
F-PACE於絕壁上挑戰死亡離心力
接下來進入正片環節，此次挑戰“離心運動”的主角，是捷豹的 F-PACE，車手需要承受三倍與己重力的情況下，在一座高達8米、75°傾斜、立面幾乎垂直於地面的絕壁鐵牆上環繞十圈。伴隨圈數的不斷增加，觀眾驚悚的驚呼聲也隨之起伏，中途F-PACE一度攀至最頂端，這囚籠已經對它不再造成困擾，大有一飛沖天之勢，最後僥而幸之的結束了60秒的征程，可謂萬幸。挑戰結束後，它慢慢的降下了速度，謹慎的返回了地面，觀眾的心也隨之放鬆了下來。
但挑戰並未結束，捷豹似乎和“不可能完成的事”槓上了，更驚險刺激的挑戰上演了。全新捷豹E-PACE也加入其中，與兄弟F-PACE一起共同“飛音走壁”。兩名挑戰者需要在30秒的時間內，完成雙車無限接近絕壁鐵牆頂部邊緣的挑戰。需要特別注意的是，兩臺高速行駛的PACE在鐵壁裡需要保持絕對平衡和穩定，前後僅有1.9秒的時間“間距”。
在鐵籠的地面環繞幾圈後，兩兄弟攀上了鐵籠。第一圈時，還尚在鐵籠的最底端，但在3圈後，最上面已隱約可見它們的身影。挑戰者幾乎呈180°傾斜狀態，在這種情況下駕駛已極為困難，過程中不容有一絲一毫的分心。但他們不見緊張，並以此為樂，你追我趕中，車身已逃出了圈外。大家都知道離心力的可怕，一著不慎，車體就將做拋物線運動了，幾噸的物體加上離心加速度所造成的破壞力可想而知。在車體即將脫離的臨界點，挑戰結束，兩兄弟順利完成挑戰，我想他們此時的心情應該是極為平淡的，剛剛在死亡邊緣徘徊十圈的人，還有什麼值得他們注意的嗎？
挑戰不存在僥倖 性能優越是關鍵
這兩次挑戰的成功也非屬僥倖，而是得益於捷豹性能的強大。捷豹F-PACE擁有驚人的“爆發力”，該車型搭載了榮獲“沃德十佳發動機”大獎的高性能Ingenium 2.0升四缸發動機，實現了澎湃的動力輸出，使得捷豹F-PACE能夠用極短的加速距離，完成斜坡“上牆”。
同時，出眾的“控制力”也是助力此次挑戰的必要技能。捷豹F-PACE採用智能全鋁架構，輕量化的鋁製車身兼顧輕盈與堅固，為運動駕馭奠定基礎；其配備的雙叉臂式前懸掛系統和集成式多連桿後懸掛系統，實現了精準操控和車身控制的理想平衡，讓挑戰者更得心應手。即使在75度的絕壁鐵牆之上，捷豹F-PACE也可以輕鬆控制車身保持穩定車速，承受超過自身重量3倍重力及離心力。
此外，卓越的“平衡力”大大保證了駕駛者能夠獲得平穩的駕駛體驗。自適應動態系統、扭矩矢量分配系統以及智能動力驅動系統的搭載，助力捷豹F-PACE在挑戰過程中精準分配動力，完美保持平衡穩定。
最後，新英倫豪華轎跑SUV捷豹PACE家族悉數亮相，這三款轎跑造型SUV不僅性能爆表，在相互映襯下更顯美感。
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