近些年隨著科技的快速發展，互聯網汽車、新能源汽車等新興科技應運而生，經過了幾年的發展早就不是那個大家口中所說的噱頭。互聯網大咖爭相進入這個領域也能從側面說明，這個行業的發展前途。
FF91能夠順利量產？
近日身為國內目前或許是最知名的失信被執行人，賈躍亭再度在旁人的冷眼和訝異中完成了一次逆襲。從李澤楷到印度塔塔，再到泰國國家石油公司，此前法拉第未來Faraday Future曾多次傳聞稱將獲得各路大佬的注資，但隨後均遭否認。正因如此，在外界看來諸多傳聞只是賈躍亭向資本市場放出的煙霧彈，以至於對於FF的前景多是唱衰觀點。
量產確實不易
對此有網友表示稱，量產汽車沒那麼容易，一條生產線製造費用就幾十億，還不算安裝調試的費用，有錢也不行，從製造到安裝調試造成少說需要1-2年，這還是老車企的速度，互聯網車企沒經驗，這時間得翻倍，現階段還沒有一家互聯網車企能夠量產(量產的定義是50輛，並且向社會公開銷售，不只針對特定客戶)。
不過也有人稱，敬佩賈躍亭，我相信他一定能造出超級FF。只是時間和資金問題，已經擁有那麼多技術了，在給他點時間和資金投入，當他造出FF的時候那些給賈躍亭冷眼的人會後悔的。從造車就能看出賈躍亭的雄才大略，做一件事越到困難是很正常的，只要度過這個風口，離成功就不遠了，希望各位大佬們助他一臂之力，汽車行業是世界的熱門，在這裡祝賈躍亭造車成功。
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