“快狗打車”能走多遠？解筱文答《每日經濟新聞》記者問
1、58速運這次更名背後更多是出於什麼考慮，您認為公司的更名預示著怎樣的戰略轉型和變化？
答：“58速運”更名為“快狗打車”，給人的感覺是企業產品重裝上線，展現出企業立足高起點重新出發，升級打造全新品牌的雄心。作為一家城市短途運輸服務的公司，58速運”品牌的關鍵詞由“速運”更為“打車”，具有一定的合理性，可以使產品的社會感知更為精確。但新品牌名稱總體感覺不如“58速運”妥帖。一是“快狗打車”有跟風“搜狐”“搜狗”“滴滴打車”等知名品牌，製造熱點之嫌，缺乏自我品牌特色；二是“快狗打車”易發生品牌內外部認知中的歧義，不利於品牌自身建設成長；三是“快狗打車”品牌與58集團整體品牌定位和發展風格迥異，不利於整個58品牌體系的壯大。
2、58速運回復更名是為了通過更名和品牌升級向更寬泛的全網範圍，未來將服務於B端和C端的全網範圍，從側重於一端到服務全網的發展方向不是行業的普遍現象？會不會成為一種發展趨勢？（今年4月貨拉拉也在C端業務的基礎上推出了企業端）
答：從側重於一端到服務全網的發展，取決於企業的整體實力和資本方的遠志,對於一個成長中的企業，鎖定細分領域，深耕市場，持續做大做強，才有可能全面出擊。
3、公司在融資一個月後就進行更名，同時擴展服務範圍和配送品類是不是預示著同城貨運界將有大事發生？
答：不溫不火運作的58速運在獲得資本加持後，旋即高調更名“快狗打車”，拋出自我發展新企圖，必然會導致業界發生新的變化，對貨拉拉等相關企業，將產生一定競爭壓力。當然對於社會大眾而言，將獲得更多更優的服務選擇。
4、有消息說，58速運更名是想要從58集團剝離出來，進行去標籤化，您認為58速運剝離的可能性有多大？為什麼？還有觀點認為，58速運過去做得並不太好，口碑也不太好，重新打造一個品牌有利於速運業務的重新發展，您覺得58是否出於這方面的考慮？但是這次更名已經引發了司機的抵制，您認為更名還將面臨什麼別的風險？
答：這種去58化的更名，從一個側面暴露出58速運有意想從58集團剝離出來的發展動向。對於58到家、58集團而言，打造一個新的拳頭產品，有助於帶動整體發展。如“快狗打車”品牌打造成功，則可以此為例，譜系化打造系列新產品，實現58體系的整體戰略轉型。當然，如果以更名為由製造噱頭，引發輿論炒作，短期看可以助長品牌社會認知，但中長期看，不利於長遠戰略發展。現今時代，任何企業，只有把握需求，精準定位，做實產品，做優服務，持續提升市場佔有率，方為王道。
解筱文：評論人、作家、戰略學者。系國務院新聞辦“全國網絡核心評論員”、中國國際經濟合作學會互聯網金融研究會特約觀察員、中國交通運輸協會新技術促進分會專家委員、電子商務研究中心特約研究員、中國物流學會會員、中國鐵路作家協會會員。新華網思客智庫、長江雲智庫專家；多家主流媒體專欄作家（評論員、特約撰稿人）。微信公眾號：中國民間評論員（zgmjply）
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