其實，準確的說是，對普通人而言，奔馳是買不起也養不起，奔馳就是逼格比較高的調性，畢竟近50萬一輛的奔馳不是你想開就開得起。
權威的統計數據顯示，2017年，BBA三家在中國的銷量在60萬輛左右，沒有拉開距離，但是有一個數據或許可以很好說明這一問題——平均單車售價：奔馳47萬元、寶馬42萬元、奧迪34萬元，這樣一看就一目瞭然。
一般而言，車輛比較貴，在維修保養也必然不便宜。因為，這樣看來才符合車輛的調性和品牌。衡量這一數據最有意義的指標就是汽車零整比了，也就是說拆開來的零部件的價格可以買到幾輛整車。
排名前四（見下表）都是奔馳的國產GLK（現在為GLC）、GLA、C級、E級，其中GLK是861%，也就是說，零件全拆的價格，可以買到8.6臺奔馳GLK，這還沒算上並不菲的工時費，多麼恐怖的數據！沒辦法，買了奔馳就是要承擔這一後果--維修保養費就是貴，除非你不買。（鹿鼎記）
分享到:
閱讀更多 瀋陽萬通汽車學校 的文章
