一年有365天，很多人問，這365天裡哪一天購車優惠最大？這個問題還真的是難倒我了今年汽車市場遭遇前所未有的冷場，這不禁讓人感到很疑惑，明明現在人們的生活條件越來越好，為什麼越來越多人卻不願意買車了呢？網友：還不是因為窮！
“ 汽車保養是買車以後最重要的事情，俗話說“勤保養，少維修”。今天就來算算家用車一年到底花費多少錢？首先是保險，每年的強險+全險大約四千多；第二是油錢，按7元左右計算，每天上下班來回25公里，一個月500～600之間；第三是保養問題，新車有送保養，前一兩年不算，後面就拿一般的車來進行計算，每五千公里保養一次的基本保養費大概是三百至五百元不等，按第一年來算，一年保養兩次，一次算600元，那麼保養費就是1200元，一個月洗兩次車，洗車費60元，這還不算一年裡面沒有什麼磕磕碰碰，不然這裡面的維修費才真正可怕（當然，希望各位有車一族永遠都不用給這一筆錢啦），就按上面的核算下來，一年要花費的錢大約一萬到一萬五不等。說實在的，買完車之後你就會發現，養車花錢如同吃了炫邁，根本停不下來！
汽車產業是一個工業實力的集中體現，是工業王冠上的明珠，其產業鏈帶動能力和影響力非常大。造車涉及多個零件、地域和環節，每一個環節都可能出現變形。研發投入的節奏快了，融資可能出現吃緊；只側重於產品質量、用戶體驗，導致營銷出現短板也不行。上半年日系品牌以18.5％的增速領跑，經濟下行壓力下原本偏好美系和法系品牌的消費者轉向更經濟實惠的日系品牌。全球經濟下行壓力漸增，很大程度上將市場需求提前，而國五國六的切換也增加了市場觀望情緒。雖說長期以來，銷售服務質量決定了消費者是否選購車輛；售後服務質量則是培養消費者忠誠度的關鍵因素。雖然經濟下行，產銷增速有所下滑但仍然為正，我們認為美國汽車工業從成長期到成熟期的變遷具備較好的指示與借鑑意義。
二手車市場未來發展空間可期：為什麼這麼說呢？因為這不僅可以盤活二手車存量，還可以拉動新車增量，淘汰老舊車廢量，全鏈條激發汽車消費潛力，二手車平臺的洗牌力度加大，各種融資、清算、破產事件層出不窮，在這樣的大環境下，一些小的平臺自然難以生存，直到現在市場上湧現出了相當多的二手車評估師人才，來為買賣雙方建議信任度，但不管是哪種，都需要時間的沉澱和人才的補充才能逐步完善。對於未來二手車如何保持良性發展這一觀點，可以做到以下幾點：對客戶全方位維護；二手車會員制服務；金融、電商平臺及各類增值服務從旁協助等。電商平臺在某種意義上重構了二手車的交易模式，而主機廠商則從用戶情感角度出發，對二手車用戶的關懷，更是能夠深得人心。隨著後市場領域的“結構”發生明顯的變化，未來二手車行業或將愈加壯大。
可能大家對於未來在汽車市場的表現一點也不樂觀，隨著主機廠的市場環境越來越差，車企業的業績下滑也是勢在必行，未來車企之間的競爭會進一步加劇。但是值得注意的是，新能源汽車或將是大勢所趨，促進車企加快新能源汽車技術革新，迫使企業向插電混動和純電動技術路線轉型的步伐勢不可擋。
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