2017年10月24日晚上22時，永安行在其公司官網發佈新聞：
近日我公司的參股公司江蘇永安行低碳科技有限公司（以下簡稱“低碳科技”），與上海鈞正網絡科技有限公司（以下簡稱“鈞正科技”）簽署了協議，約定低碳科技受讓上海鈞正網絡科技有限公司100%股權，未來低碳科技與鈞正科技雙方業務將進行合併。上海鈞正網絡科技有限公司是一家主要經營共享單車業務的公司，經營品牌為哈羅單車。
本次交易完成後，將進一步增強低碳科技在共享單車業務的市場競爭力。
永安行
被認為是“共享單車第一股”的永安行在共享單車行業中的成績並不耀眼，作為國內最大公共自行車運營商永安行，直到2016年下半年才正式進軍共享單車市場，不僅入門晚，發展也遠遠跟不上其他的共享單車企業。2016年，永安行依靠6年在公共自行車行業裡面的深耕細作，還是能和摩拜、ofo小黃車形成了三足鼎立的格局，但是到了2017年，永安行直接滑落到了第二梯隊，被摩拜和ofo遠遠地拋在了後面。
今年8月份，永安行成功在A股上市，成為了“共享單車第一股”，但這個名頭有點名不副實，永安行共有四項業務，分別為銷售公共自行車系統業務、提供公共自行車系統運營服務、用戶付費的無樁共享單車業務和騎旅業務，其中無樁共享單車方面佔比為0.05%，此前還曾經因為項目“太燒錢”而終止了與螞蟻金服、深創投投資合作。
上市之後的永安行滿臉寫著“有錢了”三個字，似乎要開始發力共享單車業務了。
Hellobike哈羅單車
Hellobike哈羅單車的造型給人的感覺一直都挺時尚的，不論是之前的紅白相間，還是後來的小藍車。如果讓你在在一堆單車裡面挑一輛，我想你肯定會首先選擇這個的。
哈羅單車在摩拜和ofo小黃車在一線城市激烈廝殺的時候選擇了在二三線城市開局，默默發育。Hellobike單車除了共享單車的特點之外，還上線了“虛擬停車點”功能，引導用戶將車輛停放在指定區域，在其他的共享單車還在亂停亂放的時候，Hellobike已經開始著手解決這個問題。
據Hellobike單車負責人表示，曾經觀察過100位用戶，其中大部分用戶都將車輛停放在了指定區域，這個功能不強制，只是一個引導功能。
這一舉措大大討好了當地政府管理部門，Hellobike單車因此拿到了一些城市的獨家運營權，截至2017年9月，Hellobike單車已經進駐全國超過100個二三線城市，日訂單破700萬，註冊用戶達到3000多萬。在不少數據機構發佈的共享單車排名上，哈羅單車都位居第三。
行業洗牌
永安行和Hellobike單車的合併是共享單車行業的第一例合併案，本以為最先進行合併的會是摩拜和ofo小黃車，畢竟行業老大和老二合併在近幾年看來是常有的事情。位於第二梯隊的永安行和Hellobike單車的合併更像是抱團取暖，在摩拜ofo小黃車已經攻佔了95%的市場，剩下的5%市場有眾多的共享單車企業虎視眈眈，無論是永安行還是Hellobike單車都是無法單獨面對的。
共享單車行業第一例合併案的誕生加速了行業的洗牌，其他共享單車企業在這個時刻，要麼生，要麼死，要麼就合併！
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