在国际上，高铁线的造价在每公里三亿左右，而对于我国的大部分高铁线来说，每公里的造价基本上都是在一亿左右。但是我国偏偏有这么一条高铁线，每公里造价高达28亿元，这就是香港高铁。
图中的香港高铁全称是广深港高速铁路香港段，起于香港西九龙填海区西九龙总站，止于香港与深圳的边境。
图中的香港高铁总长只有区区的26公里，但是造价却高达733亿人民币，每公里就是28亿元。修一条香港高铁，在内地可以修28条同长度的高铁线。
图中的香港高铁造价733亿是一个什么样的概念呢？它相当于京沪高铁的16倍、贵广高铁的26.4倍、德国科隆-法兰克福高铁的近12倍。
图中的香港高铁相当于每掘进1米，就要消耗长宽各1米、厚1厘米的金砖。
图中的香港高铁于2010年4月动工，原定2015年竣工及通车，后因工程严重延误而大幅延迟至2018年第三季度通车。
图中的香港高铁全部地下走线，要穿过人流密集的闹市区和大帽山，设计、施工等费用高一点也正常。
图中是正在建设的香港高铁西九龙站，建成后将成为世界上规模最庞大的地下铁路站。这样填海地区的地下火车站配以城市新地标的高铁站，可谓世界独有，建造难度不低。
图中是香港高铁的列车，全车共有8个车厢，设有579个座位，68个座位属于“一等座”，其余则是“二等座”。两者主要分别在于一等座座位安排较宽阔，座位上设有阅读灯，二等车厢则没有。列车上单数车厢设有洗手间。
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