Thenight灬黃昏
這兩個車，一個我熟悉發動機奇瑞的，一個我們鄰居買了博越2.0手動！車子外觀就不說了，見仁見智！個人喜好！1.設計，論設計瑞虎8肯定比博越好，因為博越有個最大問題就是郵箱外露，這個你隨便低頭一看可以看出來郵箱比地盤還露出一半！2.價格，博越2.0的發動機就是全球鷹那款機子動力一般油耗高！我們鄰居買了一年就改氣了！可想而知！博越1.8自動最低也要11.89吧我記得！辦完快14萬！油耗一樣不低！這個價格虎8是精英配置不是最低配！3.性能，博越兩款發動機0-100都是10秒多了，油耗呢？而且這車出來才2年質量問題也出了不少！虎8的發動機2015年就出來了，只是當時沒有37.1%這個熱效率，現在的應該是改進款！0-100也是10秒多，但是油耗就比博越要低了！這個發動機很多人覺得一般，主要是電噴參數一般，但是懂車的都知道直噴和電噴比沒有電噴的耐用，直噴相對而言對油品要求較高，動力實際體驗差距沒有那麼大！而且電噴相對省油！奇瑞這個發動機用全合成機油保養1.5萬公里一次，不要說同級別同價位就是相比合資車也經濟不是一點點，而且這個發動機出來3年了沒有任何質量問題！很多車5000一保養，後期養車也是一筆不小的開支，顯然選擇瑞虎8更經濟！4尺寸，虎8有7座當然買5座就夠空間和實用性肯定大於博越！而且後排座椅靠背角度和坐墊前後都可以調節！綜上所述！瑞虎8肯定比博越要更經濟更實用！當然很多人在意雙離合，其實現在的雙離合和過去的雙離合玩都不是一個產品了，奇瑞這個雙離合也上市2年了，沒有消費者反映過質量問題！而且汽車之家還專門介紹過奇瑞這款雙離合是個特克拉克共同研發的電控變速箱，避免了大眾第一代乾式變速箱高溫的設計缺陷！希望我的回答能幫到你！最後補充一句，奇瑞的車都是百萬里程測試要比其他國產年年出新款要靠譜的多，起碼他的發動機還出口！
茶葉蛋炒飯
因為我經常在外地出差，打滴滴的次數比較多，叫到過蠻多次的吉利博越，也跟很多車主聊過這個車子，剛好我的一個同事買的是瑞虎7，雖然不是虎8，但是我們這兩個品牌放出的一些消息和實際情況做個比對。
首先，我們先從內飾說起，博越的內飾做的是真的特別棒，整體質感很好，一體式的工作臺讓整車的確夠有設計感，而大面的軟質材料以及細節設計，同樣是的產品細節處理深得人心。虎8的內飾設計雖然我們坐過，但是網上的評價比較一般，內飾設計一直都不是奇瑞的強項，這一條，博越勝出。
發動機:博越的1.8T發動機真的是個油老虎，動力是沒得說，但是油耗普遍在10-13之間，並且加速性能一般。奇瑞的1.5t發動機就不一樣了，超高的燃油效率完全可以媲美豐田的1.5t,並且有著超長質保，完全自主知識產權，奇瑞可是國產唯一做到發動機正向研發的喲，絕對是妥妥的甩國產發動機一大截。
底盤，奇瑞的T1X平臺通過瑞虎7的感受，絕對的穩，尤其是彎道性能，基本感覺不到車子的側傾，底盤濾振性也很好。博越
的地盤，看下那個外漏的油箱，我也不說啥了，底盤穩定性中規中矩，畢竟是從老款rav4抄過來的。
變速箱，博越的變速箱根據司機反應頓挫感比較嚴重，雖然奇瑞用的是雙離合，但是這個和大眾的不一樣，你們誰聽過奇瑞的離合器因為有問題召回過，至少在我同事的虎7上還是不錯的。
作為曾經的國產領頭羊和現在的國產老大，我們看到的是奇瑞在自主研發的道路上越走越遠，吉利在研究中國人的道路上越走越遠，所以，比技術底蘊，奇瑞穩贏。但是比研究中國人，吉利遙遙領先
發現裝
買車對消費者來說是一件比較糾結的事，它不像其它簡單的消費品，汽車產品琳琅滿目，看得人目不暇接，像這位提問者說準備買車，看中了吉利博越和瑞虎8，如果硬要在這兩者之間選，我更願意購買吉利博越。
眾所周知，吉利博越是吉利旗下最得意的作品，撐起了吉利銷量的好大一部分。今年上半年，吉利博越共銷量139088輛，輾壓過許多合資品牌，例如別克昂科威，本田CR-V，成為名副其實的SUV銷量引領者。吉利博越售價區間為9.88-15.98萬元，對於年輕的消費者來說，非常符合他們的購買能力。
動力性能上，吉利博越搭載的是1.8T和2.0L兩款發動機，比較符合時下消費者購買的意向，另外，吉利博越還提供四驅版本可選，滿足消費者不同的購買需求，產品的多樣化，還有高顏值的外觀設計，深得消費者的青睞。
當然，瑞虎8的表現也並不是很差，這款車在今年4月份北京車展才上市，上市至今累計銷量5220輛，售價區間為9.88-14.28萬元，作為一款中型SUV，價格方面佔了很大的優勢。同樣，瑞虎8這款車只搭載一款1.5T發動機，也時下的黃金動力組合。外觀設計方面，表現一般。
其實買吉利博越還是瑞虎8，最後還是得看你看重車的哪方面，才能做出最適合自己的選擇，建議到4S店進行試駕，畢竟試過之後才能更清楚每款車構造。（鹿萌)
DearAuto
八月一日入手瑞虎8，感覺還不錯
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玫瑰刺青C
二個破車，都不成熟的車子，這二車百公里內動力差不多，往上走看排量大小，奇瑞的雙離合還是有頓挫的，匹配差點火候。博越的自變較平順，偶爾發神經頓一下，傳動效率低，所以費油，奇瑞比博越省油是真實的。博越的配件和沃爾沃同一渠道，相對靠譜，奇瑞不清楚，關於智能方面，博越比較完備，奇瑞還要加油。行駛方面博越適合放鬆悠閒開，奇瑞二不象，又想要操控象轎車又要SUV的高度以致底盤略硬。重點，博越有四驅，你可以說沒用，但我選這類必選有四驅的。。。可以小小的玩一下，重度玩就算了，硬派也傷車，除非家有礦。。。。
選車主要看自己喜歡，國產的都還可以，除去太小眾的，質量都過得去。。世上沒有完美的車，就是這樣。
最後華爾茲
虎8實車開起來真心不錯，反正我最擔心的變速箱頓挫在實際開時完全感覺不到。油耗應該比博越低，還有7座版。如果是家用足夠了，性價比很高，我就是選的虎8棕色7座旗艦版，真實車主，不喜勿噴！
田三石391
首先:不要在網上問吉利和奇瑞的車型對比，我感覺差不多每個人都會說奇瑞的車型比同級別吉利的車型好，尤其是三大件和質量:奇瑞發動機省油10年一百萬公里，地盤調教好，變速箱自己造什麼成型剛多少比例的啥子鋼材等等等等，但是真的如此嗎，奇瑞真的比吉利牛逼那麼多嗎，我不得而知。但是我有一個建議:樓主多去4s店走走，做一下以後工作就知道答案了:
1、多去4S試駕幾次對比，從那些方面呢，比如:加速快不快，手動擋（自動擋）頓挫感強不強，噪音大不大（胎噪和發動機噪音），內飾味道大不大（最好找一輛在太陽下暴曬的車子），多觀察下內飾和儀表盤以及中控臺等等，還可以多體驗下多媒體功能或者用手對比下空間等，反正都是一些檢查的東西
2、去吉利的4S店讓銷售經理挑一挑奇瑞瑞虎8的毛病然後自己親自體驗一把，去奇瑞的4s店讓銷售經理挑一挑吉利博越的毛病（如果銷售不知道，我覺得銷售經理不合格因為連競爭對手的底細沒搞清楚）
3、去4S店的售後玩一玩，肯定會有車主過來做保養，和他們溝通一下詢問下自己的意向車型的情況，仔仔細細問一下優缺點，他們肯定會說實話告訴你，不會像網上的人見人說人話見鬼說鬼話。
總之一句話，多去4S走一走，多體驗試駕，自己喜歡就好，是你自己開車用車而不是別人，畢竟吉利和奇瑞都是很好的國產車，不會有太大的質量問題。
祝願樓主買到自己心儀的車子。
小小的蘑菇
提的博越自動智聯，虎8看過，外觀更霸氣也更大，但最終還是選了博越，原因可能是我更喜歡中庸一點的車，博越給我的感覺是：不偏不倚剛剛好。都說博越油老虎，我曬了張我油耗，幾乎全程空調，市區加高架上下班，確實高。虎8只是看過，但由於4s店沒人搭理我，所以沒有試駕啥的（服務態度不如吉利），但我估計油耗也低不了。博越是我第一輛車，駕駛感覺不知道是好是差，因為沒開過別的，但感覺還OK，配置動力都不錯。以上是我個人感受，僅供參考
DamonLv
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丿Hero潮流
從2000年以來，自主車企起起伏伏，風雲變幻，領頭羊從最早的奇瑞，到後來的比亞迪，到長城，長安，再到如今的吉利，從表面看百家爭鳴，萬花齊放是件好事情，但是略微對汽車基礎知識有所瞭解的人都會知道，汽車是個系統工程，對技術水平要求很高，但是自主有幾個能沉下心來搞正向研發呢？有幾家又有完整的底盤與發動機技術呢？
汽車是製造業，不是營銷部，不是四個輪子兩個沙發，忽略技術為根本，水軍造勢營銷是中國車企的頑疾，顛倒黑白，指鹿為馬，從個別車企的教訓來看，現在表面風光，呼風喚雨，遲早會被清算的！
最後，還是有一兩家是明白人，轉型做技術，搞研發，雖然道路充滿荊棘，但是前途光明！為正向研發，腳踏實地的車企點贊，也希望兩天拉皮，三天上市的車企能夠意識到眼前短暫的利益不是長久之計！
