買新不買舊，很長一段時間裡，這句話都是真理！
新車不僅外觀設計更新潮，更時尚，更有高級感，
內飾肯定也是更有檔次，更舒適，各種科技化的配置也更多，吹牛有更多的素材，
空間一般都會更大，特別是後排空間，中國特色，你懂的。
動力不一定會更強，但一般都會更省油，
價格一般都會更便宜一點，或者是增配不加價，性價比更高一些！
…………
新車都有這麼多優點了，那還有什麼理由去買舊車？
買舊車還被會被識貨的人認為是窮的表現，買的淘汰產品，這這種啪啪打臉的行為是國人絕對不能忍的！
事實也是如此，99%的新車推出來，都會比老車更受歡迎，
即便是現在流行兩代同堂銷售，老車也是大幅降價，主打性價比，銷量上也和新車沒法比！
但是，情況似乎有了點微妙的變化！
有幾款SUV車型，似乎消費者對老車更感興趣了，這是為嘛？
莫急，待老劉來為你一一說來！先看下面這款川藏線神車，
一汽豐田普拉多
首先是2017年10月，普拉多2.7L車型正式停產，這讓普拉多的起售價一下子從36.8萬元蹦到了46.48萬元，門檻是大大提升了，當然，選擇普拉多的人一般購車預算都足夠，2.7L發動機的動力確實是有點弱了。這也就算了。
不能忍的是，在2017年11月推出新款3.5L車型，居然把老款的全時四驅系統給閹割掉了，取而代之的是分時四驅系統，頂配版本取消掉了後橋機械式差速鎖。要知道，老款車型的全時四驅系統是很強大的，含LSD限滑差速器。
而新款普拉多雖然理論上可以手動切換四驅（時速100km/h以下自由切換），而且四驅系統的越野性能也不錯，但如果是高速公路行駛，分時四驅就基本幫不上什麼幫了。
而一汽豐田之所以這樣做也是有不得已的苦衷，因為燃油消耗限值的壓力，取消全時四驅，再加上啟停系統的幫助，能讓新款普拉多滿足燃油消耗的硬性標準，否則你想想蘭德酷路澤，只能慘兮兮的停產，或者豐田86，被迫停止進口。
可以一汽豐田也覺得有點對不住大家，而且挽救一下頹廢的銷量，所以在2018年的6月份，
主動官方全系下調售價2.1萬元，起售價降到了44.38萬元，算是一點補償吧。但可以肯定的是，老款的3.5L頂配普拉多現在也是二手市場的香餑餑，價格不僅堅挺，不漲價就不錯了！
一汽奧迪Q5L
一汽奧迪牛氣哄哄地推出了全新奧迪Q5L，注意到這個“L”，
這意味著這是一款加長車型，軸距加長88mm，加長後新車的長寬高為4765/1893/1659mm，軸距達2908mm，車內空間肯定是沒得說了。
按照常規的理解，中國人買車都是隻看車內空間的，只要空間足夠大，看上去夠豪華沒，外觀大氣有面子，那就夠了啊！這些奧迪Q5L都能得90分以上，而神馬核心技術？變速箱重要嗎？全時四驅重要嗎？看不見的東西能省就省吧。
一汽奧迪沒想到的是，這回不是中國消費者較真，而是“閹割”實在有點太過了。說出來就兩點。此前的帶託森式中央限滑差速器的全時四驅，換成了採用多片式離合中央差速器的適時四驅。而老款車型平順可靠的8AT變速箱，被7速雙離合變速箱取代。
特別是全時四驅改成了適時四驅，不說性能會下降多少，這讓新奧迪Q5L的車主以後還怎麼愉快地吹牛X？當然，奧迪也會說自己有苦衷，還是因為燃油消耗標準的強制要求，適時四驅顯然會更省油一些，而採用雙離合變速箱也一定程度上有這樣的目的！
但消費者只會看自己的得失，老款奧迪Q5雖然設計老氣了點，但核心技術更有賣點，而且還有高達8萬元的大幅優惠，當然是買老款了。
對了，一汽奧迪可能也是覺得閹割太厲害，心裡沒底，老款奧迪Q5也一直沒停產，而是和新款同堂銷售。
路虎第五代發現
上面兩款車型，車企可以一把鼻涕一把淚地和你哭訴，不是我們要閹割，是燃油消耗硬性標準實在惹不起啊！而路虎發現，就和燃油法規沒什麼關係了，主要是因為顏值——太醜！
國人買車很在乎第一印象，在我們的觀念中，路虎就應該是方方正正的，就像當年起家的路虎衛士一樣，很硬派，很MAN的感覺。而路虎的設計師和高層可能並不這麼認為，時代變了，流線型和圓潤才是未來的趨勢，而且這樣做風阻還低，還省油！
於是，你們就看到了方頭方腦的第四代發現，變成了圓潤油滑的第五代發現，和前面四代車型相比，你很難相信這還是一個系列的車型。而且不僅僅是線條變圓潤了，發現5的設計也很難稱得上好看，特別是前臉的設計，不大氣也不精緻，甚至還有點“山寨”的味道 ！
外觀設計失敗，就不管你核心技術上是不是更先進，配置是不是更有科技感，都有點無法挽回了。發現5的命運的可想而知了，總之是銷量很慘淡，越野玩家們可能更願意去淘一款更有味道、更經典的發現4，也不願意考慮這個巨幅優惠（近10萬元）的發現5了。
哦，多麼痛的領悟！還是改回去吧！施主！
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