據英國《簡氏防務週刊》報道稱， 近日商業衛星圖像顯示，至少又有3架西安飛機工業集團製造的運-20運輸機列裝中國人民解放軍空軍。另外，據1月11日報道，歐洲空中客車防務與航天公司的圖像顯示，成都附近的空軍某基地有5架運-20運輸機。
運-20是中國自主研發的新一代戰略軍用大型運輸機，由中國航空工業集團公司第一飛機設計研究院設計、西安飛機工業集團（簡稱：西飛）為主製造，並於2013年1月26日首飛成功 。與中國空軍現役伊爾-76比較，運-20的發動機和電子設備有了很大改進，載重量也有提高，短跑道起降性能優異。運-20飛機研發參考俄羅斯伊爾-76的氣動外形和結構設計，並融合美國C-17的部分特點。運-20採用常規佈局，懸臂式上單翼、前緣後掠、無翼梢小翼，最大起飛重量220噸，載重超過66噸，最大時速≥800千米，航程大於7800千米，實用升限13000米。擁有高延伸性、高可靠性和安全性 。運-20作為大型多用途運輸機，可在複雜氣象條件下，執行各種物資和人員的長距離航空運輸任務。
國外航空裝備專家稱，渦扇15和渦扇20發動機的意義對中國相當重要，這兩款大推力渦扇發動機如果研製成功，將使中國正式晉身全球航空工業大國行列。對於中國先進戰鬥機和中大型軍民用大飛機制造將具有歷史性意義。而渦扇20與運20將決定中國向戰略空軍轉型戰略的成敗。中國有關媒體報道，中國國防大學一份有關軍民融合的報告呼籲製造400架運-20飛機。
總之，隨著我國在渦扇20發動機上的完善，擺脫了俄製發動機的桎梏以後運20的數量將會持續增長。
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