武深高速新豐至博羅段（以下簡稱“新博高速”）全長108公里，全線採用雙向六車道高速公路標準建設，設計時速120公里（會前樞紐互通至韶新高速拼接路段設計時速100公里），
其中惠州段98公里，計劃今年建成通車。惠州北上湖南湖北將增加新通道。
施工人員正在進行路面攤鋪瀝青。
記者日前探訪新博高速建設現場，看到路面施工已全面鋪開，部分路段已鋪設第一層瀝青，計劃11月完成全線瀝青攤鋪。
截至7月2日，新博高速路基工程挖方完成99.62%、填方完成99.82%、主線路基交驗完成92.91%，橋樑下部結構基本完成，預製梁板完成97.57%，隧道工程二襯完成99.92%；路面底基層覆蓋90.04%，基層施工完成76.11%，ATB上基層完成38.00%。
全線最高邊坡正在爆破開挖
“噹噹噹！”新博高速博羅縣柏塘鎮與公莊鎮交界段，施工人員正在對一處邊坡進行開挖作業。據介紹，這處邊坡垂直高度達93米，是新博高速全線最高的挖方邊坡。當前，施工方正在進行邊坡開挖和加固防護施工，計劃8月份完成施工。
土建施工單位項目經理王宜葵告訴記者，這處邊坡共有9級，開挖量非常大，爆破石方達30多萬方，“我們先在開挖出來的坡面上進行鑽孔，打入錨杆和錨索，然後再在邊坡施工混凝土框架格梁，防止發生山體滑坡影響道路通行安全。”
在新博高速柏塘鎮龍頭村段，記者看到施工人員正在攤鋪第一層瀝青。據新博高速路面施工單位相關負責人介紹，目前已完成單幅30公里瀝青攤鋪，每天可攤鋪2公里左右，計劃11月完成全線瀝青攤鋪。
對於司機來說，夜間開車容易打瞌睡，稍不注意就可能發生事故。但是一旦上了高速公路，如果沒有到服務區就不能隨便停車休息。記者瞭解到，新博高速全線建設了2處服務區和2處停車區。
其中，響水停車區位於博羅縣湖鎮鎮，東、西停車場依據地形設置在主線兩側，兩個停車場面積達2萬平方米，設置車位77個（大車位38個、小車位39個）。
惠州到湖南只需3個小時
目前，武深高速湖北段和湖南段已開通運行，廣東段長約435公里，分為仁化至新豐段（仁新高速）、新豐至博羅段（新博高速）、博羅至深圳段（博深高速）、排榜至鹽田港段（鹽排高速）。其中，鹽排高速於2006年建成通車，博深高速於2013年1月建成通車。
據悉，仁新高速起點接湖南省炎陵至汝城（湘粵界）高速公路，終點接大廣高速公路，路線全長164公里，分兩期建設。去年底，仁新高速公路一期建成通車，通車裡程53公里。仁新高速二期計劃今年建成通車。
隨著今年底仁新高速二期和新博高速建成通車，武深高速廣東段將全線貫通，我省又增添了一條北上新通道。屆時，前往湖南、湖北的市民可從汝湖收費站或博羅收費站上廣惠高速，在博羅互通樞紐轉新博高速、仁新高速，再經炎汝高速進入湖南境內並直達湖北。
無論從路程還是時間來比較，市民經武深高速前往湖南、湖北比經京珠高速和粵贛高速路程要短，而且還避開了這兩條高速擁堵路段，從惠州到湖北境內時間可以控制在9個小時，到湖南境內時間可控制在3個小時。
此外，新博高速在龍門縣設藍田互通、龍門北互通、龍門南互通、平陵互通等4處互通，其中龍門南互通距離縣城6公里，約7分鐘車程；距離深圳市區126公里。
屆時，龍門人去深圳可從縣城上高速，然後經新博高速、博深高速至深圳，約1小時10分鐘車程，比現在節省約1小時，將助力龍門縣加快融入珠三角一小時經濟生活圈。
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