每到週末，工區職工都會覺得很幸福，因為不用凌晨出工，能在晚上12點前入睡，也是我們調整生物鐘的最佳時間。
7月14號，又一個週末晚上，我洗漱完畢後躺在床上，聽著窗外的雨聲，一股愉悅湧上心頭。
我突然發現一個奇妙的現象——天氣晴朗明月高懸的夜晚，蛐蛐和青蛙會在草叢裡同時鳴叫，而下雨時，卻只剩下蛐蛐的叫聲。這個“新發現”讓我心裡的愉悅感變得更加強烈。
正當我努力想解開這種現象的謎團時，屋外突然響起急促的敲門聲，讓我心裡的這種愉悅瞬間飛逝，思緒一下子從遠方回到了床上，緊張感與好奇心猛然襲來。這個時間誰會來敲門？莫不是同事鞏武樂過來借東西？或是他肚子餓了，讓我陪他到食堂吃麵？沒等我把門打開，緊接著聽見屋外工長的的喊話：“起來、起來！趕緊換衣服，搶險了！”
原來，工長剛剛通知：成貴鐵路青神至樂山上行供電臂T線跳閘，要求工區軌道車出巡，查找原因。
供電臂跳閘的原因有很多，在夏季多數是因為雷擊或樹枝碰觸電線引起瞬時性故障。這次發生的T線跳閘，最大可能是雷擊使絕緣子表面產生黑印或裂縫造成的。找出問題絕緣子，正是這次出巡的目的。我們必須在故障點前後2公里，200個左右的絕緣子中尋找。
大夥在最短的時間上了車，為了調節氣氛，工長自嘲道：“去年，雷擊基本上都發生在彭山接觸網工區，而今年基本發生在我們工區了，真是風水輪流轉啊！”聽到工長的話，我們都笑了。
軌道車徑直駛向排查故障範圍，雨還在一直下，打在前方擋風玻璃上“啪啪”著響，風力的作用，形成一條條粗大的水痕，向上流，雨刮器不停地左右擺動，把水流划向兩側。
運行至200＃支柱時，工長打開車門，我們跟著出去，登上操作檯開始巡檢。慶幸的是雨下得小了，只有絲絲細雨飄在空中。溫度明顯降了下來，一股涼意不知從何處而來，黏在身上甩也甩不掉。軌道車緩慢往前運行，我們迎著涼風，抓牢扶手，每過一處絕緣子，都把手上的燈光照向它，幾雙眼睛也同時聚焦在絕緣子上，生怕漏掉任何一個細節。我們的目光隨著軌道車由遠到近，再由近到遠，轉動著身子和腦袋，仔細地觀察著每一處絕緣子，如此返復。
2點55分左右，我們到達樂山站，一路檢查下來，沒有發現故障所在。“先進車裡去，一會兒沿上行線繼續檢查。”工長的聲音有些低沉。我們也很失望，被冷風吹了那麼久，竟沒有任何發現。
3點03分，軌道車準時出發，我們開始新一輪巡檢。我睜大眼睛，暗自鼓勵自己一定要把問題絕緣子找到。但出發不久，雨越來越大，我的眼鏡漸漸變得有些模糊，只有退到軌道車操作平臺下躲著，暗暗為帶眼鏡的自己感到苦惱。雨水漸漸打溼了身上的黃背心，我感覺到後背陣陣冰涼。雨夜出奇的安靜，只有軌道車的轟轟聲和雨聲提醒著我們時間正在流逝！終於，第五次躲在平臺下擦眼鏡的我，聽到了工長的聲音，那聲音不大，但我聽到格外響亮：“停車！”終於，我們在428＃支柱上找到了故障絕緣子，靠近線路側的裙邊上有明顯的汙點和裂紋。
故障找到，大家如釋重負。更換完故障絕緣子回到工區，已近凌晨5點，再過一個多小時，峨眉山上的遊客肯定會驚歎日出的宏偉壯麗，而我們只希望好好睡一覺，不要任何打擾。
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