隨著住宅小區各方面條件的不斷成熟，有限的道路停車資源和日趨飽和的車輛擁有量之間的矛盾日益突出，小區車位緊張引發了各種“停車、行車亂象”，破解這“兩難”也成了很多小區面臨的棘手問題。在上海閔行區，柏林春天在項目早期也遇到了停車難題：小區車位資源全面飽和，約0.62的車位配比無法滿足小區業主的停車需求。
“從前小區裡停車秩序雜亂無章，出門辦點事想起來回家如何停車就頭痛。”家住上海柏林春天的王女士表示，“有時候為了搶車位，和鄰居吵架也是常有的事。”
物業業委會共謀新策
柏林春天的房屋總幢數39幢，小區總建築面積約8.5萬平方米，常住住戶715戶，車位數440個。小區早晚高峰時，主幹道交通量很大，在沒有有序的組織管理下，“先天不足”的車位配比造成停車和行車工序矛盾突出。
針對該小區物業管理的“痛點”問題，萬科物業進駐後，與小區業委會進行了積極的溝通，優化和推進新的車位管理辦法。在業委會和萬科物業的共同努力下，車位資源的合理分配得以穩妥、有序的進行，確保了業主通行時的道路暢通以及小區良好的車輛停放秩序。2017年7月，在小區業委會的牽頭以及萬科物業的全力配合下，柏林春天迎來了車位改革後的全新停車制度。
其中最大的亮點是“共享經濟”理念啟發下又一盤活閒置資源的實踐動作——“分享車位，智能管理”，體現在新制度中的具體措施為“小區地面及地下的固定車位在當日23時後未使用，且該車位業主未在車位微信群中通知當夜返回的，物業可將該車位安排給非固定車位使用證的業主進行使用”。
車位共享，智能管理
通過這種方式，將小區的固定車位變成了機動的固定車位，提高了車位利用率，避免了資源浪費。久而久之，柏林春天的停車微信群裡，業主們越來越主動地參與小區車位共享，每當不回小區停車時，都會主動@群內的“車位調度員”。
經統計，2018年5、6月份，柏林春天的車位共享共計106次，業主們主動參與，將自己的車位共享，使得小區停車位資源的使用率達到最大化。此外，小區交通擁堵的警情也從原來日均2起以上下降到目前的零擁堵，小區業主們對此都讚不絕口。
同時，柏林春天還安裝了萬科物業自主研發的科技產品“黑貓二號”，讓業主實現了車輛進出免取卡， 同時每筆車費數據都能即時自動錄入後臺，真正實現業財一體化，減少了崗亭收費員和後臺成本，讓社區業主車輛進出更加便利的同時使社區管理成本得到節約。
秩序井然，鄰里和諧
共享停車位所營造的“互幫互助”的鄰里氛圍也促進了柏林春天和睦友善的鄰里關係和文明禮讓的社區文化。各類社區活動參與度也越來越高，業主之間的熟悉程度得以加深。服務至今，萬科物業收到近20面來自業主和業委會的錦旗，物業與業主之間建立了良好的信任關係。
萬科物業樸裡節活動
夏季柏林兒童才藝秀
萬科物業一直堅持“安心、參與、信任、共生”的價值觀，多年來始終為業主提供無微不至的專業物業服務。同時，針對行業痛點和管理難點，萬科物業將多年沉澱的服務品質賦能更便捷、更周到、更有效的解決方案。
目前，小區的車位使用規範已執行一年有餘。業主和物業之間的齊心協力使得小區的規範管理和社區的美好生活成為現實。
（焦世文、高路陽供稿）
閱讀更多 李淳還在說樓道市 的文章
