現在的春運很少見到用棚車代替客車的情況了，可是在10年前由於運能嚴重不足，用裝運貨物的大棚車來代替客車運送旅客的情況是屢見不鮮。
尤其是在春運期間，由於沒有這麼多列車來擔當春運任務，平時運貨的棚車派上了用場，不過這些車一般是跑短途通勤車，不過二十幾年前也有棚車跑長途的。如果你是這趟車的旅客那就要接受考驗了，因為車上設施相當簡陋。
當時的乘車條件可以說是相當艱苦，旅客搭乘開往廣州江高鎮的棚車通勤列車，由於貨車沒有梯子，乘客必須通過木梯上下車。
到了車站有些車廂也停靠不了站臺，只有爬上跳下，然後再把行李從車上搬下來。
當地菜農覺得這樣的通勤棚車對他們來說，運送蔬菜挺方便的！通俗點說就是人貨混裝。
乘務員的工作也是安全壓力重大，因為不是旅客列車，所以就沒有方便開關的車門，運行途中都是敞門運行，車門的安全設施就是一根鐵鏈子栓在兩扇相對固定的推拉門上。旅客可以倚靠在門邊一路欣賞風景。
車廂內照明設施簡陋，有時用的是馬燈，也有用手電筒的。一位乘客藉著乘務員手電筒發出的光看報紙。
遇上條件稍微好點的，車內有簡易座椅，但也沒有專門的衛生間，只有簡單拉個圍擋形成的簡易廁所方便旅客。如果這樣的“棚車”是擔當的長途運輸任務，那旅客就有點具體了，還好大多數擔當的是通勤車。
回想以前的出行條件到現在世界領先的高鐵，鐵路的發展真是日新月異變化大呀！從原來的棚車、綠皮車、紅皮車、藍皮車到現在的動車、高鐵，你坐過哪些車型？有些什麼難忘的體會和經歷呢？歡迎分享！更多社會精彩圖文敬請關注頭條號“圖說世相”。
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