錦城廣場綜合換乘服務中心效果圖
早上開車到站換乘地鐵去上班，晚上地鐵到站再開車回家，這種P（Park泊車）+R（Ride換乘）的生活方式將走進成都高新區。
在錦城廣場天府大道以東，一座造型獨特、功能複合的標誌性交通換乘服務綜合體建築正在加速建設。在這裡，可以智慧停車，可以換乘公交地鐵，可以便捷地前往成都天府國際機場，可以辦理不動產登記等政務服務，可以享受多種服務配套……這就是備受關注的錦城廣場綜合換乘服務中心。
8月29日，記者從成都交投智慧停車產業發展有限公司獲悉，錦城廣場綜合換乘服務中心從去年5月正式開工至今不斷加速建設，目前已經進入主體結構施工階段。除了地下強大的交通樞紐功能，錦城廣場綜合換乘服務中心在地面上還將打造一片嶄新的景觀綠地，成為公園城市的一張生態名片。
緩解停車壓力
停車場設計1500個車位
將引入智慧停車系統
隨著發展步伐的加快，城市在交通承載方面的壓力不容忽視。為了充分發揮公共交通資源的作用，鼓勵市民綠色低碳出行，錦城廣場綜合換乘服務中心項目應運而生。據成都交投智慧停車產業發展有限公司總工程師辦公室主任餘川介紹，該綜合換乘服務中心的建設，不僅將有效續接地鐵客流、實現多種交通工具無縫換乘，而且還將進一步緩解城南片區的停車壓力。
可以說，這一項目是成都市體現“中優”戰略思想規模最大的城市地下空間開發項目。據介紹，錦城廣場綜合換乘服務中心項目佔地面積約285畝，總建築面積約27萬平方米，其中地下約為26萬平方米。記者瞭解到，項目設計為地下5層，涵蓋社會車輛、軌道交通、公交車等綜合交通服務功能。其中，地下負一、負二層設計有約1500個泊位的社會車輛停車場。
餘川告訴記者，1500個泊位是根據周邊已建道路和規劃道路的交通承載能力測算的。“在儘可能滿足周邊車輛停泊需求的同時，也不會讓停留車輛的離開對周邊道路造成太大壓力。”餘川說，為了讓市民停車更方便、更快捷，公司結合“智慧城市”發展理念，同步開發智慧停車系統。通過網上平臺，市民可以提前預約換乘服務中心的車位和時間，停車之後也可以通過反向尋車系統迅速找到車輛，提升停車的使用體驗。
改變出行方式
無縫換乘3條地鐵線
提供交通出行“一站式服務”
錦城廣場綜合換乘服務中心的核心理念，就是實現停車加換乘的出行方式。從設計上不難發現，該項目能夠為乘客和市民提供“一站式服務”，實現機動車、城市公交、城市軌道交通、航空、自行車慢行系統等地下、地面、空中多種交通工具的自由切換。
除了1500個泊車位，項目還設置了約7700平方米的電動公交停車場作為公交始發站點，預計32個車位，約10條公交線路。在建的地鐵18號線天府國際機場專線，以及待建的地鐵16號線、29號線，都可以在這裡實現換乘服務。而僅僅與中心相隔幾百米的地鐵1號線錦城廣場站，也進一步豐富了公共交通資源，讓市民可以享受社會車輛與公共交通無縫換乘帶來的便捷。
預計2020年建成的地鐵18號線，作為從市區通往成都天府國際機場的專線，將成為助力成都天府國際空港新城發展的重要交通支撐。由此，錦城廣場綜合換乘服務中心還有望引入“城市航站樓”功能，打造一個城市候機廳。
與軌道交通的聯通協同，既是該項目的優勢亮點，也是該項目的施工難點之一。餘川介紹說，中心的建設要在保障地鐵18號線已有建設結構的基礎上實施，涉及到精準的統籌協調。“我們將根據地鐵18號線的建設進度，分批實施項目建設安排，力爭2021年底建成。”
打造景觀名片
特色弧形穹頂增色
地面生態景觀為城南再添綠意
除了交通樞紐功能性強大，錦城廣場綜合換乘服務中心還有極高的“顏值”，將成為成都一處極具亮點的建築景觀名片。
一側是天府大道城市中軸線，一側是錦江生態帶，臨錦城綠道而建，生態綠色的理念對錦城廣場綜合換乘服務中心而言可謂與生俱來。圍繞公園城市建設，錦城廣場綜合換乘服務中心將在地面實施一整片的景觀綠化建設，打造一處高品質的生態休閒娛樂場所，為成都高新區增添更多的生態底色。餘川介紹說，按照“花重錦官城”增綠添彩的城市綠化理念，項目還將進一步優化綠地景觀的設計，提升建設品質。
記者從效果圖上看到，該項目最大的造型亮點，是地面的3個弧形穹頂的外觀設計。從錦江一側向西看，穹頂的波浪式弧度，與其背後環球中心頂部的弧度正好相互呼應。從天府大道一層向東看，穹頂又猶如三塊貝殼，從小到大、由北向南依次排列開來。穹頂採用的ETFE空氣枕和木鋼結構，呈現出現代、時尚的造型風格。
在穹頂之下，隨著草坡的延伸，直觀呈現在市民眼前的就是地下一層、二層的配套用房。良好的採光、優美的外界景觀和室內配套相融合，形成豐富的景觀與建築融合體驗。“我們計劃將地下一層、二層的部分空間打造成為相關服務配套，增加市民的娛樂休閒體驗。目前，我們也在開展相應的業態梳理和招商準備工作。”餘川說，未來，成都市政務服務分中心也將落戶於此，讓城南片區的市民辦理不動產登記、公積金等相關業務也有了更多選擇。
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