近日，首屆哈弗粉絲專業賽道體驗日暨“哈弗杯”首屆河北場地越野錦標賽在保定哈弗汽車運動基地圓滿落幕，4臺價值約300萬元的硬虎巴吉賽車獻上了精彩紛呈的表演；60輛專業改裝賽車分多個組別在哈弗賽道上競技比拼，吸引數千名哈弗粉絲前來觀賽。
此次盛會是哈弗汽車運動基地建成後的首次對外公開開放，也是哈弗場地越野賽道的首次公開亮相，本文我們將結合對專業賽手的採訪來對哈弗賽道進行一番全面而深入的瞭解。首先，還是讓我們一起來了解下哈弗賽道的概況和基本信息。
哈弗越野賽道首次公開亮相
此次活動的舉辦地——哈弗汽車運動基地由長城汽車於2017年設計建設完成。作為保定首條專業越野賽道，哈弗汽車運動基地旨在孕育賽車文化、發展賽車運動。該基地以越野賽道為核心，輔以賽事中心、展示中心以及休閒中心三大功能區，總體佔地400畝(其中賽道300畝，其他功能區100畝)，能夠承辦各種規模場地越野賽事，配套設施完善。
具體來說，哈弗賽道為場地越野賽道，它以美式場地越野賽為模板，在保證賽車安全前提下，可充分展現賽車速度極限和飛躍能力等賽車性能，從而帶給觀眾精彩、刺激的視覺享受。
哈弗賽道單圈長度為2.2Km，道寬24m，最高可支持8車齊發，充分展示美式賽車追逐競賽的激情；賽道間設置有高速飛坡、臺階坡、側坡等多種坡道障礙，最高飛坡落差為5m；其中靠近看臺的最南側設置的大直道和高速飛坡可進一步增強觀眾近距離觀賽的感官刺激，打破傳統賽道單調乏味感。
對話硬虎賽車創始人沈偉健
趁活動日前的試車間隙，我們有幸採訪了有著豐富賽事經驗的硬虎賽車創始人沈偉健，請他結合征戰中國汽車場地越野錦標賽(COC)的經驗以及對於美式場地賽的瞭解來談談如今駕駛兩驅硬虎巴吉賽車馳騁哈弗場地越野賽道的感受。
首先，沈偉健對哈弗賽道給予了較高的整體評價，並表示相比賽道上設置了更多障礙項目的中國汽車場地越野錦標賽(COC)，哈弗賽道顯然更偏美式風格——最高可支持8車齊發、擁有較長直道並設置多處飛坡的哈弗賽道使得采用兩驅設定的硬虎巴吉賽車得以大顯身手。
正如沈偉健所說：相比四驅賽車，兩驅賽車從技術規則角度不乏優越之處，比如其懸掛行程可比四驅車型要大上一倍，加上兩驅賽車整體重量相比四驅來得輕且車體更寬，因此在應對一些飛跳、轉彎時的姿態會更漂亮，給觀眾帶來的觀感也更好。
此外，速度依然是越野場地賽中不可或缺的元素和賽車的最終追求，而在助力賽車彰顯速度這個層面上，賽道的相應設計也是不可或缺的——在最初的試車磨合階段，沈偉健駕駛巴吉賽車通過哈弗賽道上的長直道路段的最快速度就已達到140公里/時。
當被問及在當下乾燥路面條件下，駕駛兩驅硬虎巴吉賽車馳騁哈弗場地越野賽道有哪些注意事項時，沈偉健的回答是注意彎道。而談到彎道，他對於哈弗賽道在彎道處進行土質特殊處理後的效果表示認同，並進而表示“哈弗賽道不僅彎道處的填土做的比較好，大馬力賽車跑完好幾圈也不會擔心土被輕易撓光，而且場地修建的底部也做的非常好，不會說賽車經過幾輪駕駛過後，就出現很多溝的情況，可說基礎做的非常好。”
採訪最後，沈偉健表示：通過今天試過哈弗賽道後，對於兩驅賽車跑場地賽道更加充滿信心。同時，自己也在跟中國汽聯溝通探討，看如何可以把兩驅的巴吉賽車也引入到場地賽中，讓更多的觀眾現場感受到兩驅賽車帶來的別樣樂趣和刺激。
閱讀更多 哈弗SUV 的文章
