一句話劇透：全新一代雷克薩斯ES搭載了2.0L、2.5L和2.5L混動三款動力，共推出8款車型，售價區間為27.90-46.80萬元。
——車則
昨晚的發佈會現場：
92款簡直經典，那會兒只坐過桑塔納的我坐進ES，那感覺簡直到了外星球：
logo在引擎蓋上的那三代都好酷！
昨晚發佈會現場共推出8款車型，全新一代雷克薩斯ES搭載了2.0L、2.5L和2.5L混動三款動力，售價區間為27.90-46.80萬元。
搭載2.0L+6AT的ES200共推出兩款車型。
搭載2.5L+8AT的ES260共推出三款車型，包括一款F SPORT版本。
搭載2.5L混動+ECVT的ES300h共推出三款車型。
ES200
ES200售價
ES260
ES260售價
ES300h
ES300h售價
售價一覽表
全系車型的大燈均採用了LED遠近光源，造型鋒利的LED日間行車燈也是全系標配，另外還帶有自適應遠近光功能。
“卓越版”和“豪華版”車型的大燈採用了單透鏡結構，轉向燈為鹵素光源。而更高配的車型將升級成矩陣式全LED大燈，轉向燈還帶有流水式效果，並配備2段式自適應遠光燈。
車身尺寸為4975mm/1865mm/1445mm，軸距2870mm。軸距比現款多了50mm，車身長了60mm。
你到現場會覺得：X！ES 看上去真的大，又寬又大，但是你看上面的數據，其實ES只比寶馬3系、奔馳C 長了200mm左右，只寬了50左右...
所以啊，汽車設計還是很重要。
全新ES提供三種不同的動力配置。其中ES260、ES300h的發動機都來自TNGA架構的“Dynamic Force”系列。
ES200沿用了現款車型的發動機，最大功率167馬力、峰值扭矩199牛·米，匹配6AT變速箱。
ES260搭載2.5L發動機，最大功率205馬力、峰值扭矩250牛·米，配8AT變速箱。
ES300h搭載2.5L發動機+電動機的混動系統，綜合功率218馬力，匹配E-CVT變速箱。
外觀無敵，動力的話排除200要和S90競爭？
對比而老款後懸掛是雙連桿麥弗遜滑柱式結構，新ES採用前麥弗遜、後多連桿的獨立懸掛結構。
不過講真，這車要是前縱置後驅，絕對是一臺完美的好車。
講完硬件講一下內飾：
全新ES的內飾整體採用了非對稱的佈局，並採用了大量的皮質材料包裹，結合磨砂質感的金屬裝飾。
儀表盤帶有7英寸彩色屏幕，另外換擋撥片、電動摺疊外後視鏡、後視鏡加熱、防炫目等都是標配。
ES200儀表盤
而且ES260 F-SPORT版車型還將配備炫酷的專屬儀表盤，其設計靈感來自LFA。
駕駛模式選擇、ESP開關位於方向盤後方的儀表盤遮光罩處。
全新ES標配雷克薩斯的觸控式Remote Touch系統，配備8英寸的中控屏幕。倒車影像是全系標配，頂配車型帶有360度全景影像。
標配的還有電動四向調節方向盤、一鍵啟動、無鑰匙進入、自動防眩目內後視鏡、前4後4雷達等功能。（方向盤加熱功能只有頂配車型提供。）
電子手剎、自動駐車、自動啟停是全系標配。最入門的車型就配備了10個喇叭的高級音響系統，頂配的ES300h行政版配備馬克萊文森音響。
馬克萊文森
主動安全配置方面，全系標配自適應巡航、車道偏離預警、預碰撞安全系統、自適應遠光燈等。這四項配置屬於LSS+智能安全系統，你可以把它理解成豐田TSS的雷克薩斯版。
被動安全方面，全系標配10氣囊，包括正副駕駛的膝部氣囊。
單看29.8萬的ES200：
座椅加熱通風，無線充電，雙層玻璃，全車真皮座椅。還要啥自行車？？？
座椅加熱通風
無線充電
看皮質
這玻璃
全車都這皮
誠意是真的給到了，當然，有褒也有貶：
你們想要的：中控12.3英寸大屏只有頂配的ES300h行政版才有。傳統動力的頂配沒有全液晶儀表 但運動款的有；最後....2.0的發動機參數比C-HR那臺還低....
當然這都不重要，還是影響不了ES繼續在中國進口豪華車市場上奪銷量冠軍的地位。
今天就到這兒了
我們下期見
閱讀更多 車則 的文章
