開車的時候應該，保持車距!保持車距!
可是，節日高速這麼堵，居然還要讓我，與前車保持100米，你沒聽錯!本月起，車間距檢測神器已在個別城市試點!
保持車距不足100米，罰200元!
根據介紹，“車間距檢測”是在車牌識別和測速雷達兩大功能基礎上的。當前車經過電子警察時，攝像頭會抓拍前車車尾的照片進行記錄。當後車經過時，電子警察會抓拍車尾和車頭兩張照片取證，並同時測速，通過計算來確定後車是否保持安全車距。
當後車車速超過100KM/H，又與前車車距不足一百米時，此時已經構成了車距違規。當後車車速低於100KM/H，與前車車距可以低於一百米。但不能低於五十米，否則也是違規。未保持安全距離車輛，交管可依法對車主進行罰款200元，不計分的處罰行為。
推出這一新型電子警察主要為了提高車主的保持安全車距的意識。據統計，因未保持安全車距而導致追尾事故的死亡人數，佔總數69.88%，未能保持車距是安全事故發生的重大誘因。
該處罰方式已在天津市津薊、榮烏高速率先試點，未來可能全國推廣
天津之所以會全國第一個採用車距電子警察，與天津的交通實況有關。根據2017年天津市境內高速公路交通事故分析，追尾事故起數和造成的死亡人數，分別佔總數的63.48%、60.58%。追尾事故中因未保持安全車距造成的事故起數、死亡人數分別佔追尾事故總數的68.48%、69.88%。
從數據中我們可以看得出來，車距這個看似無關緊要的事情，卻是事故發生的重大誘因。保持車距可能會加長行駛時間，但這對安全是有極大幫助的。
希望電子警察能結合實際路況進行考慮交管部門的初衷是好的，然而在具體的執行中，可能會出現一些問題。比如100米距離車主怎麼精準把握，比如前車突然減速造成車距小於100米，比如被加塞導致的前後車車距減少，比如塞車等情況怎麼排除誤判，比如說節假日高速擁堵時，車主的時速往往只有50、40 KM/H，這時無法保持前後50米的車距。一旦拉開車距了，旁邊車就立即加塞過來;如果當前車突然在攝像頭下減速時，後車緊急剎車很難保證100米的距離!希望能針對這套方法進行改進，更符合實際情況。
而且就算高速路況十分的暢通，車主該如何確認自己保持了足夠的車距。對於電子警察來說100米的規定是死的，但對於人來說，有時候99米和100米看上去沒多大區別。車大爺覺得這套系統還是有很多誤判的可能性在的，電子警察的目的是為了讓車主警惕不要違規，而不是為了罰而罰。
你對高速車距不足百米罰款200元的新政怎麼看？
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