2018年8月1日，在武汉的蔡甸区的一块空地上，被密集摆放了数万辆共享单车。如果从远处看，其密集程度会让感觉恐慌。没错，这就是我们常说的共享单车之墓。仔细看这些车子，很多都是蛮新的。为什么会被大量丢弃？
时间推到一两年前，也就是所谓共享单车高峰期。那时似乎冒出了无数的企业，大家都会拼命往市场上投放自己的单车，这也就是所谓的市场占有率竞争。一二线的大城市中，很多人感叹，城市里真的需要这么多单车吗？
但所有的企业似乎都杀红了眼，于是乎单车就像下饺子一样被停放在城市的各个角落。但几乎所有的共享单车企业更多的思考在如何给消费者带来便利，很少考虑共享单车乱停放问题。
潜在的矛盾自然就会被激化，比如政府的执法部门会将这些违章停放的单车拖走等企业过来认领。有些执法部门会对企业收取每辆车50元左右的罚款。但很多企业宁愿废弃不用也不愿意去认领。
之前摩拜对这种情况表示，被扣的车辆因为粗暴管理损坏比较严重。罚款金额过高让企业难以承受，去管理处认领远不如投放新车。
面对各地都出现了共享单车墓地，有关部门不得不对共享单车进行拆解处理。联想到小鸣单车以每辆车的回收价格为12元的价格，委托中国再生资源开发有限公司对单车进行回收处置。当时我们还感觉太浪费了，但看着墓地里的共享单车，似乎这个价格还是蛮不错的。
从2016年下半年开始，各地自行车厂家的订单蜂拥而至。大家都接到大量的共享单车订单，他们目睹了一车一次的单车被发往全国各地。但现在，很多自行车厂家又开始陷入生产凋敝现状。如果他们看到这些废弃的单车不知心中作何感想。
可能一开始很多共享单车企业就没有想过这个行业的未来，对行业的盈利模式和潜在风险完全没有考虑清楚就贸然进场。可能当时就想着抓住风口，快点套现离场。但发现难度后，又急忙断臂求生。折腾了半天，什么都没有留下，只有疯狂的生产单车，最后送到一个个触目惊心的单车墓地的过程。
你对各地出现的共享单车墓地怎么看？不妨留言处交流下。
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