吉林省珲春城以南约70公里处的敬信镇防川村距图们江入海口仅15公里，与日本海隔海相望。这里是俄罗斯、朝鲜、中国的特殊三角洲之地，有着重要的战略意义。
图们江出海口卫星图
1、失去图们江出海口历史
图们江出海口本是中国领土，在1858年到1860年间，在沙皇俄国武力威胁下，通过《瑷珲条约》、《北京条约》，使图们江口沿海地区划归俄国，中国失去了出海权。
图们江出海口地理位置图
2、新中国成立后曾努力恢复出海权
1964 年，中国外交部向苏朝提出我国船只沿图们江出海航行的问题， 得到朝方的同意，苏方也表示过理解，由于中苏东段边界最终未能签署协议，图们江通航随之搁浅。
我国图们江第一码头卫星图
改革开放后，恢复图们江通海航行权取得了新进展，1991年5月16 日中苏签订了《中华人民共和国和苏维埃社会主义共和国联盟关于中苏国界东段的协定》其第九条明确规定“中国船只（悬挂中国国旗）可沿图们江（图曼纳亚河）通海往返航行” ，标志着正式恢复了图们江通海航行权，并于1990年、1991年和1993年，先后三次成功组织了图们江复航 试航和出海科考。然而，受当时东北亚地缘政治与朝核问题影响，有关图们江下游合作通航问题未能举行中俄朝三方协商，具体航行管理制度也未能适时形成与签署。
图们江上朝俄铁路大桥
朝俄铁路大桥位于朝俄边界处的铁制铁路桥，长650米，宽20米，距江面高11米。俄、朝两国故意把此桥建得很矮，这样的话，我国稍微大一些的船都无法从此桥下面穿过去，驶向日本海。
朝俄铁路大桥卫星图
3、海军少将尹卓早些时候提议恢复图们江出海口
恢复图们江出海口将有利于振兴东北
尹卓：为什么提出这个问题？关于东北，我去过黑龙江省，辽宁省去过两次，辽宁省跑了一遍，另外吉林去了一次，特别吉林和黑龙江作为内陆省份有迫切的建立对外通道的需求，如果有这样的通道直接面向韩国、日本、俄罗斯，东北今后的经济发展就会快得多。辽宁之所以经济发展比黑龙江和吉林好一点，就是因为有沿海经济带，有很多港口，所以吉林和黑龙江迫切需要对外通道。
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