吉林省琿春城以南約70公里處的敬信鎮防川村距圖們江入海口僅15公里，與日本海隔海相望。這裡是俄羅斯、朝鮮、中國的特殊三角洲之地，有著重要的戰略意義。
圖們江出海口衛星圖
1、失去圖們江出海口歷史
圖們江出海口本是中國領土，在1858年到1860年間，在沙皇俄國武力威脅下，通過《璦琿條約》、《北京條約》，使圖們江口沿海地區劃歸俄國，中國失去了出海權。
圖們江出海口地理位置圖
2、新中國成立後曾努力恢復出海權
1964 年，中國外交部向蘇朝提出我國船隻沿圖們江出海航行的問題， 得到朝方的同意，蘇方也表示過理解，由於中蘇東段邊界最終未能簽署協議，圖們江通航隨之擱淺。
我國圖們江第一碼頭衛星圖
改革開放後，恢復圖們江通海航行權取得了新進展，1991年5月16 日中蘇簽訂了《中華人民共和國和蘇維埃社會主義共和國聯盟關於中蘇國界東段的協定》其第九條明確規定“中國船隻（懸掛中國國旗）可沿圖們江（圖曼納亞河）通海往返航行” ，標誌著正式恢復了圖們江通海航行權，並於1990年、1991年和1993年，先後三次成功組織了圖們江復航 試航和出海科考。然而，受當時東北亞地緣政治與朝核問題影響，有關圖們江下游合作通航問題未能舉行中俄朝三方協商，具體航行管理制度也未能適時形成與簽署。
圖們江上朝俄鐵路大橋
朝俄鐵路大橋位於朝俄邊界處的鐵製鐵路橋，長650米，寬20米，距江面高11米。俄、朝兩國故意把此橋建得很矮，這樣的話，我國稍微大一些的船都無法從此橋下面穿過去，駛向日本海。
朝俄鐵路大橋衛星圖
3、海軍少將尹卓早些時候提議恢復圖們江出海口
恢復圖們江出海口將有利於振興東北
尹卓：為什麼提出這個問題？關於東北，我去過黑龍江省，遼寧省去過兩次，遼寧省跑了一遍，另外吉林去了一次，特別吉林和黑龍江作為內陸省份有迫切的建立對外通道的需求，如果有這樣的通道直接面向韓國、日本、俄羅斯，東北今後的經濟發展就會快得多。遼寧之所以經濟發展比黑龍江和吉林好一點，就是因為有沿海經濟帶，有很多港口，所以吉林和黑龍江迫切需要對外通道。
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