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這一年，源於滴滴的話題就不間斷，不管是從投資方面、還是從平臺的發展，還有遇到的人命案，都讓滴滴一直處於風口浪尖。那麼很多人就會想，滴滴到合不合法？
網約車形式
現在比較主流的網約車形式，不管是滴滴出行還是其他公司，都包含了快車、專車、拼車等形式。和我們理解的不一樣的是，我們平時常用的順風車 ，在相關規定裡，並不屬於網約車，而屬於合乘形式。
順風車、拼車、合乘
根據北京市交通委員會運輸管理局出租汽車管理處副處長李松介紹，現在順風車和拼車是一回事，所謂的合乘就是順風車，拼車、順風車和合乘是一個意思。合乘的人員、車輛和經營者都不需要在運輸管理局出租車管理處辦任何的許可手續，但是他需要滿足5部門發的一個私人小客車合乘出行指導意見，他要按照這個指導意見相關要求來開展合乘活動。 並且有一個需要注意的點，順風車不屬於網約車、屬於合乘。
什麼是“跑滴滴”
經常聽到的“跑滴滴”這種說法，本身就有投機的意味，最早的時候因為是新生事物，並沒有相關的明確規定，所以很多人開著私家車，不需要任何專門的手續，只要下載個滴滴打車之類的APP ，在網約車公司註冊一下信息，就可以上街載客了，從那時候起，出現“跑滴滴”這個詞，其實除了可以在網上下單之外，當時的這種形式就是黑的。到現在的話 ，網約車已經比較成熟了 ，相關部門也制定了相應的管理規則和要求，想要通過網約車軟件來接單，就需要去辦理相關的手續，進行相應的考核，通過之後才可以進行載客服務。
網約車不是法外之地
在2015年7月份相關部門制定了網約車的管理辦法和出租車深化改革的意見，10月份就對外發布徵求意見稿，廣泛地聽取大家的意見建議、收集了很多的反饋意見，專門成立了一個小組，開發了一個系統程序，來對收集的意見和建議進行整理分析。在2016年7月，非常慎重地對各方面的意見進行了嚴格的分析論證，對原來的徵求意見稿進行了全面的修訂，在2017年7月底正式發佈了加強出租車深化改革，推進行業深化監管的意見和規範發展網約車的辦法。從國家和部委的層面把網約車明確，它是出租汽車的一種。就在意見裡面寫了出租汽車分成巡遊和網約兩種，網約車仍然是出租汽車，把它納入到出租汽車進行管理。
根據相關規定，網約車司機、車輛都是需要得到許可的，得到許可之後才能進行經營。政府作為入門把關，包括對人員也好、對車輛也好，交通部門接到申請，會把相關的數據推到相關的職能部門進行審核，在入門這塊進行嚴格地把關，第一規範市場的秩序，第二保障乘客和司機雙方的利益。這個辦法的核心一方面要尋求巡遊車和網約車融合發展，另一方面對網約車進行一個規範，給它納入一個正常的發展軌道上，而不是像原來那樣，通過補貼進行無序地發展，讓行業在一個健康的軌道上發展。
現在已經不是網約車剛出現的時候了 ，有詳細的規則需要遵守，現在要想“跑滴滴”就要進行相應的登記註冊學習考核，不然的話 ，在沒拿到許可之前就去接單，是屬於違法的。
賈偉光
跑網約車，根據相關規定，車，駕駛人要得到許可，這個許可，駕駛人要得到什麼證，證明許可了，這個證是什麼部門辦理的？怎麼去辦理？
