Mg星
磨合期，對於開新車的車主來說一直是比較困擾的事情，那麼，新車需要不磨合、新車磨合期應該怎樣磨合？
磨合期，一般是2000-3000公里，不同廠家要求不一樣！磨合期主要是對發動機、變速箱、傳動系統、剎車系統等進行磨合，雖然隨著汽車加工工藝的進步、加工精度的提升，汽車各個部件的間隙越來越緊密，但是從微觀層面來說，各個摩擦面都需要對各個摩擦面進行磨合！但是現在的磨合早已經不同於以前的磨合，汽車出廠前已經進行了冷磨處理，用戶在使用汽車初期只需要記住幾大要點就可以：
不要急加速、不要急剎車、不要超載、下長坡時要注意控制車速，不要突然利用發動機阻力減速，手動檔車型提前進行檔位預判，不要在不適當的速度換擋！注意檢查胎壓、冷卻液、剎車油。對於車速，不要超過最大速度的2/3，發動機轉數不要超過3000-3500（不同車企對發動機轉數要求不一樣）。
磨合期結束以後，要及時進行養護！
眾口說車
新車磨合對一般人來講可能並不陌生，尤其是早些年，由於工藝落後的原因，汽車零部件加工公差比較大，配合精度不夠，因此裝配出廠後需要磨合期（約需數千公里）。而現代汽車製造工藝已經非常先進，零件加工精度也很高，而且汽車在出廠前已經經過冷磨合，因此新車不需要太長的磨合期，一般低速（不大於60公里）跑上千把公里熟悉車況就可以全負荷工作。
磨合也叫走合， 汽車磨合期是指新車或大修後的初駛階段，一般為1000~1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。在這期間可以調整提升汽車各部件適應環境的能力，並磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優劣，對車的壽命、安全性、經濟性將會產生重要的影響。
需要提及的是，一般我們在談及汽車的磨合期時，很多車主都只會想到是對發動機的磨合，其實這並不是全面的。新車磨合最為主要兩個目的為：第一就是要車主與愛車進行人車磨合，第二才是車輛各個接觸摩擦零件之間的磨合。
一般在磨合期中，除了人車磨合以外主要就是發動機磨合，主要包括活塞與缸套之間、連桿和軸瓦之間等等的磨合，發動機磨合期大約要經過1000公里的行駛距離左右。 變速箱就主要是齒輪間的磨合，磨合期大約1500公里的行駛距離左右。
在磨合期中，就要屬輪胎和地面之間的磨合時間最短了，磨合期大約在200-300公里左右就可以了。因此一部新車的整車磨合期一般都是在5000公里左右。如果車主在磨合期的1000-1500公里內使愛車溫柔度過，那麼車主愛車的耐用性將延長很多。
汽車觀察家
首先來說一下為什麼新車有磨合這個說法，機械產品在剛生產出來的時候通常各個零部件之間存在細小的誤差，並且表面都會是凹凸不平的（肉眼看不出來），這就需要零件之間的充分接觸、摩擦、適應來消除掉這些問題，以提高車輛在各個環境下的使用要求，就像運動員在賽跑之前的熱身運動，道理是一樣的。
如果磨合好的話對車輛的壽命和經濟性都有很好的幫助。
那麼在磨合期就需要注意一些對磨合有幫助的事項：
一、磨合期第一階段是最初的100公里，這可是最最重要的時期！這100公里內儘量要多換檔，磨嘛，但別太劇烈的開要溫柔駕駛，轉速不要超過2200轉，不要高速行駛，新車初駛階段，不要跑高速，如果轉速太高會對發動機造成負擔，為日後用車體驗埋下隱患。
第二階段是在100公里到1000公里內，最高車速不超過80，轉速不要超過2500轉。
第三階段是在1000公里到3000公里，車速不超過最高車速的80%，轉速不要超過3000轉，過了5000公里之後就可以去做首保。
平穩、勻速行駛、培養良好駕駛習慣
其實磨合不僅僅適用於發動機，變速箱也是要磨合的，這就是在前100公里之內勤換擋的原因，手動擋的車型相對來說會平穩一點，離合器踩到底換擋，然後再逐漸抬起就完成了一次換擋，但是要杜絕離合器踩一半去掛擋，此時不僅擋位非常難掛，並且對變速箱有很嚴重的傷害。
自動擋的車型儘量保持勻加速，不要一腳地板油走起，對變速箱來說負擔也是很大的。
避免暴力駕駛，選擇好點的用車環境
磨合期內不要走爛路，路況不好的地方儘量避開，選擇路面質量好點的道路，來回顛簸會讓整個車的負荷比較大，車漆也有被剮蹭的風險，對於車主來說是比較心疼的。
還有不要暴力駕駛，有些人開車比較急躁，總喜歡在起步的時候超越一條線上的“對手”，對於新車來說傷害是很大的，方向盤也不要打死要留點餘量，對轉向系統也有好處，更不要一腳重剎車。
車上不要裝載過多的重物
車身越重油耗就越高，馱的東西多了消耗的體力就多 吃的自然就多，儘量不要長期放置重物在車內，而且不要長期坐滿人，這會增加車輛的負擔。
上面都說了機械層面的磨合，當然車是由人來開的，所以人和車的磨合也是非常重要的，拿手動擋車型來說駕駛員對於離合器和油門的掌握，比如說離合器高度，油門的靈敏程度，有些人喜歡離合器行程短點這樣會方便；而有些人喜歡離合器行程長點，這樣踩起來才知道是否將離合器踩到底，掌握好油離配合非常重要。
剎車感覺的磨合：剎車是不是靈敏，點一下就能剎住還是多用點力度才能剎住，時間長了之後這些都會讓駕駛者形成一種習慣，對於車輛的性能更加的瞭解和熟悉，駕駛起來能達到人和車更高的配合。
胎壓的磨合：長期習慣於一種胎壓模式之後，如果胎壓出現異常，胎壓過高或者過低車主都能感覺到，這就是一個很好的人車磨合例子。
凡事不要過頭就好，在使用車輛的時候不用太過於擔心磨合的問題，如果太擔心磨合問題，遇到緊急情況時不敢急加速或者急剎車對於行車安全性是有影響的，按照上面說的進行正常使用，其實就是對車輛的最好磨合。
瑞麗詩木千
可能你聽過汽車磨合期這個問題，但對於拉高速這個問題應該不會陌生吧，這個問題也不知道說過多少次了，很多人提車基本都會問到的一個問題，那就是到底需不需要磨合，磨合期汽車應該注意什麼？
其實問題很簡單，我可以告訴你，現在車子已經不存在磨合期一說，不懂車的人可能會說，說車子不需要磨合期的才是不懂車的，這個問題怎麼說呢？
汽車磨合期一說，一直都存在，新車磨合，一般來講，新車的首保第一次更換機油之前，都可稱為新車磨合期，不過對於現在的車子而言，隨著製造工藝的提升，以及技術手段的提高，磨合期的概念已經越來越模糊，甚至早已經不存在，你也許聽說過有人剛提完車就直接跑高速，有人提完車就直接出行，有人提完車就怎樣怎樣，好像根本就不想網上說的汽車磨合期那麼神乎。
對於磨合期的概念，汽車在組裝前，其每個子部件都是分別加工的，難免零件表面在相互配合時存在幾何偏差，這導致組裝後，部分運轉部件會局部直接接觸，致使潤滑油無法潤滑摩擦表面，造成早期磨損。
經過磨合期這一定的時間，我們將直接接觸的這部分磨掉，使得零部件間配合達到順滑狀態，讓車輛的大量部件相互摩擦、轉動，使其配合度更嚴密。大部分說道的新車磨合期一般為2500-4000公里。
說沒有磨合期，其實一是現在機械加工工藝已大為進步，尤其是發動機，氣缸內的珩磨技術已經可以把缸壁打磨得極為順滑，甚至出現了激光珩這樣的高級磨法兒，出廠時，發動機的工作狀態已經妥妥的了。
可能你也聽說過冷磨合，也就是指的是發動機生產過程中的“冷試”，就是用電機帶著發動機轉個一兩分鐘，檢測發動機的工作狀況。
其實磨合期也許是對車子的更負責的一種表現，但如今的車子只要正常使用就行，如果你要更重視一點的話，那麼可以查查一些攻略，什麼磨合期不能做什麼等等。
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孫行者汽車救援
【苦心原創】隨著人們物質的豐富，生活水平的提高，汽車日益成為家家戶戶出行的必備代步工具，經過了買車的糾結比價，保險的挑選後，面對嶄新的愛車，新司機著實需要從0開始與自己的愛車磨合，保護。
小編整理了若干通俗易懂的乾貨常識，供大家參考，收藏：
1、新車需要磨合的部分？
發動機、變速箱、剎車是主要需要磨合的部分，還有一些細小部件，像雨刷啊、車內空調的使用護理啊等等
2、磨合週期如何界定？
一般衡量新車是否度過新手期，主要考慮的是各個零部件是否達到了最佳的運行狀態，這個週期一般在兩千-五千公里。典型的特徵是：油耗降低、噪音降低、動力增加，不同品牌和不同型號的汽車也會有一些差異，這個要根據自己的情況來定，沒有絕對標準。所以新司機在開始開車上路的時候，對自己車子的一些指標可以進行一個簡單的記錄，方便進行回顧。
3、如何磨合？
首先，車子打著火起步前，需要進行預熱，預熱時間大概一分鐘，小夥伴們可以從車子的聲音進行辨別；
其次，要緩慢起步，平穩加減速。過急的剎車和加速都會磨損汽車的零部件，在行駛的過程中，如非必要，儘量不要急剎車。
最後，機油的更換時間儘量延長，因為原廠機油抗氧化，清洗等效果都更強些，有些高端車還另外添加了研磨劑，所以在新車的機油更換上儘可能的延長一些時間。
4、其他注意事項：
在平時的用車過程中，要常關注自己的愛車儀表情況，也可以在網上搜搜故障燈的使用說明，以便及時清楚愛車的車況，早發現問題，早解決。
最後，小編還不忘叮囑一下，如果車子磨合的不好，輕則小零件損耗的嚴重，需常更換，不當的使用導致油耗增加，嚴重的話，會致使發動機都要大修，因此做好日常護理，讓咱們的愛車一直光潔如新~
陽光財險
不需要磨合，如果你家附近有車工廠你就知道了，車輛下線前全部被地板油造過了(測試性能)，下線後往停車場挪的時候都是大腳油，買到手還小心翼翼的不超2000轉磨合嗎？都是自欺欺人
趙奕博
汽車製造技術越來越先進，各部位結合的越來越好。新車對磨合期的要求越來越小，基本上2000km就可以了。
實際上只要你駕駛方法得當，也不必在意這個磨合期。
不要急加油，經過不好的路面速度不要太快，不要超載。
即使過了磨合期，你仍然按正確的駕駛方法開車，對車輛只有好處。
潛龍勿用程
隨著人們生活水平的提高，汽車的保有量快速的增長，很多車主買到了自己的愛車也是非常的愛惜的，但對於新車的磨合許多新手車主確犯了難，如何正確的磨合也是很多車主非常關心的。
車輛在出廠的時候，由於零部件之間還是存在一些配合上的誤差，因此車輛需要再經過一段時間的磨合，才能有最好的行駛效果。
磨合可以使車輛的油耗更低，安全性更好。
1、發動機的磨合
這是整個車輛磨合中最重要的一部分，發動機在出廠前已經進行的冷磨合，但發動機內部零件的表面的平整度還是有一些誤差，使發動機運轉阻力增大，減低發動機的效率。
所以，發動機在磨合期內，儘量轉速控制在2000轉內，利用發動機的運轉，使這些零件表面更加的光滑，達到最佳配合間隙，起到降低油耗，延長髮動機使用壽命的作用。
注：一般發動機的的磨合期是在2000~5000公里之間。2、剎車的磨合
新買的車，由於剎車盤和剎車片的表面都有一些不平整，使剎車盤和剎車片之間在制動時，不能完全貼和，達到最佳的剎車效果和剎車距離。
如果這個時候經常緊急剎車，或者激烈駕駛中頻繁剎車，也會損傷剎車盤和剎車片，使剎車盤表面留下明顯劃痕，降低剎車盤的使用壽命，因此也需要一段時間的磨合。
剎車的磨合一般在500公里，
3、全車油液
很多人認為，新車嘛肯定不存在油液方面的問題，其實不然。在車輛處於磨合期時，也應該經常檢查車輛的發動機機油、防凍液、剎車油是否在正常的範圍，如果出現不足應該及時的檢查和加註，磨合期內的油液檢查也更容易發現車子潛在的問題。
總結
我們在購買新車之後，磨合期一定要注意車輛的使用，儘量讓車輛處於輕載狀態，隨時注意車輛各個部件的運行狀態，比如水溫和機油壓力等，當車輛磨合期過後就可以放心使用了。磨合期磨合比較好的車，以後的使用也會給車輛帶來更好的燃油經濟性和安全性。
Peace.
風火輪車管家
隨著社會經濟的發展，車子對於現在的家庭來說是非常的普遍。但是現在很多人新車買回來，不知道新車的磨合期是多久。剛出廠的新車一些零件都還是新的或者有誤差，所以為了讓車零件更好的運轉，我們就需要去對新車進行一定的磨合。
1.新車磨合期初期的里程一般在500公里左右，這時車的轉速不能太快，轉速我們最好保持在2000轉為最佳。
2.當我們的車達到1000多公里左右，我們的車為磨合期中期，這時我們要從原來的基礎上可以提升一下轉速，由原來的2000轉提升現在的2500轉，基本這是時速度應該有90到100公里左右了。這樣對於新車來說非常促進磨合。
3.當我們公里數達到1500公里左右，就可以磨合車子的後期，這時時速可以提升到120公里以下，轉速不要超過3000轉就行了。
現在的生產科技，車子的磨合早已經跟以前不同了。現在的車子汽車沒有什麼磨合期之說，我們只要記住:不要猛踩油門，轉速超過3000到3500轉，不要急剎超載，車子就算磨合了，磨合期結束以後，我們還要記住及時進行保養。
經歷與感悟
出租車有磨合期嗎？
事實上，目前的汽車裝配技術，已經可以將汽車出廠時的整體結構和性能調試到相對最契合的狀態，“磨合期”的概念已經非常弱化。新車入手，主要關注一下輪胎和變速箱的磨合就足夠了，至於發動機、油路，磨合的意義並不明顯，而制動系統、車架、懸掛什麼的根本沒有磨合的必要。
