科創上河圖第32期：
【科創上河圖】由自媒體創世科技策劃與整編，跟你一起了解當下，預見未來，為你呈現一幅中國科技的“清明上河圖”。
電動汽車即將實現無線充電
一家專門開發汽車專用的無線充電技術的公司WiTricity，司經過10年的發展以及在消費電子領域的努力，為未來的電動和混動汽車提供大部分無線充電技術，2018年款寶馬530e插電式混動汽車匹配的無線充電功能也在其列。如果無線充電成為昂貴的高檔附加服務，那消費者確實可能猶豫迴避。此外，許多消費者或許需要用上一陣子的電動汽車，才能充分認識到無線充電的價值。車主將車輛駛入車庫或停車場，並將汽車前端置於一塊地面充電板（格魯岑稱之為“披薩盒”）之上。有些充電板將嵌入地面，不會向上凸起。汽車擺放位置正確，就會自動開始充電。在充電板中，一條環形線圈將交流電轉換成磁波。功率放大器控制電流和磁波頻率。而在充電板上方的汽車中，電源管理系統附近的接收設備包含另一條線圈，經過調諧將以與源線圈相同的頻率接收磁波。接著，接收器把磁能轉化回電流，儲存於汽車電池之中。
日本 “飛行出租車”計劃在2020年的東京奧運會實現
據外媒30日報道，日本政府29日舉行了首次官民共同參與的“飛行出租車”的實用化會議，計劃在2020年的東京奧運會期間，讓飛行出租車在東京的天空飛翔。會議圍繞飛行出租車的開發問題展開討論，認為歐洲航空公司的空中客車、美國汽車公司、英國技術公司等海外大企業和風險投資企業已經在這一領域領先日本，日本有必要加大研發力度，爭取年內製定具體的實現計劃，推進“空中移動革命”。 會議確定了空中飛行汽車必須擁有的三大要素：電動、自動、垂直起降，定位在飛機和無人機之間。與會專家學者認為，飛行汽車的研發應該確定兩個目標，一是讓普通市民就像搭乘普通出租車一樣使用，二是作為企業間的物流快運工具，尤其可以優先考慮在地震等災害發生時的緊急交通與運輸工具。
奧比中光為3D傳感裝上中國“芯”
近期，阿里巴巴、百度等科技巨頭紛紛入局芯片領域，國產芯片的發展再一次引起人們關注。數據顯示，2017年中國芯片進口量高達3770億塊，進口額為2601億美元。與巨量進口額形成鮮明對比的是，2017年我國芯片產業規模為5411億元，自給率僅為13%。2014年伊始，奧比中光的芯片研發團隊在上海成立。芯片團隊研發人員皆來自AMD、IBM等知名企業，具有極為豐富的芯片開發經驗。MX400研發成功後，移動端及物聯網成為發展趨勢，為了提升3D傳感芯片在移動端領域的適用性，奧比中光開始了二代芯片研發。在一代芯片的基礎上，二代芯片有了諸多改進，例如採用臺積電40nm製程，功耗體積進一步減小；支持更高分辨率、幀率輸出等。
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