也許你心情澎湃即將踏上旅途
也許你歸心似箭馬上奔赴家鄉
此刻
叮咚~親愛的旅客朋友您好，
本次航班因天氣情況導致航班延誤
由此帶來的不變我們深感抱歉
今天我們就來談談航班為什麼會延誤，延誤了怎麼辦？
疑問01
為什麼別的航班都飛了，我們還在等？
這要分很多種情況：
第一，不同的機型有著完全不同的安全標準，有些相差十分巨大，很可能在同樣的天氣條件下，A380可以飛但A320就不能飛。
第二，對於相同的機型，各個航空公司的安全標準也不一樣。在相同的天氣條件下，很可能符合了東航的安全標準但不符合海航的。
第三，國際航班有優先起飛權，這是一個世界範圍內都通行的不成文準則。
疑問02
窗外晴空萬里，你居然說“天氣原因”不能飛！
遇到航班延誤，很多人經常聽到的理由就是“天氣原因”，但看到眼前天氣晴朗，查到目的地同樣如此時，難免會懷疑是否被航空公司忽悠了。事實上，“天氣原因”包含了很多種情況：出發地機場天氣狀況不宜起飛；目的地機場天氣狀況不宜降落；飛行航路上氣象狀況不宜飛越等。在漫長的既定航線上，只要一個地方出現異常氣候條件，飛機就只能因“天氣原因”停在原地。而且航空飛行領域對於“天氣狀況”的判斷與普通人的生活經驗有很大差別。飛機起降不怕大風大雨，影響的關鍵氣象因素是能見度、機場起飛降落航道附近的低雲、雷雨區、強側風等因素。因此，晴朗不代表飛行意義上的正常天氣。
疑問03
明明知道已經延誤，為什麼讓我在飛機裡等！
飛機從離開至到達需經過十分複雜的管制流程。在航班起飛前，飛行員就要經過與出發許可席聯絡、與地面臺聯絡、與塔臺聯絡等6個環節。每一個環節必須達到標準方可進行下一個，而且由於跑道等資源有限，相應環節並不可能一直等到符合條件才能進入下一個，在規定時間內達不到條件，就得全部退回重來。在這種規則下就不難解釋，為什麼航空公司總會勸說乘客儘快登機，因為飛行員一旦延誤一分鐘申請航班，就要給後面所有正點申請的航班讓路，有時候甚至要讓過後面十幾班飛機才能起飛。常有乘客抱怨航空公司明知航班延誤，還要把乘客關在機艙裡等待，而不是去更寬敞的候機廳休息。甚至有媒體分析稱航空公司此舉是為了提高航班準點率。但事實上，只有飛機關閉了艙門才能申請出發許可，從而進入等待起飛的序列。如果乘客這時候中途下機，飛機立刻會被排除出等待序列。
疑問04
空中管制到底是幹嘛！
目前，中國的空域管理權屬於空軍，民航總局只能在空軍的允許範圍內使用空域，並且要隨時接受空軍的管理。中國大約80％的領空處於軍方的直接管制之下，而民航能夠利用的空域只有不到20%比例，這20%還得在軍方的嚴厲管控下方可使用。一旦空軍在某片空域演習，此空域的所有民航飛機將全部禁飛。由於演習的持續時間、管控領域屬於軍事機密，遇到此種情況的航空公司只能以空中管制為由向旅客交待。
當然，2017年1月1日民航新規
如果航班延誤，過去航空公司承擔的食宿費
就要你自己買單了
妙計01自行買上一份航空延誤險，我的時間就是錢！
遇上飛機延誤，航空公司和旅行社所上的旅遊責任險能進行賠付的能力還是有限，很多客人因為延誤造成了時間上的浪費無法彌補，其實，不防在出行前，自行購買一份航空延誤險，可以挑選賠付比較及時和金額比較能接受的保險，讓您耽誤的時間，都能得到額外的補償，何樂而不為呢！
妙計02提前瞭解航班信息，做出及時調整！
如果可能的話，提前查詢一下航班信息，尤其是近期霧霾頻發的情況下，提前知曉航班的相關調整很有必要！
部分航空公司服務諮詢熱線
中國國際航空：95583
天津航空：95350
廈門航空：95557
奧凱航空：400-066-8866
東方航空（上海航空）：95530
南方航空：95539
深圳航空：95080
海南航空：95339
四川航空：95378
山東航空：95369 西部航空：950716
首都航空：95071999
成都航空：9507-1950
春秋航空：95524
一定要理智面對航班延誤！
（圖文資料來自：萬眾旅遊 侵刪）
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