關注小編文章的想必都知道，前面多篇文章報道中都提到了無人駕駛，尤其是對百度無人駕駛提到過多次，小編對百度Apollo平臺更是喜愛有加，但是今天我們要講的是另一個互聯網科技巨頭，同樣是做搜索引擎起家的無人駕駛巨頭——谷歌無人駕駛。谷歌系無人駕駛公司waymo，近期摩根士丹利給出了1750億美元的估值，毫無疑問的一個估值過萬億的獨角獸企業。
而對普通大眾的我們而言，更關心的是這麼一個巨無霸與我又有什麼關係呢？
其實谷歌無人駕駛與你我關係密切，因為它已經登陸中國了，我們先看一下下面這張圖。
上面這張圖是小編在國家企業信用信息公示系統上截取的，通過圖中我們可以看到，註冊地在上海自貿區的這家名稱為“慧摩商務諮詢（上海）有限公司”的企業，成立於2018年5月12日，註冊資金350萬人民幣，類型為外國法人獨資，唯一股東是waymo llc，這個waymo不是別人，正是谷歌母公司Alphabet旗下的無人駕駛公司。
谷歌無人駕駛不同於前不久進駐自貿區的另一電動車巨頭“特斯拉”，谷歌無人駕駛可以說是無人駕駛領域的鼻祖，早在十年前就已經開始了研發工作，而且谷歌作為科技領域的世界級巨無霸，其人工智能的研發實力絕對是傳統汽車巨頭無法比擬的，甚至於waymo低調入駐上海後，有人說百度也是有點慌慌。
但是小編認為waymo的進駐，最慌的也許不是百度，從摩根的報告分析，估值1750億美元的waymo，分為三部分組成，分別是價值900億美元的物流業務，價值800億美元的自動出租車業務，價值70億美元的專利許可業務。由上可見，如果waymo一旦成功的話也許首先要慌的是傳統物流運輸業，以及出租車業務，滴滴恐怕是難以與之競爭了，當然了這還需要時日，至少三兩年內可能性極小。
我們再看國內無人駕駛領頭羊百度無人駕駛，狹路相逢，小編還是一如既往的對百度比較樂觀，先不說歷史上很多跨過巨頭多會遇到水土不服的現象，單是技術與運用場景方面，百度無人駕駛這次並不落後，甚至在某些領域還是領先的。
首先可以肯定的是，百度和谷歌的同業競爭是最為直接的，不管是從最初的搜索，還是如今的無人駕駛都是如此。在傳統搜索時代也許百度要弱一些，但是在無人駕駛領域，兩者算是齊頭並進了，都需要AI技術的加特，都需要地圖作為基礎，都非汽車製造企業，而兩者都具備相關的技術。雖然說谷歌的研發實力幾乎是無人匹敵，但是百度了也差不到哪裡，因為一些領域已經領先了。
小編尤其是對百度的Apollo系統和語音智能系統這兩個核心要素最有信心，首先Apollo已經是全球最大的無人駕駛開放平臺，尤其是眾多傳統汽車巨頭加入之後，逐步構建了很好的無人駕駛生態，況且目前已全球首先量產了無人駕駛巴士；而在無人駕駛另一重要入口——語音智能上，面對豐富的漢語以及方言，顯然本土企業會更有優勢，因為這些AI的大數據基礎在國內，並不是僅憑技術領先能解決的。
當然了，最終誰主沉浮還需時日考證，但是無人駕駛這場國內盛宴，巨頭的加入必將會形成良性競爭，最終在未來將造福你我等大眾。
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