每一條鐵路的建造的都是需要我們國家領導人批准的，首先是鐵路總公司提出建設里程的規劃，找設計院進行實地勘察，根據當前的地形設計出符合當地地址地貌的鐵路設計圖，設計圖設計的主要內容有，隧道、橋樑、路基、柵欄、涵洞、公路跨鐵路、倒虹吸、限高假等。隧道里面主要有:安全避讓設施、電力通訊信號的安放設施、運營通風設施、防排水設施、步行板、照明設施、電纜槽、綜合洞室等。高鐵橋樑分為預應力混凝土梁和連續梁，預應力混凝土梁就是先製作梁進行張拉，連續梁一般建造在跨公路，江河上。
橋樑分為上部結構和下部結構。上部結構包括行車道、人行道、欄杆、聲屏障、防拋網等橋樑跨越部分的承載結構和橋樑支座等一些附屬設施。下部結構一般是指墩臺和墩身，支撐上部結構的建築物在修建一條鐵路時，常常會碰到江河、山谷、公路或者與另外一條鐵路交叉，為了讓鐵路跨越這些地形上的障礙，就需要修建各種各樣的鐵路橋樑。路基就是保護鐵軌下面的部分路基也是最關鍵的部分，只有路基做的符合設計要求，保證鐵路不會往下沉，高鐵才能在上面準確無誤的運行，一般包括:天溝、側溝、排水溝、重力式擋土牆、柵欄屬於安防設施高鐵修建柵欄的意義防止人員和動物的進入，高鐵的速度快當人看見高鐵的時候基本上車就從你們眼前過去了，人員來不及躲避。速度過快高鐵如果撞上大型的動物會造成高鐵翻車，所以修建了柵欄。相信會有人問什麼是涵洞呢？我這就來告訴大家 ，涵洞就是有的地方鐵路會穿過公路，鐵路下面的那個東西就是涵洞，方便車輛和行人穿過鐵路去鐵路的另一面。限高架跟涵洞是一起的往往低於五米的涵洞都需要修建限高架防止車輛撞上涵洞損壞鐵路。 
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