1、 用導航用成腦殘
小時候，我是女生中的異類。
因為我認路本領，比男生還要好。只要去過一次的地方，無論拐上5道彎，還是穿越6條巷，第二次再去，我都能明確無誤地找到。
中學一個暑假，我勤工儉學，攬下一個送《杭州日報》的活，給上城區方圓4平方公里送52份報紙。
訂戶住的都是曲裡拐彎的小街小巷，師傅帶著我送了兩天，沒有地圖，全憑記憶。第3天我就獨自行動了，沒有繞遠，也沒有漏掉一戶。
就是學會開車後，我找路本領也很強，那會兒還沒有導航，事先看紙質地圖，第一次有可能需要中途停下來問一問，但是第二次就不會猶豫。
但是，這個本領，在這幾年消失了，我變成了路盲！
兒子上課的地方，我第3次送，居然認錯了路口，提早拐彎了。
上週，在杭州嘉裡中心看電影，沒走平時走的那個靠近香格里拉飯店的門，走了正門，進去後我居然走錯了方向，來到了遠離電影院的另一端。
去了十幾次的電影院，我都找不到，到底是什麼，讓我從一個“路霸”變成了“腦殘”？
都怪高德地圖和百度地圖太方便了（幸好Google中國不能用）。
我去哪哪都開著定位系統，這讓我極端依賴導航，而自己的方位感和定位本領，退化到近乎腦殘！
想起3年前，坐同事的車去湖州吳興出差，我奇怪地瞥了一眼他放在駕駛臺上，卻一聲不吭的智能手機：
“你怎麼沒開導航？”
“我去年去過吳興，這次想憑自己腦子找找。自從用了導航，感覺自己不太認路了，記性也變差了。”
當時，我還笑話他：“現成的智能工具，幹嘛不用呢？可比我們腦子好使！”
2、因紐特人傳奇的終結
加拿大的北面，有一座小島叫做伊格盧利克，冬天這裡的平均氣溫是零下20度，厚厚的海冰覆蓋了周圍的海水，長期看不見太陽，島上冰雪覆蓋，分不清方向，很容易迷路。
但是，400多年來，因紐特獵人總是會離開家園，冒險到這個小島上來，他們橫穿數英里海冰和凍土，在廣袤荒涼的北極地帶行進，尋找北美馴鹿和其他獵物。沒有地標，積雪也不穩定，足跡會在一夜之間消失，但是，他們很少迷路。
1822年，英國探險家帕裡在日記中提到，他的因紐克人嚮導具有“驚人而準確的”地理知識。後來，航海家、科學家也都紛紛發現了因紐特獵人令人震驚的探路能力，這種能力不依靠任何技術——他們不使用地圖、指南針或者其他工具，而是基於對風向、雪堆形狀、動物行為、星星、潮汐和洋流的深入瞭解。
因紐特人是洞察事物的專家，直到2000年，這種情況發生了變化。
那年，美國政府撤銷了多個對民用全球定位系統的限制，GPS設備的價格下降了，同時精確性得到了提升。因紐特人再次踏上小島時，用雪地摩托車替代了狗拉雪橇，用自動導航替代了自己的直覺和思考。導航設備簡單、方便、準確，這讓因紐特人找路的傳統技能顯得既麻煩又過時。
但是，GPS提供他們便捷的同時，嚴重的捕獵事故卻越來越多——
因為獵人對衛星的過度依賴，當接收器失靈時或電池結冰時，他們會迷路，暴露在惡劣環境中，進而遇險。
即使導航正常運轉，由於相信導航的路線而不是自己的判斷，獵人在危險的薄冰上快速前進，穿越懸崖，或者進入其他危險的地帶。
加拿大卡爾頓學院的人類學家阿波塔，多年來一直從事因紐特人的研究，他的調查報告裡寫到：雖然衛星導航的優勢頗具吸引力，但是，隨著這項技術的普及，人們的探路能力已經退化了——這項技術弱化了人類對陸地的感知。
坐在裝有GPS的雪地摩托上，獵人將注意力全都集中在計算機發出的指令上，而對周圍的實際環境卻失去了關注和興趣——就好像“蒙著雙眼”前行。
數千年來，非凡的探路技能定義並區分了因紐特人，而現在，這項技能可能會在一兩代人內消失。
3、 動腦太吃力，不如當奴隸
我們的世界詭異、多變、危險，任何一種動物要在世間行走，都需要在身體和精神上付出努力。
為此，人類一直在創造工具，以此來減輕旅行的麻煩。一開始是地圖、星圖、地球儀，後來是指南針、六分儀、望遠鏡、現在是高速公路、各種路標、導航系統，未來還有自動駕駛，我們已經很久沒用上自己的智慧去探路了。
衛星導航給我們的旅行和生活帶了巨大的便利，你根本無需知道目的地在你的北面還是南面，在海淀區還是朝陽區，只要在手機裡輸入你目的地的名字，導航就給你自動制定了路線，還給你建議哪條最快，哪條最近，哪條會擁堵，全程也無需思考，只要嚴格按照它的指示：
靠右行駛，在前方400米右轉，下一個出口駛出，前方已接近目的地……
但是，衛星導航設計的初衷並不是讓人類更好地瞭解周圍的情況，它反而免除了人類瞭解周圍情況的需要，同時卸載了人類傳統的技能和思考。
在烏鎮舉辦的第四屆世界互聯網大會上，蘋果CEO庫克說：不擔心機器像人一樣思考，擔心人像機器一樣思考。
但是，現在的問題是：
人類本來只是想利用機器提升效率、便利和生活水平，但是在把思考和行動都外包給機器的過程中，人類的一部分大腦和技能卻慢慢退化了。
像機器一樣思考還是好的，怕的是根本懶得去思考！機器幫助我們騰出了很多腦力和時間，但是，我們好像也沒有利用這個時間去做什麼更有創造性的事情，更多的是在不停刷手機，玩遊戲，圍觀八卦……
馬雲在大會上發言：與其擔心，不如擔當……人類有獨特的創造力，人類要自信、相信我們可以控制機器。
我們是可以控制機器，我們自以為是機器的主人，但是我們實際上不喜歡當主人，動腦太吃力，還不如聽命於它們的安排和指示。
4、 人工智能將如何成為人類君主？
《未來簡史》裡舉了個導航系統Waze的例子，來說明人類是如何促進人工智能進化的，從先知——人類代理人——成為人類的君主。
Waze 和我們用的百度地圖類似，它不僅僅是電子地圖，靠著數百萬用戶的不斷更新，它能得知各種堵車、事故和警車的位置，因此，它知道怎樣讓你避開繁華路段，讓你以最快的速度到達目的地。只是，此時它只是給你建議，決策還是由你拍板，所以，這時，它只是個先知。
在使用過程中，你漸漸發現，你的直覺遠遠不如Waze的指引靠譜，所以你信任它，你讓Waze成為自己的代理人——只需要給它指定一個目的地，告訴它走最快的路，然後把它連接到你的自動駕駛汽車上，不需要你監督，Waze就可以自行規劃路徑到達終點。
慢慢的，你身邊的人都覺得它很好用，所以只要一開車就打開它。那麼，如果今天高架大堵車，而地面道路相對通暢，那麼Waze會怎麼做呢？
讓大家都知道地面好走？不不不，如果它把這個消息通報給所有人，大家就會一窩蜂地全走地面，最後又堵在一起。所以，手握大權的先知搖身一變，變成君主，它只選擇一半人告訴他們地面好走，對於另一半人它卻不透露這個信息，這樣一來，高架和地面，都不會太堵。
只是，那些沒被選中的人，他們永遠都不會知道他們錯過了什麼。
正如尼古拉斯卡爾在《玻璃籠子：自動化時代和我們的未來》一書裡所說：
探路功能的自動化使我們遠離了塑造我們的環境，讓我們觀察並操控屏幕上的符號，而不是去親身實地體驗。數據之神樂於助人，讓我們把勞動看成苦差事，但這些勞動卻可能是健康、歡樂和幸福的源泉（在這裡我還想加上智慧的源泉），所以，“誰會在意”可能不是我們應該關注的問題，我們應該捫心自問的是“我們想離這個真實的世界多遠。”
我們是否願意將選擇的權力轉交給軟件公司？當我們把自動化視作彌補人為疏忽的靈丹妙藥的時候，我們排除了其他的選項。高科技互聯網公司可以為社會做出重要的貢獻，我們對此應該表示歡迎，但是我們不應該把這些公司的利益和我們自身利益混淆起來。
後記：為什麼大家都找不到西湖？
我每天都去西湖邊散步，沿著開元路走到延安路口，離西湖就只有400米了。但是每到這個路口等紅綠燈的時候，總是會有外地人迷失了方向，來向我：西湖在哪裡？我看看她們，大多很年輕，打扮時尚，手裡拿著不是蘋果就是三星，我每次都耐心回答了她們的問題，指向西湖正確的方向。
在這個時刻，我立馬覺得我所有的擔心都是多餘的。人工智能控制人類？連導航都不會用/不習慣用的人，還多著呢！
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