記者8月23日從自治區政府新聞辦舉行的新聞發佈會上了解到，自去年8月31日廣西、重慶、貴州、甘肅4省區市簽署合作共建中新互聯互通南向通道的框架協議一年來，廣西在推動南向通道機制化、常態化、信息化、便利化建設等方面取得積極進展。今年，廣西計劃總投資3382億元，建設52個重點基礎設施項目，加快推進“南向通道”建設。
一年來，南向通道沿線省區市合作機制進一步夯實，合作範圍不斷擴大，初步形成了“4+6”合作機制，渝桂黔隴四省區與四川、雲南、陝西、青海、新疆、內蒙古等聯合發佈了《關於合作共建中新互聯互通項目“南向通道”的重慶倡議》，西部10省區市就進一步合作共建南向通道達成了7點共識。鐵海聯運實現常態化運營，班列線路不斷拓展。截至今年7月31日，南向通道鐵海聯運班列已經擴展到6條線路，累計開行516列，累計發運集裝箱26828標箱。
自治區南向辦副主任 北部灣辦常務副主任 魏然：在南向通道的推動下，北部灣港集裝箱吞吐量實現了高速增長。今年1－7月，完成集裝箱吞吐量158萬標箱，同比增長了約34%，高於全國沿海主要港口28個百分點。
一年來，廣西在搭建多式聯運信息化平臺，提升南向通道信息化水平、開展提效降費優服行動，降低南向通道物流成本、擴大南向通道專業人才儲備等方面出實招、見實效。中國－東盟信息港與新加坡勁升邏輯公司合作，完成了南向通道綜合信息服務平臺（一期）建設方案，將貨源和運輸工具整合到平臺上，實現一站式服務。廣西制定出臺《關於優化通關環境暢通南向通道的若干措施》，優化通關環境。1－7月，廣西口岸進口整體通關時間為38.69小時，全國排名第三，出口整體通關時間為2.51小時，全國排名第五，領跑西部地區。鐵路運輸方面，推行“一口價”、“一站式”服務，降低物流成本。
中鐵南寧局集團副總經理 賀湘平：全面優化調整南向通道貨運班列運輸組織模式，研究制定了欽州港至團結村“點到點”快速貨物列車開行方案，將運行時間壓縮至51.5個小時，比普通的貨物列車減少了41小時。
當前南向通道港口、航道基礎設施建設順利。欽州港東航道擴建一期工程、欽州20萬噸級集裝箱碼頭及配套航道、防城港30萬噸級碼頭等項目建設取得實質性進展；欽州港東站集裝箱辦理站、中新南寧國際物流園等重點項目和園區建設以及北部灣港內陸無水港體系建設正在加快推進。
自治區發改委副巡視員 龍力：研究起草了《2018年度中新互聯互通南向通道廣西重點基礎設施項目計劃》，計劃涉及到鐵路、公路、港口、民航、多式聯運等項目以及相關的物流設施，8大類項目共52項，總投資3300多億元。
自治區南向辦副主任 自治區商務廳廳長 蔣連生：我們將按照自治區黨委政府的統一部署，堅持 “軟硬並重、以軟為先、做大流量、滾動提升” 的總體思路，在搭建多式聯運信息平臺、優化港航通關服務、擴大國際交流合作、破解基礎設施瓶頸等方面持續發力，推動南向通道建設，構建“陸海內外聯動、東西雙向互濟”開放發展新格局。
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