菻雨
這上牌收的100元錢，相比起如大城市上海的小車牌照費，那就不值一提了，性質上同樣是代步的交通工具，佔用城市資源。
當然如果活動半徑不涉及城市，這費用也許就不用開銷，沒見過小鄉鎮還有交警查驗牌照的。
這上牌的費用徵收，主要是歸口城市交通管理這塊，眼下很明顯必須對野蠻生長，並且不斷滋生交通事故的電動自行車加強全方位管理，生產必須符合標準，（這種準機動的交通工具，事實上成了城市安全漏洞。）上路必須合規，操作養護也要有安全守則，如果考慮到城市道路的負荷，可能還要限制牌照發放量，這些都是很大工作量的實務。
因此，既然你需要這件代步工具，享用其便捷輕鬆，付出些代價也是應該可以接受的。
這裡絕對不能用原始樸素的所謂“成本核算”來估測這一小金屬薄片的價格貴與賤。
如果對照小汽車這樣的代步工具，應該看到被歸入非機動車範疇的電動自行車，有許多城市建設和管理的費用分擔是被豁免的（如養路費，年檢費用等）。
否則，你去探聽下，一輛小車需付出多少費用才能駛上城市的道路？
新國177354478
現在很多人都對電動車上牌存在反感心理，認為一個破電瓶車，有必要上牌嗎？
其實不然，電動車上牌只有好處沒有壞處。按國家規定，無論是農村還是城市，電動車必須要上牌，費用100元，其中50元是保險費，剩下的是上牌費用。有了牌照便有了約束，違反交通規則的事情就會大大減少，一旦違反了交通規則，出了事故倒黴的還不是自己？
有了車牌便有在案登記，如果失竊，找回的概率就大了很多。
一旦發現了事故產生自身或其他人生命財產的傷害，保險公司可以承擔一部分，對於賠償能力增加了保障。
所以上牌只有好處沒有壞處，100元是小事，但是作用卻很大，有了保障，做到防患於未然不好嗎？
田曉農村印象
管理就是收費一個電動車，20塊就行了，等到把羊身上的毛拔光了，看你們拔什麼毛，該留點留點，都不容易，，，，
用戶禪9539398154938
為什麼嫌貴呢，個人感覺就是相關部門出臺一個政策時應該更加細化並宣傳到位，
比如：
說是含50元的保險費用，那這50元保險的期限是多長啊，保額又是多少啊，也需要像機動車每年繳費嗎？
另外是50元的牌照工本費用，這個費用怎麼核算出來的，實際成本是多少呢，是成本高於50元，然後高出部分國家補貼了呢；還是成本低於50元，相關部門多收了錢呢。
顯然，大部分人會認為成本達不到50元，認為相關部門通過此事在謀利。
這也就不難理解為什麼很多人嫌貴了，嫌貴的人裡不只是部分農民，城裡人也一樣嫌貴。
空空自由
這100是上戶費還是保險費，如果是上戶費也不貴，公共資源的使用與機動車相比所交的費用少之又少，如果是保險費也不多，畢竟現在由電動車引發的交通事故太多，這點錢買的保險還不一定夠賠呢。
狼的誘惑25596361
這錢對我個人言就是扯蛋錢養白眼狼錢，馬路上就分兩條腿的，人力的，機動的。機動的一律牌照駕駛證，扯犢子機動車裝兩腳踏板。
