給我一個理由忘記R
硬派越野使用大排量自吸發動機是一個傳統，我們可以細數一下，比如普拉多，陸巡，雷克薩斯LX，三菱帕傑羅，日產途樂，老款牧馬人，切諾基都是使用大排量自吸發動機，那麼為什麼硬派越野車都比較喜歡使用大排量自吸發動機呢？ 主要原因有以下幾點，首先自吸發動機的優勢渦輪增壓發動機是比不了的，那就是動力輸出比較線性，這個對越野車來說實在是太重要了，因為在一些極端路況條件下，對發動機的動力輸出要有比較精準的控制，而渦輪增壓發動機的動力不夠線性，所以硬派越野車大多都比較喜歡用自吸發動機。 
另一個原因是自吸發動機的穩定性更好，這個對於經常行駛在野外的客戶是比較重要的，因為自吸發動機結構簡單，性能穩定，故障率低維修保養要求比較低，有的時候沒有問題比動力大油耗低要更加重要，所以硬派越野使用自吸發動機的更多一些。
最後一個原因是對油品的適應能力強，我們通過對比就可以發現，這些自吸發動機雖然排量不小，但動力參數並沒有特別的好，這是為什麼呢？這是為了讓發動機對油品可以有更好的適應能力，所以降低了發動機整體強度，這樣發動機就可以使用標號更低的汽油，像三菱帕傑羅和普拉多這樣的發動機，甚至是可以使用90號汽油，這樣就算再野外沒有穩定的油品也可以正常行駛。 售後服務技術總監
核心我感覺屬於硬派越野，經常要到草多樹多的地方去，自然吸氣的發動機艙溫度低的多，而渦輪溫度太高，很容易導致夾雜到發動機艙的草物燃燒，導致發動機自燃，因此一直使用自然吸氣發動機。
被動的魚74291931
作為越野車，基本都選用大排量自吸發動機，主要是看重自吸發動機的動力輸出比較線性，自吸車比渦增車更好駕馭，其動力的平順性對於在坑窪路上行駛很重要。而且自吸發動機扭矩持續性好，扭矩的丟失比渦增發動機慢，扭矩是越野車的精氣神。
在快節奏的生活裡，不管是城市裡還是山區，只要是鋪裝路面，當然是渦增發動機更有優勢，其爆發力和加速度是自吸車比不了的；但是在爛路上什麼爆發力、加速度，再好也用不上。再者，自吸車穩定性更好。
燚火源之神
豐田這個5.7自然吸氣是渦輪增壓沒法比的，加速的平順性和穩定性和後期維護，還有對油品的要求。因為是電噴引擎，所以它可以吃粗糧幹粗活，不挑食。豐田目前還沒研發出大排量增壓引擎，或者說是產能不足，新的LS500H就是用3.5增壓引擎。再說目前5.7用的好好的，雖然車船稅高，然後油耗高，但是買的起這車的人不在乎這個。況且可靠性和平順性，還有耐用性方面這幾點都做的非常好，可能未來不排除用增壓引擎，但是這個5.7可能還要在服役幾年
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