冷牧不冷
哈佛H9作為目前自主品牌裡綜合性能最好的硬派越野車，用來走川藏線是綽綽有餘了。畢竟大把的轎車、微型車都穿梭在川藏線上。但是真要是從實際情況來看的看，應該是柴油版的哈佛H9更適合。
首先，長途的自駕遊肯定要考慮費用。柴油車比汽油車的油耗更低，油價也更便宜，長距離的自駕遊的話，兩者的差價還是不少的。
其次，柴油車的動力更強勁。雖然現在的川藏線主要都是平坦的鋪裝路面。但是如果去一些偏僻景點，或者遇上山地滑坡等問題的話，動力就顯得格外重要了。
再次，高原地帶氣壓低，進氣量不足的話，汽油發動機的燃燒效率就會很差，說的直白點就是發動機光燒油不怎麼幹活。而柴油發動機是靠噴油量來控制動力，所以幾乎不受影響。
最後，就是加油的問題。哈佛H9汽油版的2.0T發動機，加的是標號不低於95#的汽油。但是川藏線上，越是往後基本上就很難加到高標號的汽油。那麼只能用低標號的汽油來湊合，這樣一路跑下來，對發動機的損害是很大的。而哈佛H9的柴油發動機加的就是普通的0#柴油，跟普通的大貨車沒區別，只不過隨著溫度降低要換凝固點更低的柴油。
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