四弟思維

從全省出動入村搶棺材這個事情來看，江西為什麼發展不起來？ 如果江西全省拿出進村掃蕩搶棺材的決心、效率、執行力，用於經濟建設、產業培育、招商引資等工作的話，江西的經濟早就騰飛了！不說中部第一，起碼第二是沒有問題的！

有人說江西區位不好，可是江西區位其實很好！既臨近華東江浙滬發達地區，有臨近武漢大都市，離珠三角也不遠，可謂產業承接有天然優勢。加上江西交通其實非常方便，既有長江大港，又有贛江千里黃金航道。鐵路上，滬昆鐵路和京九鐵路以大十字之勢貫穿整個江西，而其它的幹線贛龍鐵路、鷹廈鐵路、向莆鐵路、武九鐵路、衡茶吉鐵路等，鐵路其實比周邊的廣東安徽其實都發達多了！

從資源上，江西的資源也可謂十分豐富，萍鄉的煤、貴溪的銅、新餘的鐵、贛州的稀土和有色，真可謂資源非常豐富！ 從自然條件上，江西氣候溫和，水資源豐富。而且地勢上基本上是丘陵，北部鄱陽湖地區還有廣大的平原，這樣的條件也非常適合工農業生產。

特別是文化上，江西曆來是文化之鄉！撫州臨川、吉安等地，都是知名的文化之鄉、才子之鄉。江西的文化，比起廣東那樣的文化沙漠，可謂厚重多了。

就看旅遊資源，江西都比周邊省要豐富，江西有廬山、龍虎山、三清山等三處世界自然文化遺產，周邊省沒有一個有江西那麼多。江西還有井岡山、武功山、滕王閣等還沒有知名旅遊景點。就算是發展旅遊業開發，江西也是大有前景。

所以，江西不該如此落後。 江西的發展，作用一個落後省份，政府引導、政府作為還是非常重要。江蘇蘇北的發展也是靠大規模招商引資而快速崛起。

江西也需要有更大的作為，只不過這個作為別用錯了地方，用來進村掃蕩搶棺材、砸棺材，這麼力氣就用錯地方了。

武大東湖

諸位答友都是來自江西，從回答中可以看出拳拳赤子之心。我不是江西人，也沒有在江西工作過，但對江西印象非常好。1992年（就是小平南巡那一年），我與同伴騎自行車從北京到廣州遊玩，中間繞行江西，那時正是走了一半多的路，身心疲憊，近乎奔潰，但得到眾多江西朋友的支持，又讓我鼓起了前進的勇氣。

眾多答友都在感慨江西距離發達地區那麼近，又有長江航運的便利，但為何沒有發展起來？一位答友講江西接近臨省都是山地，地形不好。我覺得沒有答到點子上。須知中國省界往往要靠各種自然天塹來分割，所以省與省之間隔著水或者隔著山是最自然不過的了。而另一方面，地理位置靠近發達地區，反而會成為人才流失的一大便利條件。這一點對於江西和湖南湖北都有效。但湖南湖北近年來承接了更多的產業轉移，且湖北自身也有非常好的工業基礎而湖南又距離中國經濟最發達的廣東最近，所以地理便利條件才逐漸變成對己有利。但江西卻不行，可能與幾個發達的鄰省的產業轉移都有自己的路徑，比如江浙向北方內地，福建的服裝鞋帽也直接到了東南亞，廣東則沿著京廣鐵路漸次北移（富士康建廠就是很好的例子）。

另一個阻礙江西發展的因素是較弱的科教實力，全省只有南昌大學一所211大學，江西財經雖然培養了幾批不錯的人才，但幾乎沒有留在江西的。這恐怕也是高技術製造業從發達地區遷徙時規避開江西的原因之一。當然科教實力較差也可以說成是國家發展戰略的果而不是因，1950年代科教佈局時，華東華南只有江西一省沒有後來能達到985大學層次的大學。這與江西的老區地位不相符。但從另一個角度看，則可以認為當初985大學，其實也是在民國高校基礎上形成的。而江西省只有南昌大學的前身中正大學有一定科教實力，但卻格外沒有得到重視（命運可以類比南京大學前身中央大學，但南大的雄厚基礎擺在那裡，怎麼拆，拆出來的都是好學校，中正大學就沒有這麼幸運了）。

阻礙江西發展的另外一個因素恐怕是能源。長江流到江西，已無水力可言；煤炭分佈極不均衡，電廠的發電能力也受制於低成本原料的不足。這種情況既導致了製造業在從沿海遷移選址時會猶豫，也影響了戰略新興產業的發展，比如貴州省承接大數據產業，主要靠著廉價的能源和較低的氣溫，這也是江西省不具備的。

（南昌起義時執掌江西的張發奎將軍也是廣東人）

最後不得不說，江西長期以來在中國政治版圖上一直缺乏自己的聲音。這種情況其實在民國時期甚至更早就開始了。清朝在江西與太平天國逐鹿的，大都是鄰省出身的將軍。南昌起義能成為共產黨人獨立建軍的第一聲槍響，其實也與江西軍閥實力較弱，得不到朝中關注。當時在江西屯兵的將軍，也沒有江西人。中共雖然佔據江西並作為紅都8年之久（1927-1935），但肅反運動其實把本地的高級將領清洗得差不多了。倖存的江西籍將軍很少有進入決策層的。

當產業、科教和軍人政客都把自己當成江西的過客，那江西的發展就的確有困難了。

科學時評

1.政治腐敗，由前省委書記蘇榮帶頭的腐敗。官員腐敗能夠讓地方發展？

2.經濟引擎落後，南昌，贛州，經濟政策，方針落後，無論是吸引外資還是內部資金都遠遠沒落後於其他三線城市。

3.固有思維，江西是個窮地方。

帶著這種思維，人才，首先就排除了、

資金，也不會考慮了。

政策，也就是扶貧而已。

4.自然災害，每逢暴雨，必有洪澇災害，對人民生命財產安全造成極大威脅。

自然讓一些企業將總部選址排除在外。

5.沒有自己的特色，無論是輕工業，還是重工業，還是農業，都很平庸。

6.沒有科教支撐，搞不起高新科技園區。

就南昌大學一個211，試問一下怎麼帶動本省科教，科研，文教發展。

典型的教育落後地區。

未來：會在欠發達省份中，穩步發展，三五年內難出成效。

yanlezhong

感謝有機會回答這個問題，江西處於中部省份之一，但是這些年來幾乎沒有什麼風頭上的事情發生，或許這也是大家感覺似乎江西經濟不行的原因，今天藉此機會跟大家分享下自己的一些看法希望對大家有所幫助。

江西省會城市南昌的龍頭作用不明顯

根據2017年的數據顯示，江西省2017年全省生產總值為20818.5億元，江西省會南昌市2017年的生產總值為5003.19億元，僅佔全省生產總值的24%；要知道中部省份城市武漢（36%）、成都（37%）、西安（34%），省會城市龍頭作用不明顯是原因之一。看過我文章的朋友應該知道我一直提出中部這些經濟不發達省份的首要任務就是舉全省之力打造明星城市，只有這樣才能留住本省的優質資源（人才、資金和企業），同時才有機會吸引外來企業和資金的入駐。而南昌這些年確實沒有什麼大動作，無疑江西南昌發展不起來，江西省也就很難有希望。

產業優勢不明顯且沒有交通區位優勢

中部地區的產業具有很多的重複性，大部分都是以裝備製造等傳統制造業為主要工業，根據數據顯示在2017年南昌市工業產值排名前幾位的分別是汽車製造業、計算機、通信其他電子設備製造、農副食品加工業；可以看出與同區域的其他城市來說基本沒有什麼產業優勢，如果產品一樣的話，影響其效益的主要因素就是交通優勢了，而江西目前在中部地區基本沒有什麼優勢。無論是公路、鐵路和航空方面都已經落後於其他省份。舉例：2017年河南省全年全省貨物進出口總值5232.79億元，江西省只有3020.0億元，無疑在產業差距不大情況下，交通就成為了一個重要的砝碼。未來江西方面經濟要發展必須打造一座交通樞紐城市。

本地優秀企業不多，招商引資力度不夠

根據數據顯示，2017年江西省轄區內境內上市公司39家，其中，主板公司23家，中小板公司9家，創業板公司7家；全年新批外商投資企業495家，實際使用外商直接投資金額114.6億美元，利用省外項目實際進資6630.3億元。

河南省截止2017年年末共有上市公司116家，

湖北省共有上市公司97家，新批外商直接投資項目272個，全年外商直接投資109.94億美元（湖北省實際利用省外資金數量未公佈）。

通過對比可以發現，江西省內優質的企業較少，而且吸引外資和省外資金上也並沒有突出的優勢。一句話，本身造血能力不足，而且外來輸血也跟不上，不過近些年隨著吸引外商投資力度加大相信經濟會有所好轉，相信有關部門已經在採取措施了，江西明天會更好。

綜上，是個人覺得江西省經濟總體發展緩慢的一點看法，歡迎各位留言評論或分享，原創不易記得點贊哦。

勇勇雜談壹貳叄

江西近代發展比較緩慢，和它相對封閉的地理環境是有很大關係的。這種封閉性隨著交通條件的改善，對經濟的發展影響會越來越小。看看江西處在什麼樣的地理環境就明白了。

中國的有些省，現在的邊界是明清時才形成的，比如山東、河北、浙江，有的甚至幾十年前年才成型，比如廣東的西南沿海幾座城市，劃給了原來沒有出海口的廣西，江蘇也被劃出了上海。

但有的省，早在一千多年前的唐朝就定了型。歷經唐宋元明清，到了民國還是這樣，這就是江西省。另一個是福建省，但福建省曾在清朝管轄過對面的大島，管轄範圍略有變化。江西是一點變化都沒有，為什麼。因為江西四面都是山，江西的邊界，屬於自然形成。

江西和福建是鄰居，但這對鄰居要見面可不那麼容易，除非你能輕易翻過巍峨的武夷山。

武夷山簡直就是老天爺故意把江西和福建隔開扔下的一座山脈。東北銜接安徽和浙江之間的仙霞嶺，開始一路沿著江西與福建的邊界向西南狂奔，一口氣跑了550公里，直到廣東與江西之間的九連山才停下來，紅都瑞金就在武夷山中南部江西一側。而仙霞嶺和九連山之間，基本就是江西與福建邊界的總長……

武夷山平均海拔在一千米以上，大山套小山，連環山、回頭山，幸虧有穿山公路，否則兩省來回一趟，能瘦幾十斤。

江西朝東南方向入海口被封堵，正南方向去廣東，也要翻過能累死牛的五嶺。五嶺從西往東分別是湖南和廣西之間的越城嶺、都龐嶺、萌渚嶺，湖南南部的騎田嶺，以及江西和廣東交界的大庾嶺。

大庾嶺的平均海拔也在一千米以上，古人要翻越大庾嶺，只能走梅嶺古道，每次都要帶足乾糧和水。大庾嶺位於江西和廣東的西部，兩省東部還有九連山脈，最高海拔1430米，名叫黃牛石。江西有個傳說，說有一頭牛在山上吃草。可牛頭在江西，把江西的草吃光了，屁股在廣東，拉出一堆牛黃狗寶，肥了廣東的田地。

為什麼叫九連山，因為橫隔江西和廣東兩省的九連山脈，加一起共有99個山頭……

再看江西的西部，與湖南省接壤，更是山連山，半點喘息都不留給你。贛湘兩省的北邊，東北——西南走向盤著三重山。北層有幕阜山，中層有連雲山，南層有九嶺山。九嶺山下來就是宜春，對面是湖南瀏陽。

贛湘邊界的南段，就是著名的羅霄山脈，海拔也都在一千米，主峰笠麻頂2120米。羅霄山的北端，有國家著名的旅遊風景區——武功山。中間有萬洋山，井岡山就在萬洋山江西一側。南邊有八面山、諸廣山，直接連上江西與廣東交界的大庾嶺，簡直可以說密不透風。

往東、往南、往西都有山，往北總可以吧。是的，北邊的山相對少一些，但卻橫著一條浩蕩奔流的長江……

你看地圖，會發現長江到了九江後就往東北方向走了，江西和安徽、浙江還有接壤啊。沒錯，但是，普通地圖是看不出來什麼的，看地形圖，就會發現，江西和浙江之間，橫著一個東北——西南走向的懷玉山。不出名，但卻把江西進入東海的大門給堵死了。

就是江西和安徽之間，也橫著綿延的皖南山系，黃山就在其中。皖南山系相對高度不是很高，但爬起來也不那麼容易。江西要想出海，只能在九江坐船進入長江了。

江西的鄰居不還有個湖北省嗎？有，可幕阜山直接就把湖北和江西的大門給堵上了。

江西四面全是山，北邊還有條大江，這樣的天然地理條件，古人自然考慮單獨建省了，方便但也很無奈。

地圖帝

為什麼江西發展不起來？

長期從事數據分析的網友應該都能知道這個事實，作為江西人的好朋友，我不想說著一些客套話，諸如江西發展的比較好這類話題。

江西之所以沒能達到同是中部地區的湖北、湖南水平，據我分析這是因為照顧東部先行戰略區發達省份用工荒導致的。

眾所周知，大多江西人去浙江、福建、廣東打工的人不在少數，為何他們會選擇這三個省份？因為這些地區的工作崗位多，容易找到好工作，高薪工作。

江西成為浙、閩、粵三省共同的人力資源輸出大省，雖然外出務工人數比不上四川、河南，但是出於經濟政治學的原則，特殊的地緣關係使江西成為發達地區的人事部。

因此，國家未將江西列為重點戰略規劃佈局地區。沒有崇高的戰略幫扶，江西與中部省份的差距越來越大，但是江西貧困人口少於湖南、四川等經濟排名靠前的省份。

一位老人曾說出一句非常有哲理的話:“先帶動一群富人，讓他們帶動起更多的富人。”

沿海地區的優先發展，東部先行戰略區取得不俗成績，按照國家有關規劃將加快實施中部崛起戰略，東部產業轉移至中西部將為江西省帶來眾多機遇。

隨著長江中游城市群的獲批，江西城市有望脫穎而出。以南昌、贛州、九江等一批具有較大潛力的城市，主動出擊暨外出招商引資，加速東部產業轉移江西產生實質性中部崛起效應。未來的江西省當依託優勢的區位，發揮著超強的地域吸引力，為建設中部強省而努力！

民間查訪專員

去江西的次數不多，從我所見所聞，分享個真人真事。

我一親戚，找了個南昌郊區農村女朋友，兩人談了六七年戀愛。到了談婚論嫁時候了，前年臘月，他去未來老丈人家拜年，順便說說婚事。 結果，未來老丈人開出條件，十萬現金就給戶口本，否則免談，口氣很堅決。

剛開始，我親戚沒當回事，以為就是說說，因為按我們那的風俗，沒有第一次見面，就要現金的理，就沒回復。 到了第三天，情況不對了，他未來老丈人怕她女兒偷跑，把他女兒反鎖到房間，手機沒收。

我親戚發現狀況不對，人也不讓見，就打算先回老家，再見機行事。 收拾完行禮，在路上走時，結果還被未來老丈人追出來，打了一頓。理由是，太吝嗇，不配他女兒，這麼多年禍害了他女兒。後來，兩人就這麼掰了。後來也沒了聯繫。

半年以後（也就是去年十一），他們都結婚了，有次QQ聊天，她這位前任女朋友說了句話很有深意的話，“當時都怪我，去之前沒跟你講我們那的風俗，我們那裡女兒嫁到外地，男方第一次上門是要給幾萬塊錢的，相當於買人的錢，我當時也知道你家沒錢，也沒好意思說……”

說實話，我們家裡人都挺喜歡他這個女朋友，人很能幹，很會說話，招人喜歡，但又不是那種小巧伊人的類型，又有自己的主見。每回過年只要她在，就歡聲笑語……說到這，好像有點王熙鳳的味道，這應該是南昌女人的特色。

講這段事，就是想說明江西真是有出色的人，但是還是要有能讓人幹事的環境，就像那個村子一樣，思想要是解放了，放手讓孩子自己去做主，不就好了。說不定就別有一番天地……

嘿哈老貓

1992年南巡時，在南昌滕王閣休息室，鄧小平對時任江西省委書記毛致用說:“我是個退休老頭子，耳朵也不好使，(彙報)你就免了吧。”

“不過，我倒可以作為一個老百姓跟你書記大人進點言:我離開江西二十年整了，這次來走走，好象這裡變化並不太大呦。你的南邊就是廣東，你看廣東就是熱氣騰騰的，發展很快，人家成天就是改革開放，你這裡我看是有點冷冷清清。你給你們省委一班人講，也可以給北京講，就說我說的，改革開放是大局、大方向，發展才是硬道理。不發展或者發展緩慢的空談，只能誤國。尤其是你這江西，底子很薄，資源不多，不努力改革開放行嗎? 你們什麼時候改革開放真有成績了，你們彙報我樂意聽，現在，還是那一套就免了吧。”

作為一個土生土長的江西人。我也想說：“對了，書記大人，記住，發展才是硬道理!”

現在我們來看看江西的現狀：

表面上看，我們江西表面上看地理位置似乎很好，往東走就是長三角，往南走就是珠三角，東南就是臺灣海南，如果連通起來，優勢大大的呀！但是實際上呢，整個江西省都是丘陵，尤其是贛男那邊山地特別多，交通非常的不方便。雖然說，京九線跟浙贛線兩條鐵路在一定程度上面改善了我們這一情況，但是因為各種因素，我們比起西邊的鄰省，依然是毫無優勢的，就說南下吧，我住的這吉安要去一趟廣州起碼得花10+小時以上，而因為武廣高鐵，湖南那邊到廣州確只需要兩三個小時！！這種對比之下，南北的資本跟商貨溝通自然會選擇時間更快的線路了。東進到福建的高速幾年前才通，而鐵路依然在武夷群山裡彎彎繞繞，從南昌到廈門這麼短的距離，普快走鷹廈需要驚人的15-18h！！

我們江西一直都是山清水秀的，被定位為中國的農業大省，工業方面就顯得比較薄弱，大型的全國知名企業數不出來幾個，也沒有出名的大學落座，所以在吸引人才和投資方面一直都有困難。不過現在倡導環鄱生態經濟圈，搞環保新產業，發揮省份自己的特色，算是找對了方向。

本地居民性格里不少因循守舊，傳統觀念強，勤勞刻苦的多，具有開闊的眼界和視野卻少，大膽有魄力的創新型人才更是嚴重不足，很多人從骨子裡安於現狀，缺乏闖勁。 總而言之，大體可以概括為：地理交通不便、工業基礎薄弱、人心傳統保守，也許再加上一定程度上政策傾斜的因素，最終導致了這一結果

不過，對江西的未來發展，我依然比較樂觀，現在江西各市都在建設高鐵，吉安的高鐵也說19年年底就會開通了。隨著現代社會發展，這些問題的解決也只是遲早而已。

吉安妞妞

皇帝不稱朕，專注史評與時評

剛剛在贛西北自駕遊玩了一番，去了九江、南昌、上饒、鷹潭、景德鎮等幾個地方，談一點粗淺的感受。

這一路走下來，也有好幾千裡，對江西的總體印象，是城市較為破舊，交通混亂，城市發展程度不夠。

我們從湖北過長江，進入江西境內，沒在九江停留，趁著夜色往南昌趕路。換了高速路，馬上就能發覺江西高速路的條件不如湖北。到處在修，路況時好時差，路面也是時寬時窄；尤其是剛進江西有一段，高速路兩邊就是村落民居，在高速上開車，就像在市鎮中穿行，錯落有致，感覺奇特——不像是在高速公路走！而且路中的隔離帶很低，對向來的車，打著車燈，非常晃眼。

到了南昌，已經夜晚九點多鐘了，可是剛剛進城，就出現擁堵。南昌感覺比較破舊，道路狹窄，缺乏現代都市氣息。和武漢差距很大，也不如鄭州——這兩個都是我最近剛去過的省會，所以比較下。

我住在南昌青山湖大道一家賓館，這條路新一些（離南昌三中較近），道路也寬敞，但人氣不旺，街上沒什麼人，也沒有氣派的大樓，住在這裡生活不是太方便。第二天去南昌八一起義紀念館，這裡是老城區，人氣倒是旺了，但道路很窄，房屋破舊，似乎也沒什麼大型商場，有一種縣城的熱鬧感。

就我到過的幾個城市來看，江西城市普遍缺乏特色，不夠繁榮，城區綠化也少（江西全省綠地水平可是全國第二呢），滿街跑的電動車多，在街道上亂穿亂行的現象比較嚴重，紅綠燈也經常讓人看不懂，讓人感覺城市管理水平不夠。

江西有兩個道教聖地，一個三清山，一個龍虎山，因為張天師比較有名，決定去龍虎山。結果一看門票，一張通票要260多！就是在景區大門停個車，也只讓免費停十分鐘，過一秒就是20元。

這裡遊客不多，在另外幾個景點也聽到類似反映（包括婺源），說是今年的遊客比往年少了不少。但原因是什麼，從業者卻說不清。我想，這麼貴的門票，倒是來一個宰一個的意思，誰玩得起呀！

最終我沒能拜見張天師！

離開龍虎山，去了婺源。婺源篁嶺景區不錯，4A景區，在半小時車程外的江灣風景區，就是江灣鎮中心小小一個地方，卻是5A景區。可能不是最佳旅遊季節，婺源遊客也不多，冷冷清清的。這裡的景點都賣套票和通票，但景區太過分散。有意思的是，這裡的景點（包括龍虎山），在工作人員五點半下班後，就可以自由出入，不要門票——江灣一張通票可要140呢！我們沒買，是下班後免費看的，覺得不是太值（如果買票的話）。

再說景德鎮，遊客去景德鎮，都是衝著瓷器去的。我去了國貿陶瓷大世界（好像是這個名字），買了幾套茶具。這裡瓷器門臉兒很多，讓人眼花繚亂。但我聽說景德鎮裡有一些德化瓷（還有其他地方瓷）濫竽充數，德化人在景德鎮租房子，拿德化瓷冒充景瓷來賣。據當地生意人講，假貨橫行，欺騙外地人。瓷器是景德鎮的生命線，如果不保護好，名聲壞了，這個城市不也黃了？

其實我還去過鄱陽湖，從南昌出發，開了很久的車，一路上根本沒看到幾個遊客，走進湖區，竟然沒有看到湖。這些景點，一是遊客少，二是不方便，三呢，我覺得缺乏策劃和設計。

走馬觀花的走了一趟，總的來說，江西給我的感覺，就是不景氣。

孩子們也能直觀的感受到。我笑著對孩子們講，過去有句話，說江西人在兩個方面特別牛：一是會讀書（考上狀元的多），一是會養豬。可是，會讀書的都跑了，會養豬也成不了大氣候。那麼現在的江西又“會”什麼呢（響噹噹的東西）？至少我沒看出來。

可能，江西要加快發展，還是要先從管理水平和轉換觀念上下手吧！（皇帝不稱朕答題）

皇帝不稱朕

作為江西人，不要講江西人素質差之類的，江西人優秀的很多，素質不高的肯定也有，這在哪個省都一樣。

江西落後的幾個原因，我認為有：

第一，地理位置很尷尬。雖然江西處於廣東福建浙江等經濟強省的周圍，但是江西是一個不靠海，也基本上不靠江的這麼一個省份，沒有出海口，也沒有很好的港口，區域位置實在太糟糕。此外江西的交通發展嚴重落後，整個江西有幾條高鐵，有幾條高速公路，有幾座機場，大家心裡都有數。

第二點，江西的人才流失率，太高太高，我本人是江西人，也是江西考出去的大學生，但是，基本上，跟我一樣考上大學的大學生，都不會留在江西或回到，都去了沿海城市，整個江西每年培養出大學生，估計有七八成都去了沿海城市或者是北京這樣的城市，一個沒有人才省份，怎麼可能發展的起來？

第三，江西也沒有什麼具有特別優勢的資源。 江西的環境很好，但是江西政府並沒有把江西的環境資源轉化成為旅遊資源，除了環境資源，江西的其他的礦產資源，都不豐富，並沒有特別的優勢。

第四就是江西人的思維吧，尤其是當政者、官員的思維，江西人的思維真的不具備與時俱進的這麼一個思維，比如說在目前互聯網和移動互聯網，發展到了幾乎瘋狂地步的這個時代，江西幾乎沒有產生一家在國內有影響的互聯網公司，由此可見，咱們江西人的思維，是多麼的落後。

但很有意思的是，江西人在外省做出來的公司，卻產生了多家巨頭，比如滴滴打車創始人程維是江西人，趣店創始人羅敏，分期樂創始人肖文傑，獵豹CEO傅盛，土巴兔創始人王國彬，非常牛的柔宇科技劉自鴻，寒武紀陳雲霽陳天石等等，江西並不缺頂尖人才，只是並不為江西省所用。

關鍵字: 城市規劃 入村 為什麼