这是滴滴出事以后，我们首次发声。
不站队，仅中立讨论。
2018.8.24， 乐清女孩乘滴滴顺风车被奸杀，一时间舆论哗然。
2018.9.4，女孩出事的第10天， 滴滴又炸了。
只不过，这次不是因为别人，而是滴滴本身。
滴滴在舆论的督促下，甩了一篇声明，宣布 【9月8日至15日暂停深夜服务】。
一直在等待说法的网友们，瞬间炸了。
从头到尾，大众的态度，主要还是以骂滴滴为主。
以前骂滴滴不规范，影响大家人身安全；现在骂滴滴耍脾气，影响大家日常出行。
好吧，我们先中肯地来分析一下这次声明，有两种可能：
往好了想：
滴滴是真的在认真整改。
要这是真的，站在滴滴的角度想一下，还挺委屈的。
滴滴现在下线了晚上的业务，大家加班打不到车了。
大众：为什么只下线晚上的业务？司机想要强奸你还分白天和晚上？
我们可以试着推测一下。
滴滴如果下线白天的业务，晚上正常运行，方便大家加班：
大众：你们滴滴是何居心？明知道晚上犯罪率更高，还不下线，这是要当犯罪行为滋生的温床吗？你们的嘴脸和杀人犯一样可恶！
OK，那滴滴全天下线，全力整改：
大众：你们看，滴滴公关这一手多厉害，直接断粮，让大众去呼吁没有滴滴的生活多不方便。就不能白天晚上分批整改？
同理可得。
整改顺风车。
大众：快车出事怎么办？
整改快车。
大众：专车出事怎么办？
如果滴滴不下线，而是只添加功能整改······你们自己脑补吧。
如此，滴滴真的是站也不是，坐也不是。
希望滴滴的公关们都能活着撑过2018年的中秋节。
往坏了想：
这就是滴滴的公关
滴滴现在很知道自己的优势。
毕竟滴滴在110天的时间里发生了两起性侵被杀事件，闹得人心惶惶。
但是之后，有很多人都口头喊着要卸载滴滴，呼吁其他人不要再使用滴滴，然后自己继续担惊受怕地用着。
很像是优等生的赌气。
一个优等生犯了错，被老师批评。于是就赌气，那我不来上学了呗。
心服口服，这一招还挺高明的。
昨天通告一发，很多人看到的第一反应都是：
卧槽，我以后熬夜加班怎么回家？
然后开始抱怨：
滴滴这是干啥啊？甩手不干？赶快上线吧，晚上加班没车打了。
这也就给了滴滴闹脾气的底气。
你骂我，却离不开我，那我还不能耍耍小性子了？
这样的滴滴讨厌吗？
可讨厌了。
聪明得让人看不惯啊。
你这么聪明，不去改变你的产品设计为大家提供安全，天天拿来做公关干啥啊。
恨得牙痒痒啊。
无论是以上哪种情况，现在一味地骂滴滴，都是没什么卵用的。
如果是前者，那大家不如静观其变，关心些更深层次的问题。
如果是后者，那大家的抱怨只会让他们更膨胀。不用就不用呗，不能有点骨气吗。你一边骂他还要催他上线，它怎么如你所愿滚出市场啊？
换句话说，一味地骂滴滴，是完全没有深度思考的表现。
滴滴成立6年，几乎垄断了整个网约车市场，有点飘了，企业文化偏了，产品设计漏洞也显现了出来。
整件事情滴滴是有责任的，这它跑不了。
但它到底是不是千夫所指的元凶，这个问题还需要讨论。
不如我们倒回去看一下这件事。
为什么现在全网都在骂滴滴？这个节奏是谁带起来的？
大概是这样的：
滴滴事件一出，各路媒体迅速跟进，很多大号先带头开骂。
甚至不清楚被害者的名字，先来一句“滴滴你这是在吃人血馒头”，“永远不用滴滴了”......
而后一批号为了数据，跟着乱带节奏。
接着媒体跟着疯狂煽动民众情绪，让事件迅速发酵。
如此热闹的事件，自然也少不了部分明星亮出自己的态度。
他们纷纷晒出自己卸载滴滴app的截屏，还会帅气地配上一句文案：再也不见！
用以表达自己坚定的决心。
下面的评论也是一片赞誉声，爽！给力！有态度！
你们仔细想想。
一部戏赚几百、上千万的片酬的明星们，三四辆跑车轮班开着，买个菜都恨不得保姆车加身。
他们用个锤子滴滴啊？！
是不是卸载的时候，用户都没登录啊？
这你们也信吗？
在这场发泄情绪的战役里，媒体煽风，明星点火。
好不热闹。
发泄完以后呢？
“卸载”完滴滴的明星，转身开着自己几百万的小跑去喝酒了。
你呢？
你骂完滴滴准备回家，打开滴滴，原来深夜打车服务已经暂停；又开始抱怨“哎呀这也太不方便了吧我可怎么回家呀？”
你骂爽了，有用吗？
那我们除了骂，到底能做什么呢？
其实有很多。
我们能思考的问题也还有很多。
难道滴滴事件，我们没有任何可借鉴的吗？
明显不是啊。
小时候找答案抄作业挺利索，现在这种能力是时候用起来了。
滴滴在国内被轮骂的同时，太平洋彼岸的老大哥Uber日子也不太好过。
2014年，Uber被曝出司机性侵26岁女乘客。
更可怕的是，他3年前就已经被指控涉嫌性侵女性。事情一出，舆论哗然。
2016年，受舆论影响，Uber年收益额损失惨重。
Uber最终低头，主动支付了2850万美元的赔偿金。
2018年，美国14位受到过Uber司机性侵的女乘客发起联合诉讼，要求公开审理；
随后CNN披露的一份报告更是骇人：103位Uber司机在过去四年中被指控性侵或强奸乘客，
而这个数字前面，用词是“至少”。看到这，你可能还有点侥幸。
跟几乎每月一起性侵事件发生的Uber相比，滴滴和谐多了啊！
接下来的信息你再去进行对比，更巧了。
Uber在发生性侵案后，第一反应是推脱。
那个26岁被性侵的女孩Sophia，提到：
“我跟客服的通话不超过五分钟，他们答应会处理，但客服并没有同情心”。
于是挂了电话的她选择了报警。
刚离开警察局，她马上又接到了Uber打来的电话。这次他们态度不一样了，亲切地询问现况，严肃地表示他们已经开除了这个司机。
这些，和滴滴的第一处理方式相似吗？
整改期间，Uber首先迅速增设了“安全中心”这一功能，与美国911合作；
滴滴迅速发表声明，设置“一键报警”。
相似吗？
之后，Uber同时要求乘客将每次坐车信息，直接同步发送到家人手机上；
滴滴在这次声明及软件更新中，推出“紧急联系人”部分。
相似吗？
此外，Uber还承诺会重新进行司机背景调查，每次打车都会有GPS追踪，研发最新技术使用户能准确识别车牌和车辆信息，绕路时发出警告等等；
相信滴滴马上也会这么做的，是吧？
滴滴从头到尾，走的都是Uber的老路子。
那我们作为大众，又能在Uber的事件上学到些什么呢？怎样做才是有意义的呢？
一，愤怒前先问自己，我们到底在质疑什么？
在今年九位女性联合状告Uber案中，她们的质疑是：
一个三年前就性侵女性的保释犯，Uber公司怎么能允许他从事这项每天会与女性接触的工作？
简单点说就是：一个强奸犯，怎么能成为uber的一名司机？
而在国内我们一般质疑的是什么？
是“为什么一个司机，会成为一个滴滴的强奸犯？”
是不是挺扯淡的。
明确了质疑点，马上就清楚自己在愤怒什么：
你Uber从2014年开始征收“安全乘车费”，用来做司机背景调查。
然而你们的背景调查，轻松地通过了一个有案底的强奸犯？
所以，我们也首先要明确我们的疑惑点：
1，为什么在空姐遇害案后，滴滴重新修改了隐私设置？使得车主再一次能看到乘客的头像及个人信息，可进行筛选？
2， 为什么在前一天已经被投诉性骚扰的情况下，没有直接对司机进行处理，导致他第二天继续开车上路，最终犯罪？
3，为什么客服完全起不到任何实质性作用，是不是公司的内部结构，顶层设计存在严重问题？
4，针对司机的背景调查是否完善？有人可以通过非法手段洗白自己的身份，滴滴是否能针对这样的状况进行筛选？除了两次大事件中的罪犯之外，是否还有更多有问题的司机在上路？
二、明确了疑惑点，我们怎么办？
在记者的调查中，那位26岁的受害者Sophia反复提到：
“我们唯一的有效解决办法就是状告Uber，我们要让我们的案件被公开审理”。
同国内私下解决一样，Uber也想采用私下调解的办法。
而Sophia说：
“私下调解剥夺了一名受害女性向陪审团说明的权利，同时还提供给Uber一条后路，让他们能躲过司法体制的仲裁，躲过媒体和群众的监督”。
因此，受害者要公开联名上告，才有机会帮助更多人不受到伤害。
那么在滴滴事件中，已知存在了两名被害人、两个破碎的家庭。
我们做得够好吗？社会够包容吗？我们有给他们足够的力量让他们可以不惧人言上诉吗？
我们要做的是受害人的后盾。
我们要努力鼓励他们联合诉讼，要相信公开审判的巨大力量。
只有公开，才可能震慑到那些隐藏起自己心理龌龊蠢蠢欲动的人。
三、滴滴平台我不敢用了，其他平台我就能相信吗？
滴滴现在是国内网约车平台的大哥，垄断了网约车市场。
以后，如果我们不用滴滴，能用什么？
我能相信某汽约车吗？我能选择神州x车吗？
有关部门怎么能让滴滴解除对市场的垄断？
有关部门是否要督促市场进行整体的大整改？
这些问题，是需要有人回答的。
但回答的人一定不是滴滴。
你总不能指着滴滴站出来说“为了解除我们自己对市场的垄断，我们决定扶持美团专车”吧。
四、其他国家对有污点的企业和普通人均零容忍，我们呢？
这是一个人文的道德难题。
企业方面。
美国对Uber, 谷歌高额罚款，并随时监督。
我们呢？出事了还在继续用不是放纵吗？我们要继续放纵这样的企业为所欲为吗？
在人的方面，我们一直倡导包容。
倡导尽管犯过罪，也还是有权利重新来过，追求普通生活。
可是强奸犯真的有重新来过的权利吗？
他们重新来过成了司机，女性乘客安全谁又来保证？
抹杀一个人的未来不人道，把千万女性的安全用作赌注就人道了吗？
最后
其实在这件事情背后，根本就不是滴滴一个企业的问题。
有太多更大的问题，关于社会、关于人性。
我们要去追问和思考的，不是一个企业的问题，而是整个时代的问题。
所以，问责滴滴或许能有点成效。
但从头到尾只知道骂滴滴，是没有任何用处的。
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