南風暖暖
這問題內容涵蓋太多，挑出關鍵字來講吧，“很多人、調度、高鐵、動車”，一個個來講重點。先拿我自己舉例，其實我更看重的是點到點之間所需要的時間，而並非去糾結什麼交通工具，比較專業點的說法應該叫“門到門”。
其實這裡說的很多人是一個很模糊很模糊的概念，這還牽涉到一個叫“調度”的問題。先撇開後面要說的“車”的問題，其實能開10幾個小時的“子彈頭”在國內並不多，這種超長線從一個城市出發每天最多也就1班的樣子，中國在發展的八橫八縱，加起來也不會超過20幾條（沒仔細統計過）。其實並沒有傳聞的這麼誇張，也並沒有許多人這個說法。
接著來說調度，其實火車客運的調度遠比飛機要複雜的多。一趟長列車，直接從始發站到終點站的座位能賣幾張票都有一個計算，少了會不友好，多了又肯定賣不掉，甚至會影響中間的銷售。所以通常來說，10幾個小時的子彈頭，頭尾相接要座上許久的座位客票，其實也少的可憐……
再回到開頭我講的拿自己舉例的那句話，“門到門”。對，可能有人要說了，那10幾個小時的列車去頭去尾，中間還是會有很多個10幾小時的座位啊。對，這就要牽涉到門到門的這個話題了，機場並不是每個地方都有，很多城市是共用機場的，比如碩放，比如蕭山。還記得幾個月前去邢臺辦事，最終還是選擇了高鐵，因為沒有飛邢臺的航班，算上等飛機和下飛機要轉車的幾個小時，折騰起來還沒有一部到位來的自在，也沒有火車來得快。
接著就是一個概念性的問題了，“高鐵”和“動車”。同為子彈頭，高鐵和動車的定義其實就在於車速上。而真正能撇開一切附加因素和航空做對比的，只有“高鐵”，“動車”現在是沒有可比性的。
動車相對高鐵要便宜許多，雖然會慢上個1/3左右。但相比於機票的價格來講，動車是不具備對比條件的……路局已經是一直在虧了，也不至於傻到拿速度沒有任何優勢的動車去和飛機機票比價格，那不就變成等著空放列車燒錢嗎？
秋秋就是那個秋秋
我是那種如果兩座城市之間高鐵耗時超過5小時，只要有航班，我會首選乘坐飛機的那一類人。舉一個我自己的例子，曾經京滬動車和京滬高鐵開通的時候，我都出於好奇去乘坐了動車和高鐵，動車雖然比以前的火車硬座舒適了很多，但是超過10個小時旅程，並不讓人輕鬆，而高鐵耗時只有5個多小時，看上去要比飛機省時省力，還沒有延誤的風險，但是乘坐過一次後，我的感覺並不是這樣。
首先從時間上來說，我當時的情況是，去機場和去高鐵車站耗時都差不多，而航班和高鐵抵達的都是上海虹橋，所以當我乘坐火車抵達上海時，比我晚出發1個小時、選擇乘坐飛機的同事，都已經到了酒店。其次從節省體力來說，我感覺2個小時在飛機上的煎熬要好於火車上5個多小時的百無聊賴。最後從花費上來看，京滬經濟艙票價常年在500~700之間，而高鐵的二等座是500多，一等座是900多，可以說也沒有什麼太大的差別。所以，我感覺超過5小時的高鐵，並不像自己想象中那麼省時省力省錢，除了飛機延誤概率高於高鐵外，並沒有太大的優勢。
不過有像我這樣喜歡乘坐飛機的人，也就會有題主提到的“願意去坐10多個小時的動車而不願意去坐飛機”人。那麼是哪些人會選擇耗時時間更久的火車，而不是看上去更加高效的的飛機呢？我感覺有以下幾個原因：
有恐飛症。儘管飛機是最安全的交通工具，但當飛機起飛、降落、遇到氣流時，出現顛簸、失重的現象，會讓人一些人出現緊張、焦慮的情緒，從而懼怕或者拒絕乘坐飛機。所以對於這一類顧客來說，如果只要是火車能到達的地方，是不會選擇乘坐飛機的。
差旅只能報銷火車票。有的公司差旅規定，只能乘坐火車或者優先預定火車票。
城市之間沒有航線或者乘坐飛機不方便。不是所有大城市之間都開通了航線，比如天津到南京，也不是每一個大城市都有機場，比如蘇州。還有，很多三、四線城市有高鐵停靠，但乘坐飛機只能先到省會城市，並不是很方便。
航班容易延誤。雖然高鐵也會出現延誤情況，但是超過99%的準點率，還是要高於飛機的，飛機受到天氣、人為的影響而延誤幾率更大一些。
高鐵舒適度、自由度高於飛機的經濟艙。高鐵的座椅更加寬敞、噪音低，可以隨時走動活動，甚至在停靠時間長的車站，還可以下火車透透氣，而這些都是飛機不能滿足的。
高鐵票價低於飛機票價。雖然大多數時間，高鐵票價與經濟艙票折後價格相仿，但是對於價格敏感的人來說，他們會首選價格更低的交通方式出行。
便於工作。對於在旅途中都需要工作的人，乘坐飛機因為沒有網絡、不能通話，除了一些文檔工作外，其它什麼都處理不了，顯然乘坐火車則沒有這些限制。當然，我覺得一般這樣的乘客也多是短途，長途的話，飛機還是首選。
嫌乘坐飛機麻煩的人。乘坐飛機有諸多嚴格的規定，行李過多、過大、過重，乘坐飛機需要額外購買行李票，能攜帶上機的物品也受限制，需要接受嚴格的安檢，而火車則明顯寬鬆很多，除了易燃易爆不安全的物品外，都可以帶上火車。
一些不方便乘坐飛機的特殊人群。比如老人、孕婦、殘疾人等，因為受年齡、身體等情況，無法乘坐飛機，只能選擇乘坐火車。
任何關於斯里蘭卡的問題，歡迎向我提問，我是“最懂蘭卡旅行的人”：斯里蘭卡小妞。
斯里蘭卡小妞
作為一個天天在飛機上工作的優秀乘務員，回答這個問題應該是非常合適的。
1:飛機噪音巨大。真的非常大。不要說我們公司的飛機不行，相比某些航空公司的老飛機我們公司清一色的空客機型性能不要好太多。最近我們公司新進了一架升級過後的A320，據說噪音降低百分之50以上，還省油。但我前不久剛剛執行過那架飛機的航線任務，噪音依然很大。在航空公司也呆了幾個年頭了，聽力明顯有所下降，但這就是工作，由不得你。
2:空間狹小。空間狹小分為兩種，一種是座位就很窄（現在的航空公司為了利潤無止境的壓縮空間，能裝200人絕不裝199人）另一種是過道很窄，空姐發餐把餐車推進過道，你要擠過去上個洗手間真是一種煎熬。
3:延誤等不穩定因素太多。一到冬夏，情況非常明顯。這又是雷暴，不能起飛。那裡又是凍霧，不能起飛。這裡有軍事演習，沒有起飛時間。那裡又有航空管制，等待塔臺通知。不用說大家，我們自己都很煩。
4:沿途風景少。雖然說飛機上還是有很多美麗的景色，但和高鐵相比屬於關公面前耍大刀。高鐵路邊的景色，我常常看走神，一走就是半個鐘頭。
5:顛簸，空氣質量差。有的時候我們飛一整天，腦袋一直處於疼痛的狀態。這是由於飛行器中長期缺氧造成的。顛簸我就不多說了，因人而異，有些人無所謂，有些人完全沒法接受。
但綜合來說，1600公里以上的距離，還是優先飛機。畢竟時間最值錢。
川航花旦小菜牙
飛機的特點就是快，但是相對動車來說，優勢並不明顯。如果是在同等價格下，讓我去選擇，我也會首選動車。
1.雖然說飛機是比較安全的交通工具，但是因為飛在天空上，心理上還是會有一些負擔，我每次做飛機的時候，在起飛和降落的過程中，心理上總是很緊張。
2.飛機場一般都在城市以外，需要一段時間才能到達，而動車站往往都在城市中心，或者是離中心不遠，所以時間上並不是佔有很大的優勢。
3.相對於舒適型而言，我覺得還是動車比較方便，可以開手機打電話，也可以玩遊戲等消磨時間，而上飛機卻一定要關機，這樣不僅不能通訊，而且顯得很寂寞。
我是焱垚
無論是高鐵還是動車，10多個小時的行程相對是很少的。大多數遊客選擇高鐵（動車）都在5.6個小時以內。而從距離來說，大概是1000多公里。在這個範圍內，坐高鐵（動車）的經濟性和舒適性都是很高的。
首先，時間上的優勢。以北京到上海位列，高鐵不過5個小時，而乘坐飛機，2個多小時，但去上海機場，安檢，等候，再乘機，到北京機場，出站（如果還要取大件行李），再到市區，時間上差不多。飛機誤點也是常事，而高鐵（動車），除非是遇到極端天氣，時間上更好掌控。
其次，價格上的優勢。除非是淡季，飛機票價還是過高，相比高鐵二等座500多，一等座900多，商務座1800不到的價格。所以，高鐵（動車）的出現，倒逼航空業打價格戰，提高服務質量。
再次，舒適性上的優勢。就是選擇高鐵二等座，和大多數飛機商務座沒啥大區別，因為大多上海北京來往航班都是小飛機。而同樣2000
不到的價格選擇高鐵商務座，你會發現相比是一種享受了。而欣賞沿途一路的風景，是高鐵的獨門優勢之一。當然，現在高鐵也在開發帶床位的夜車，設備更加齊全，讓你睡得更加舒適。
又次，辦事的方便。在飛機上，2個多小時幹嘛好?小眯一會，吃點機餐，喝點飲料，聊個小天，擠著上個廁所，到了。中途也不能玩手機，上網也不方便～而在高鐵上，隨時辦公，打電話，相當方便，雖然有時候信號不好。
又次，個人的選擇。有的人恐高，有的人恐飛，有人覺得腳踩大地才踏實，都不在少數。有的人覺得飛機聲音過吵，有人覺得看空姐也是一種享受，有的人則嫌棄高鐵裡高談闊論的大叔大媽太多。都是個人選擇吧!
單問者
飛機過去是高速安全的代名詞，現在不再是了，因為中國的高鐵發展如此迅速，大中小城市都開始越來越密集，頻次也越來越多。就我而言，出差也開始考慮乘坐高鐵。
先說比起高鐵，飛機的劣勢吧，飛機的安檢系統麻煩，雖然是為了大家的安全著想，但是有時候真的沒有時間提前那麼久趕到機場值機加上安檢，飛機場比較遠，需要上機場高速，還需要擺渡車，這些都是要花費時間的，除了度假，試問，突然出差哪有那麼多時間折騰在路上呢？
第二點也是一樣，飛機的不穩定性太大，換句話說太矯情，暴雨飛不了，颱風飛不了，空中管制飛不了，一晚點就不知道什麼時候才能起飛，就算是出發地藍天白雲，晴空萬里，結果還是飛不了，因為目的地下雨。有急事這不是要急壞了麼。
飛機還有一個缺點，那就是很多小地方沒有機場，而高鐵就不一樣，沿路都會停站，任何地方都能直達。
旅日
動車比飛機省錢啊。
10個小時相當於上海到北京了。一個白天就到了。
如果坐飛機，提前倆小時去機場，飛倆小時，落地進市區起碼一個小時。半天時間。適合上午工作，中午出發的人。
動車可以上網，不耽誤一些工作。
天明遙遙山海關
親身經歷後，總結血的教訓。
相信不少人都會有和我一樣被飛機“坑”的教訓！
夏季尤其在北方飛往南方，80%的南方城市會由於下雨而影響飛機的起飛。
實例：從北京到上海，晚點4小時。
橙籽的朋友從上海到北京，被通知：原本9點多的飛機，要下午3/4點鐘才飛，一怒之下，直接從上海機場離開，直奔動車，買回北京的票。
不可否認，北京首都和上海虹橋都是世界級繁忙的機場，從飛機起飛和降落來說都要排隊，雖然上了飛機，但由於天氣、交通管制、排隊等問題，都需要時間等候。關鍵是，對於等候時間，你無法知曉，更無法掌控。
本來下了飛機，要轉機、直奔會議現場、主持項目等問題，由於飛機的延誤，你無法準時抵達。
這讓人們對於飛機出行，產生了一股深深的無力感！
反觀：動車！
無論春夏秋冬，動車晚點的幾率，大大少於飛機，且對於天氣等原因產生的影響，更是微乎其微，可以忽略不計。
大大的保證旅客的時間。
讓我們計算一下：
北京至上海：
飛機：
航行時間：2小時15分
出門-機場：1小時
機場等候時間：1-2小時，（按照最短時間1小時計算，畢竟需要關閉機門前半個小時後，就不能能打印登機牌了）
延誤幾率：70%
按照最短時間：1小時計算
體驗：無網絡、腿彎著、不能隨意走動
飛機總計：5小時15分鐘，取整6小時。
動車：
行駛時間：4小時28分鐘
出門-動車站：1小時
車站等候時間：30分-1小時
體驗：有網絡、腿可直，可以隨意起來溜達。
動車總計：6小時左右
可見飛機與動車時間上並無太大區別。
飛機還需要辦理託運，而且經常排隊。在動車取票就不需要辦理託運，大大節省了時間。
如此方便的動車出行，就不難解釋：為什麼春運大家搶不到票的原因了！
相對於飛機的：價格高、時間長、準點率低、舒適度差（腿必須彎著，80%時間需要坐著）等原因，動車無疑是香餑餑,一樣的存在！
沐橙籽
這幾天想必關於馬航MH370的800多頁報告的新聞大家都有所瞭解，事情已經過去了四年，但是馬航MH370失聯後的蹤跡找尋還是沒有任何進展，在令人心痛的同時也讓人覺得害怕。
而且在最近這幾年，飛機出現各種事故的情況頻頻發生，許多人都開始拒絕出行坐飛機了。
就我本人來說，本身恐高再加上內心對於飛機的一種抵抗心理，我就寧願選擇時間較長的動車而非飛機。當然除了恐高害怕以外也還有別的原因：
1.飛機受天氣和意外因素影響大，常常出現晚點情況，而且等待時長不確定，而相對於動車而言，它受天氣和意外因素影響比飛機小，準點率高。
2.飛機上要求手機電腦必須關機，而動車沿途有網絡，全程手機電腦可開機，插座可充電。雖然信號一般，但是聊個QQ、微信、發個郵件、辦個公勉強可以，不耽誤事。
3.再就是乘坐舒適度問題，飛機與動車實際差別也差不了多少，即使是動車的二等座寬度也比飛機的經濟艙好很多，商務艙和頭等艙只比飛機好不比飛機差。
4.高鐵站大多數比機場近，且領票安檢進站整體流程時間短。飛機起飛前半小時就打不出登機牌了，一般要求提前兩小時到機場，而高鐵開車前半小時到車站就完全來得及。對於那些覺得做飛機耗時更短的人來說，他們只算了飛機飛行時間，而沒算候機等待和趕到機場以及下飛機從機場趕到目的地時間。
5.最後說到費用問題，多數情況下，同樣的路程，動車的車費比起機票費用還是要便宜一些，對於比較勤儉的人來說，也更傾向於選擇動車。
以上是一些選擇坐動車的理由，當然也有選擇做飛機的理由，只不過我們在此就不多加討論了，無論飛機還是動車，只要平安就好。
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霸王課
為什麼很多人願意去坐10多個小時的動車而不願意去坐飛機？
我個人出行的首選也是高鐵動車，在這一點上我真的很為我們國家取得的成就感到驕傲，這才短短几年，高鐵動車組已經基本通行全國了！為何越來越多的人會放棄飛機而選擇動車。
我們先對比一下動車和飛機就能得出結論了！
第一：我們比時間，看誰快
第一：行駛速度：這個顯然飛機優勢，同樣的里程，動車的行駛時間是飛機的3倍數。
飛機平均時速是900公里/小時左右，動車的平均時速我們算300公里/小時。
第二：準備時間：這個高鐵動車組明顯優勢
高鐵在這方面明顯好與飛機，飛機準點率一直是個頗受詬病的地方，特別是天氣惡劣的時候極難保障，高鐵一般準備時間1-2小時足夠，但是你要坐飛機沒個半天不要想！
所以對於比較強調準點率的乘客肯定選擇高鐵動車，因為飛機真說不好，相對來說飛機雖然飛的快，但是在一千五百公里以內【5小時高鐵】這個範圍實際路上時間高鐵和飛機差不多，飛機沒有優勢，只有一千五百公里以上慢慢有了優勢，距離越遠越在乎時間的客戶會更傾向於選飛機。
第二：我們比安全性，看誰更安全
以上是關於飛機事故率的數據，我沒有找到關於動車事故率的數據，但是憑藉印象來說實際上兩者是不相上下的，都是世界上比較安全的交通運輸形式之一。
但是有相當一部分人還是喜歡腳踏實地的感覺，害怕坐飛機的遠遠多於害怕坐動車的，因此如果有動車可以兼顧需求肯定選動車。
第三：我們比舒適度、看坐哪個更舒服
動車二等座：
飛機經濟艙：
在我看來動車二等座舒適性就要比飛機經濟艙好很多，而且會便宜很多，飛機更擁擠一點，而且行動不自由！如果選動車的商務車，價格同飛機差不多了，那舒適性比飛機同等價位的倉位好了不知多少！
所以最終的結論就是：
更在乎舒適性、感覺的安全性不那麼在乎差那麼幾個小時的顧客會更傾向於選動車，如果有了上述需要還想省一點的肯定是動車有優勢了！所以說到底飛機唯一的優勢就是快一點，但是這個快也是沒有保障的，遇到惡劣天氣慢起來也令人髮指！
