南风暖暖
这问题内容涵盖太多，挑出关键字来讲吧，“很多人、调度、高铁、动车”，一个个来讲重点。先拿我自己举例，其实我更看重的是点到点之间所需要的时间，而并非去纠结什么交通工具，比较专业点的说法应该叫“门到门”。
其实这里说的很多人是一个很模糊很模糊的概念，这还牵涉到一个叫“调度”的问题。先撇开后面要说的“车”的问题，其实能开10几个小时的“子弹头”在国内并不多，这种超长线从一个城市出发每天最多也就1班的样子，中国在发展的八横八纵，加起来也不会超过20几条（没仔细统计过）。其实并没有传闻的这么夸张，也并没有许多人这个说法。
接着来说调度，其实火车客运的调度远比飞机要复杂的多。一趟长列车，直接从始发站到终点站的座位能卖几张票都有一个计算，少了会不友好，多了又肯定卖不掉，甚至会影响中间的销售。所以通常来说，10几个小时的子弹头，头尾相接要座上许久的座位客票，其实也少的可怜……
再回到开头我讲的拿自己举例的那句话，“门到门”。对，可能有人要说了，那10几个小时的列车去头去尾，中间还是会有很多个10几小时的座位啊。对，这就要牵涉到门到门的这个话题了，机场并不是每个地方都有，很多城市是共用机场的，比如硕放，比如萧山。还记得几个月前去邢台办事，最终还是选择了高铁，因为没有飞邢台的航班，算上等飞机和下飞机要转车的几个小时，折腾起来还没有一部到位来的自在，也没有火车来得快。
接着就是一个概念性的问题了，“高铁”和“动车”。同为子弹头，高铁和动车的定义其实就在于车速上。而真正能撇开一切附加因素和航空做对比的，只有“高铁”，“动车”现在是没有可比性的。
动车相对高铁要便宜许多，虽然会慢上个1/3左右。但相比于机票的价格来讲，动车是不具备对比条件的……路局已经是一直在亏了，也不至于傻到拿速度没有任何优势的动车去和飞机机票比价格，那不就变成等着空放列车烧钱吗？
秋秋就是那个秋秋
我是那种如果两座城市之间高铁耗时超过5小时，只要有航班，我会首选乘坐飞机的那一类人。举一个我自己的例子，曾经京沪动车和京沪高铁开通的时候，我都出于好奇去乘坐了动车和高铁，动车虽然比以前的火车硬座舒适了很多，但是超过10个小时旅程，并不让人轻松，而高铁耗时只有5个多小时，看上去要比飞机省时省力，还没有延误的风险，但是乘坐过一次后，我的感觉并不是这样。
首先从时间上来说，我当时的情况是，去机场和去高铁车站耗时都差不多，而航班和高铁抵达的都是上海虹桥，所以当我乘坐火车抵达上海时，比我晚出发1个小时、选择乘坐飞机的同事，都已经到了酒店。其次从节省体力来说，我感觉2个小时在飞机上的煎熬要好于火车上5个多小时的百无聊赖。最后从花费上来看，京沪经济舱票价常年在500~700之间，而高铁的二等座是500多，一等座是900多，可以说也没有什么太大的差别。所以，我感觉超过5小时的高铁，并不像自己想象中那么省时省力省钱，除了飞机延误概率高于高铁外，并没有太大的优势。
不过有像我这样喜欢乘坐飞机的人，也就会有题主提到的“愿意去坐10多个小时的动车而不愿意去坐飞机”人。那么是哪些人会选择耗时时间更久的火车，而不是看上去更加高效的的飞机呢？我感觉有以下几个原因：
有恐飞症。尽管飞机是最安全的交通工具，但当飞机起飞、降落、遇到气流时，出现颠簸、失重的现象，会让人一些人出现紧张、焦虑的情绪，从而惧怕或者拒绝乘坐飞机。所以对于这一类顾客来说，如果只要是火车能到达的地方，是不会选择乘坐飞机的。
差旅只能报销火车票。有的公司差旅规定，只能乘坐火车或者优先预定火车票。
城市之间没有航线或者乘坐飞机不方便。不是所有大城市之间都开通了航线，比如天津到南京，也不是每一个大城市都有机场，比如苏州。还有，很多三、四线城市有高铁停靠，但乘坐飞机只能先到省会城市，并不是很方便。
航班容易延误。虽然高铁也会出现延误情况，但是超过99%的准点率，还是要高于飞机的，飞机受到天气、人为的影响而延误几率更大一些。
高铁舒适度、自由度高于飞机的经济舱。高铁的座椅更加宽敞、噪音低，可以随时走动活动，甚至在停靠时间长的车站，还可以下火车透透气，而这些都是飞机不能满足的。
高铁票价低于飞机票价。虽然大多数时间，高铁票价与经济舱票折后价格相仿，但是对于价格敏感的人来说，他们会首选价格更低的交通方式出行。
便于工作。对于在旅途中都需要工作的人，乘坐飞机因为没有网络、不能通话，除了一些文档工作外，其它什么都处理不了，显然乘坐火车则没有这些限制。当然，我觉得一般这样的乘客也多是短途，长途的话，飞机还是首选。
嫌乘坐飞机麻烦的人。乘坐飞机有诸多严格的规定，行李过多、过大、过重，乘坐飞机需要额外购买行李票，能携带上机的物品也受限制，需要接受严格的安检，而火车则明显宽松很多，除了易燃易爆不安全的物品外，都可以带上火车。
一些不方便乘坐飞机的特殊人群。比如老人、孕妇、残疾人等，因为受年龄、身体等情况，无法乘坐飞机，只能选择乘坐火车。
任何关于斯里兰卡的问题，欢迎向我提问，我是“最懂兰卡旅行的人”：斯里兰卡小妞。
斯里兰卡小妞
作为一个天天在飞机上工作的优秀乘务员，回答这个问题应该是非常合适的。
1:飞机噪音巨大。真的非常大。不要说我们公司的飞机不行，相比某些航空公司的老飞机我们公司清一色的空客机型性能不要好太多。最近我们公司新进了一架升级过后的A320，据说噪音降低百分之50以上，还省油。但我前不久刚刚执行过那架飞机的航线任务，噪音依然很大。在航空公司也呆了几个年头了，听力明显有所下降，但这就是工作，由不得你。
2:空间狭小。空间狭小分为两种，一种是座位就很窄（现在的航空公司为了利润无止境的压缩空间，能装200人绝不装199人）另一种是过道很窄，空姐发餐把餐车推进过道，你要挤过去上个洗手间真是一种煎熬。
3:延误等不稳定因素太多。一到冬夏，情况非常明显。这又是雷暴，不能起飞。那里又是冻雾，不能起飞。这里有军事演习，没有起飞时间。那里又有航空管制，等待塔台通知。不用说大家，我们自己都很烦。
4:沿途风景少。虽然说飞机上还是有很多美丽的景色，但和高铁相比属于关公面前耍大刀。高铁路边的景色，我常常看走神，一走就是半个钟头。
5:颠簸，空气质量差。有的时候我们飞一整天，脑袋一直处于疼痛的状态。这是由于飞行器中长期缺氧造成的。颠簸我就不多说了，因人而异，有些人无所谓，有些人完全没法接受。
但综合来说，1600公里以上的距离，还是优先飞机。毕竟时间最值钱。
川航花旦小菜牙
飞机的特点就是快，但是相对动车来说，优势并不明显。如果是在同等价格下，让我去选择，我也会首选动车。
1.虽然说飞机是比较安全的交通工具，但是因为飞在天空上，心理上还是会有一些负担，我每次做飞机的时候，在起飞和降落的过程中，心理上总是很紧张。
2.飞机场一般都在城市以外，需要一段时间才能到达，而动车站往往都在城市中心，或者是离中心不远，所以时间上并不是占有很大的优势。
3.相对于舒适型而言，我觉得还是动车比较方便，可以开手机打电话，也可以玩游戏等消磨时间，而上飞机却一定要关机，这样不仅不能通讯，而且显得很寂寞。
我是焱垚
无论是高铁还是动车，10多个小时的行程相对是很少的。大多数游客选择高铁（动车）都在5.6个小时以内。而从距离来说，大概是1000多公里。在这个范围内，坐高铁（动车）的经济性和舒适性都是很高的。
首先，时间上的优势。以北京到上海位列，高铁不过5个小时，而乘坐飞机，2个多小时，但去上海机场，安检，等候，再乘机，到北京机场，出站（如果还要取大件行李），再到市区，时间上差不多。飞机误点也是常事，而高铁（动车），除非是遇到极端天气，时间上更好掌控。
其次，价格上的优势。除非是淡季，飞机票价还是过高，相比高铁二等座500多，一等座900多，商务座1800不到的价格。所以，高铁（动车）的出现，倒逼航空业打价格战，提高服务质量。
再次，舒适性上的优势。就是选择高铁二等座，和大多数飞机商务座没啥大区别，因为大多上海北京来往航班都是小飞机。而同样2000
不到的价格选择高铁商务座，你会发现相比是一种享受了。而欣赏沿途一路的风景，是高铁的独门优势之一。当然，现在高铁也在开发带床位的夜车，设备更加齐全，让你睡得更加舒适。
又次，办事的方便。在飞机上，2个多小时干嘛好?小眯一会，吃点机餐，喝点饮料，聊个小天，挤着上个厕所，到了。中途也不能玩手机，上网也不方便～而在高铁上，随时办公，打电话，相当方便，虽然有时候信号不好。
又次，个人的选择。有的人恐高，有的人恐飞，有人觉得脚踩大地才踏实，都不在少数。有的人觉得飞机声音过吵，有人觉得看空姐也是一种享受，有的人则嫌弃高铁里高谈阔论的大叔大妈太多。都是个人选择吧!
单问者
飞机过去是高速安全的代名词，现在不再是了，因为中国的高铁发展如此迅速，大中小城市都开始越来越密集，频次也越来越多。就我而言，出差也开始考虑乘坐高铁。
先说比起高铁，飞机的劣势吧，飞机的安检系统麻烦，虽然是为了大家的安全着想，但是有时候真的没有时间提前那么久赶到机场值机加上安检，飞机场比较远，需要上机场高速，还需要摆渡车，这些都是要花费时间的，除了度假，试问，突然出差哪有那么多时间折腾在路上呢？
第二点也是一样，飞机的不稳定性太大，换句话说太矫情，暴雨飞不了，台风飞不了，空中管制飞不了，一晚点就不知道什么时候才能起飞，就算是出发地蓝天白云，晴空万里，结果还是飞不了，因为目的地下雨。有急事这不是要急坏了么。
飞机还有一个缺点，那就是很多小地方没有机场，而高铁就不一样，沿路都会停站，任何地方都能直达。
旅日
动车比飞机省钱啊。
10个小时相当于上海到北京了。一个白天就到了。
如果坐飞机，提前俩小时去机场，飞俩小时，落地进市区起码一个小时。半天时间。适合上午工作，中午出发的人。
动车可以上网，不耽误一些工作。
天明遥遥山海关
亲身经历后，总结血的教训。
相信不少人都会有和我一样被飞机“坑”的教训！
夏季尤其在北方飞往南方，80%的南方城市会由于下雨而影响飞机的起飞。
实例：从北京到上海，晚点4小时。
橙籽的朋友从上海到北京，被通知：原本9点多的飞机，要下午3/4点钟才飞，一怒之下，直接从上海机场离开，直奔动车，买回北京的票。
不可否认，北京首都和上海虹桥都是世界级繁忙的机场，从飞机起飞和降落来说都要排队，虽然上了飞机，但由于天气、交通管制、排队等问题，都需要时间等候。关键是，对于等候时间，你无法知晓，更无法掌控。
本来下了飞机，要转机、直奔会议现场、主持项目等问题，由于飞机的延误，你无法准时抵达。
这让人们对于飞机出行，产生了一股深深的无力感！
反观：动车！
无论春夏秋冬，动车晚点的几率，大大少于飞机，且对于天气等原因产生的影响，更是微乎其微，可以忽略不计。
大大的保证旅客的时间。
让我们计算一下：
北京至上海：
飞机：
航行时间：2小时15分
出门-机场：1小时
机场等候时间：1-2小时，（按照最短时间1小时计算，毕竟需要关闭机门前半个小时后，就不能能打印登机牌了）
延误几率：70%
按照最短时间：1小时计算
体验：无网络、腿弯着、不能随意走动
飞机总计：5小时15分钟，取整6小时。
动车：
行驶时间：4小时28分钟
出门-动车站：1小时
车站等候时间：30分-1小时
体验：有网络、腿可直，可以随意起来溜达。
动车总计：6小时左右
可见飞机与动车时间上并无太大区别。
飞机还需要办理托运，而且经常排队。在动车取票就不需要办理托运，大大节省了时间。
如此方便的动车出行，就不难解释：为什么春运大家抢不到票的原因了！
相对于飞机的：价格高、时间长、准点率低、舒适度差（腿必须弯着，80%时间需要坐着）等原因，动车无疑是香饽饽,一样的存在！
沐橙籽
这几天想必关于马航MH370的800多页报告的新闻大家都有所了解，事情已经过去了四年，但是马航MH370失联后的踪迹找寻还是没有任何进展，在令人心痛的同时也让人觉得害怕。
而且在最近这几年，飞机出现各种事故的情况频频发生，许多人都开始拒绝出行坐飞机了。
就我本人来说，本身恐高再加上内心对于飞机的一种抵抗心理，我就宁愿选择时间较长的动车而非飞机。当然除了恐高害怕以外也还有别的原因：
1.飞机受天气和意外因素影响大，常常出现晚点情况，而且等待时长不确定，而相对于动车而言，它受天气和意外因素影响比飞机小，准点率高。
2.飞机上要求手机电脑必须关机，而动车沿途有网络，全程手机电脑可开机，插座可充电。虽然信号一般，但是聊个QQ、微信、发个邮件、办个公勉强可以，不耽误事。
3.再就是乘坐舒适度问题，飞机与动车实际差别也差不了多少，即使是动车的二等座宽度也比飞机的经济舱好很多，商务舱和头等舱只比飞机好不比飞机差。
4.高铁站大多数比机场近，且领票安检进站整体流程时间短。飞机起飞前半小时就打不出登机牌了，一般要求提前两小时到机场，而高铁开车前半小时到车站就完全来得及。对于那些觉得做飞机耗时更短的人来说，他们只算了飞机飞行时间，而没算候机等待和赶到机场以及下飞机从机场赶到目的地时间。
5.最后说到费用问题，多数情况下，同样的路程，动车的车费比起机票费用还是要便宜一些，对于比较勤俭的人来说，也更倾向于选择动车。
以上是一些选择坐动车的理由，当然也有选择做飞机的理由，只不过我们在此就不多加讨论了，无论飞机还是动车，只要平安就好。
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霸王课
为什么很多人愿意去坐10多个小时的动车而不愿意去坐飞机？
我个人出行的首选也是高铁动车，在这一点上我真的很为我们国家取得的成就感到骄傲，这才短短几年，高铁动车组已经基本通行全国了！为何越来越多的人会放弃飞机而选择动车。
我们先对比一下动车和飞机就能得出结论了！
第一：我们比时间，看谁快
第一：行驶速度：这个显然飞机优势，同样的里程，动车的行驶时间是飞机的3倍数。
飞机平均时速是900公里/小时左右，动车的平均时速我们算300公里/小时。
第二：准备时间：这个高铁动车组明显优势
高铁在这方面明显好与飞机，飞机准点率一直是个颇受诟病的地方，特别是天气恶劣的时候极难保障，高铁一般准备时间1-2小时足够，但是你要坐飞机没个半天不要想！
所以对于比较强调准点率的乘客肯定选择高铁动车，因为飞机真说不好，相对来说飞机虽然飞的快，但是在一千五百公里以内【5小时高铁】这个范围实际路上时间高铁和飞机差不多，飞机没有优势，只有一千五百公里以上慢慢有了优势，距离越远越在乎时间的客户会更倾向于选飞机。
第二：我们比安全性，看谁更安全
以上是关于飞机事故率的数据，我没有找到关于动车事故率的数据，但是凭借印象来说实际上两者是不相上下的，都是世界上比较安全的交通运输形式之一。
但是有相当一部分人还是喜欢脚踏实地的感觉，害怕坐飞机的远远多于害怕坐动车的，因此如果有动车可以兼顾需求肯定选动车。
第三：我们比舒适度、看坐哪个更舒服
动车二等座：
飞机经济舱：
在我看来动车二等座舒适性就要比飞机经济舱好很多，而且会便宜很多，飞机更拥挤一点，而且行动不自由！如果选动车的商务车，价格同飞机差不多了，那舒适性比飞机同等价位的仓位好了不知多少！
所以最终的结论就是：
更在乎舒适性、感觉的安全性不那么在乎差那么几个小时的顾客会更倾向于选动车，如果有了上述需要还想省一点的肯定是动车有优势了！所以说到底飞机唯一的优势就是快一点，但是这个快也是没有保障的，遇到恶劣天气慢起来也令人发指！
