麻辣娛生
轟20轟炸機最新的消息有兩個，一個是，他即將要公佈了，因為中行官方做的宣傳片裡，出現了一個場景，一架飛翼式的大飛機，被掩蓋在一個布的下面，即將面世，還配了文字，說是下一個，其中的意思不言自明。其次還有一個是我國的S型大角度渦扇發動機排氣通道交付了。
中行宣傳片裡出現的轟20.
轟20轟炸機是我國研發的無尾飛翼型的隱身轟炸機，這款轟炸機看上去和B2有點類似，屬於目前比較時髦的隱身突防轟炸機，他應該不是超音速轟炸機，畢竟隱身加超音速就太貴了，而且就這個氣動外形來看，他獲得的是隱身和長航時，而不是飛行的速度，所以轟20是一種空中的隱身巡航導彈發射平臺，簡單點就可以這樣理解了。
這種S型進氣排氣彎道設計有利於隱身，也是飛翼型轟炸機的必備技術。
前文提到S型渦扇發動機排氣通道交付了，這種佈局只可能存在於飛翼型的隱身飛機上，而且是他的技術關鍵之一，畢竟這種飛機需要把發動機揹負在機身的上部，進氣口在飛機上部，發動機在中部，而排氣口也要在上部，這就成了一種可以隱藏紅外信號的隱身設計，也是最能發揮飛翼型飛機隱身優勢的設計，所以這一產品的交付，說明轟20真的進入試製階段了，真的快要出來了。
轟20轟炸機很可能是裝載4臺WS18發動機，採用揹負式進氣道的飛翼型隱身轟炸機，就是圖中這樣，也就是B2的樣子。
最後啊，海事先鋒需要提醒各位，轟20出現並不需要太過於著急，畢竟戰略轟炸機目前也有美俄有，我國雖然剛剛產生了需求，但是轟6K也還是能夠頂一陣子的，現在轟炸機都是防區外發射導彈，所以自身隱身、高超音速什麼的，都不是過去那麼重要了，需要他突破的時候很少，所以轟20有了很重要，但是沒有現在也影響不大嘛。
海事先鋒
前段時間中航放圖了，目前至少可以說轟-20大概率是飛翼佈局了。
飛翼佈局有利於隱身，是現今先進戰略轟炸機的一種理想佈局。但是這並不是說轟-20就一定會跟B-2一樣。中國和美國各自所處的戰略環境有很大的區別，轟-20也會和B-2有不小的區別，畢竟武器的發展是根據國家戰略環境來的。
要理解這中間的問題，就要理解B-2當初的研發環境。在B-2研發的那個年代，精確制導武器剛剛成熟，防區外發射武器方興未艾，最初B-2預計搭載的武器就是各種各樣的炸彈，激光制導炸彈。既然是炸彈，飛機就得飛到目標上空投彈。如此一來B-2就需要有很好的隱身性能，才能突破敵方的防空網絡。
技術環境上，在今天，防區外發射武器已經很成熟了，美國空軍研發的就有AGM-129，AGM-158，沒有成功的項目也有TASSM。轟-20完全不需要飛臨目標上空投彈，射程在1000-1600Km的防區外發射武器能夠很好的保證轟-20有較好的作戰環境。
既定任務上，即使是中國有B-2，也不可能讓B-2飛到美國本土去投彈打擊。美國不是中國，美國在全世界有數不勝數的海外軍事基地，任何轟炸機要想跨越一萬多公里的距離去美國本土搞事都是幾乎不可能的事情。中國的戰略轟炸機最主要的任務是協助海空軍打擊第一/第二島鏈內的各種軍事目標，如航母，機場等。而美國本土的打擊任務則是交給戰略火箭軍和核潛艇。如此一來，轟-20更需要的是打擊效率，也就是載彈量和飛行速度，至於隱身？有一定的隱身能力就足夠了。
轟-20搭載的武器將是各種各樣的防區外發射武器，射程將在1000km以上，根本不需要深入敵方境內。考慮到中國空軍的戰略打擊能力較弱，少數的轟-20需要承擔起很多打擊任務，也就需要較高的飛行速度。同時在基礎設施稀疏的西太平洋，較高的飛行速度能夠讓轟炸機更輕鬆的迴避可能的敵方戰鬥機。
也就是說轟-20更有可能採用的佈局實際上應該是常規佈局+蝶形尾或者小展弦比飛翼佈局。也就是說實際上中航放的這個圖有可能不是轟-20。
貞觀防務
關於轟-20的最新消息，是來自於今年5月8日中國航空工業集團發佈的《大國起飛》宣傳片，在該片的結尾（上圖），一架類似飛翼佈局的戰機在覆蓋中出現。結合各方消息，這架被覆蓋者的戰機也被認為是轟-20轟炸機，且從預告中的這種狀態看，其原型機及地面靜態試驗恐早已完成，在正式拉開帷幕後，也就能進行滑行，甚至是首飛試驗了。
這是早先在網絡上出現的關於轟-20轟炸機的衛星圖片，結合這張種照片和《大國起飛》宣傳片畫面，可以看出轟-20的外形其實和B-2隱身轟炸機是有所不同的，轟-20並非像B-2一樣採用純飛翼設計，而是使用了類似美X-47B型無人機這種所謂“折邊風箏”飛翼式設計，這也代表了轟-20將具有比B-2更好的機動性。
美B-21轟炸機設想圖
另外，從媒體的推測情況看，轟-20的有效載荷將至少在10噸以上，在不進行空中加油的情況下，其作戰半徑至少約5000公里。若該數據屬實，那麼轟-20在載荷、作戰半徑、體型上都是會略小於B-2的。
當然，從另一方面看，較小的體型雖在戰略威懾上有所減低，但在實際使用中卻會更加靈活，其相關製造、維護費用也能有所縮減。畢竟以B-2轟炸機為參考，其造價是相當昂貴的。資料顯示，以1997年幣值進行計算，B-2轟炸機的單位成本就已達到7億美元，若是再將研發、工程、測試等其它成本計入，總共生產21架的B-2，每架的平均成本要達到21億美元，這也使其成為算迄今為止在役的最貴戰機，而這種情況在發展隱身轟炸機中也是應盡力避免的。
飛豬漲姿勢
近些年，中國湧現出大量高精尖軍工武器，國產航母、055大驅、殲-20的出現，讓中國軍迷身心振奮。但同時卻一直不見傳說中轟-20隱形轟炸機的消息，甚至它是什麼樣的佈局，也沒有一點點傳聞。不過也有一種說法認為，轟-20會翻版美國的B-2。
畢竟是號稱“幽靈”的B-2，作為美國研製的世界上第一種飛翼佈局的隱形轟炸機。在我國隱身轟炸機沒有面世的現在，軍迷們也只能根據B-2推測中國轟-20會是什麼樣子了。所以不少人猜測，轟-20的設定很可能會模仿B-2的飛翼佈局，利用全頻譜隱形，來穿透敵人的防空網絡，實現臨空轟炸。
還有另外一種不同的說法，中國將不會翻版B-2轟炸機。這主要是根據最近《航空知識》上，刊登的一款雙發隱形正常式佈局中程轟炸機得出的結論。畢竟國情不同，而且B-2的無尾飛翼佈局並不穩定。
美國雖然是世界上航空技術最先進的國家，但是它把無尾飛翼佈局，用作軍用飛機的歷史還很短。在B-2之前推出的兩款戰機，容易偏離航道，穩定性也不好。後來這一問題也成為B-2項目成功的關鍵所在，雖然暫時利用飛控計算機解決了難題。但是洛克希德公司提出的“高級釘”設計，還是有尾佈局。再加上現在的中國，只有沈飛研究過無尾飛翼佈局，研究轟-20的團隊是否掌握了相應的飛控設計，我們都還不得而知。
同時我國空軍對新一代轟炸機的戰場設想，是在第一島鏈和第二島鏈。如果僅是模仿B-2，我們將要永遠都不可能實現這一目標。畢竟僅憑B-2的戰鬥力還無法達到這樣的要求，我們要的是能攜帶大量隱性空射巡航導彈的載機平臺。B-2的主要優勢在於隱身，攻擊力還達不到中國想要的標準。
而且近看殲-20的氣動佈局就沒有盲目跟風美國，而是更多考慮到中國空軍的實際需求。所以轟-20很可能也不會簡單粗暴翻版B-2，那真正的轟-20究竟是怎樣的？不妨讓我們拭目以待。
迷彩虎軍事
我是兵說，我來回答。
轟20是隱身戰略項目，保密層級極高。從圖紙到生產線，外界想直接獲取一線信息，難上加難。生產廠房的屋頂，都有金屬屏蔽層，甚至外國的雷達探測衛星都難以穿透。除非官方想故意官洩，任何內部人偷拍，都是要牢底坐穿的節奏。所以只有一些有限的信息。
一個公認的觀點，是轟20瞄準的目標系B2。那些認為轟20的具體指標和B21差不多的想法，都是忽視了我國和美俄對比，最缺少的就是洲際轟炸的最短航線！美俄都可以利用極地走廊來迅速打擊整個北半球的戰略目標。而國土大部分處於中緯度的我們，就沒有這個先天條件，而且還被3層島鏈重重包圍。因此航程小於1萬公里的中型隱形轟炸機，對我方沒有戰略意義。
美軍現在也沒有確定B21外形的最終方案，有幾個佈局模型出來，大部分專家對B21的外形選擇，是大號的X47B！B2的外形，設計定型的比較早，就是一個前緣平直的等邊三角形，後緣為鋸齒形飛翼，簡單的像個三角大風箏，但是氣動並不理想——空氣阻力很大，低速下也不穩定，只有藉助電傳控制，才能正常飛行；僅靠人力是不能直接控制平穩飛行的。一旦傳感器出現一些輕微故障，B2就會出現嚴重事故或事故徵兆，整體出勤率過低。
而X47B的外形設計晚的多，低速和高速性能過渡較好。既然能在航母上無人駕駛安全起降，說明氣動性能非常優秀，隱身性能也非常好。基本是飛翼佈局類飛機的最佳外形方案。
若轟20採用X47B一樣的佈局模式，翼展應該在48米到50米之間，最大起飛重量在180噸左右，隱身4發，具備主彈倉和側彈倉，攜帶總數在18枚左右的遠程巡航導彈、1000公斤重磅制導炸彈和重型反艦導彈！
兵說
轟20消息有很多，但是一個比一個激動人心，但是最終時刻，我們都等待一張圖，真機首飛圖，現在的話我們就能看到這個，朦朦朧朧的圖。
轟20隱身轟炸機，中國的B2，中航這種圖也採用了B21同樣的出場方式，也暗示也是一種飛翼佈局轟炸機
從歷史線索來看，中國和美國一樣，除了需要隱身戰鬥機奪取戰區制空權外，也同樣需要隱身轟炸機，對於敵人縱深和遠程的敵人海上陸地目標發動攻擊，從這個角度來說，這是剛需，毋庸置疑。
B2在科索沃戰爭中創造 直插敵人首都轟炸的記錄，這也徹底粉碎了對於隱身技術的懷疑
從現實來看，中國現役的轟炸機就是轟6改，大家都知道轟6技術就是上世紀50年代，高亞音速中程轟炸機，最大飛行速度和波音737類似，實際上來說非常落後了，即使最近幾年更換俄羅斯的D30渦扇發動機，最大航程接近9000公里，但是在敵人地面雷達屏幕上，300公里以外就會暴露，生存力堪憂。
國產轟6K轟炸機，為了保證安全，只能發射遠程巡航導彈或者反艦導彈，技術水平嚴重落伍了
飛機永動機
核常兼備的轟-20，作為大國重器，要保密，“有也不能告訴你啊”，只是頭頂上常有衛星照來照去，要麼大的飛機，想保密實難，因此，在它未出世之前，中國空軍前司令員於2017年9月1日出席長春空軍開放日活動時，明確表示：“中國已經開始研製新一代遠程戰略轟炸機，不久將來你會看到的”，這是迄今為止最官方的表態了吧？然而這東西貴呀，貴死個人，貴與黃金等身，美國B-2空重71.7噸，造價24億美金，按今天的匯率，相當於153億人民幣，這還只是祼機價格，維護呢？年使用維護費更在8億美元以上，按其使用壽命20年計，再算算，貴得著實令人乍舌，所以說只有大國方能佩戴的利劍，中國是要擁有的，有與沒有完全是兩個概念。
有則如何？1999，國人印象深刻，B-2初戰，即把炸彈扔在了我們頭上，記憶相當慘痛，留下永恆的恥辱疤痕，受制於人的滋味不好受啊。至今快20年過去，現在我們擁有了這樣的技術實力，不造而何？不能制衡沒有話語權，它遠在關島，近在日韓，日日在飛，要和平，補齊中國空軍最後一大短板，以遠轟去懾制戰爭，志氣如斯，我們為什麼不可以？現在可以辦得到了，有了就是不一樣，不能任人頭上仍炸彈，對等才好說話。“弱國無外交”，不是歷史，現實如此。
能力怎樣？有運-20這樣的大飛機，結構問題解決了；有殲-20這樣的隱身飛機，隱身問題解決了；有了“太行”發動機，動力具備了，以前也難。可以說一切技術和物質條件齊備，我們既然要發展，一定是能成的。致說能力，還談不上，一切等用起來以後，才能逐步加以解決，現在的問題，以為重在隱身和航程，有了隱身即可突防；有了大航程，才能向前一步。畢竟首次發展重型轟炸機，應該還存在不少技術問題，沒得關係，首在於解決有無問題，其次才能談到能力。
它山之石。現在美俄都坐擁三型轟炸機，仍不能滿足，並竭力向前發展，美國追求全隱身，正在設計一款B-21，俄羅斯隱轟晚了點，研製PAK-DA已是多年，追求隱身技術不只潮流，裝備重在實用，致命運的玩意。一步走對了，步步緊逼，正像B-2之後b-21，緊鑼密鼓，本是大國制衡利器，用之周邊也可以，有了就無所不用，所以世上每見B-2影子，飛到哪裡哪裡亂，總見說敏感地區。所謂敏感，無非要有壓艙石，有東西鎮著。
越來越近。殲-20出世日，空軍副司令員何為榮講，首飛了很快就試飛。一年後殲-20就出現在國人面前，那麼馬曉天講得如何？是的，多年期盼，一朝臨近，轟-20不遠矣。幾個20如影隨形，壯大得是空軍實力，有人形容，中國航空工業生機勃發如井噴，是的，沒錯，厚積薄發這多年，也該到了一個噴發窗口，一切的一切，沒有什麼不可以，再沒有什麼限制得了我們。航空工業宣傳片《大國起飛》，最後一幕，遮擋住的分明一架飛翼體，國人看了無不稱讚過癮，有一個共同的猜測是，它，就要來了。運輸機，直升機，此前落後，轟炸機也如此，那麼現在，中國來了！
魂舞大漠
唉…………每回看到這種，關於我國一級保密級別的國家重點科研項目問題，“天真”都很頭痛，因為答吧？很多東西與分析都不能說，也很難深入的去講，講少了大家不瞭解，講多了就有人說你洩密，就像我在解答；國電磁彈射的問題一樣，用的僅是幾張馬偉明院士自己公開論文的圖片，加上一點個人推測的工程進度情況，實際內容其實一點都沒有，但就被人認為是“洩密”，一陣痛罵，連“間諜”都出來了。
所以，很難解答，但是不答吧……看見其它不靠譜的回答，自己又手癢，這怎麼弄涅？
就和大家簡單的介紹一下，“天真”所瞭解到的一點點小情況吧！
嗯……從哪裡說起呢？先從這張圖片說吧；
這是張圖片大家應該都清楚，是中航工業為慶祝西飛成立60週年而製作的宣傳片的片尾“彩蛋”。
很多人認為這是“轟20”的等比例模型，其實根據左右對稱的幕布線條，背景光線的光影處理，以及最重要的整個宣傳片的三維製作方式，就可以猜出來，這其實一個三維“特效”，與諾斯羅普.格魯曼公司所展出的模型還是有一定差別的。
圖注：早前諾斯羅普.格魯曼公司所展示的未來B21戰略轟炸機預告，這個才和“模型”更接近一些。其實，無論模型也好、單純的特效圖片也好，它所向我們所展示的，其實就是未來我國戰略轟炸機所採用的氣動外形特點。
但光有“特點”還是不足以詮釋“轟20”的真正氣動外形結構，目前國內很多人，在一說起“轟20”所採用的氣動外形結構設計時，均是一句“根據目前得到的信息來看，轟20採用的很可能是美國B2的飛翼式佈局結構，或者X47B那種銳三角＋蝙蝠型機翼的翼身融合結構”。
但所謂的那些得到的“消息”，具體是那種“消息”？就沒人說的清了。
圖注：B2的飛翼式佈局氣動設計。
其實，國內對“轟20”外形氣動設計的官方研究起點很早，項目成果也很“豐碩”，根據“天真”看到的國內權威論文來看，早在2007年之前我國空空導彈研究院就聯合西北工業大學，對飛翼佈局氣動設計進行了研究，統計了飛翼式氣動佈局的設計難點，並在仿真模型的基礎上，對飛翼式佈局飛機的俯仰力矩控制、升阻比曲線、各高度、速度下的升級係數進行了測算。
而在2007年至2015年，確切的說應該是至2016年間，國內對飛翼式佈局氣動外形研究的諸多成果，都相繼得到了無人航空器的運用驗證，而在此基礎上，2015年9月之前，中國空氣動力與發展中心、計算空氣動力研究所，開始承擔“國家級裝備重點預研項目、十三五裝備預研項目”的研究，其重點就是“大型飛翼式佈局氣動外型設計”。
圖注：這可不是“轟20”
哦！千萬別誤會。
其實，國內有很多院所都有自己的飛翼式佈局氣動外形設計項目，比如成飛的“利劍”、航天科工的“彩虹7”，但能在起步階段就冠以“國家”開頭的，你們懂的……
圖注：航天科工的小玩應兒“彩虹7”
除了飛翼式氣動佈局外，就是揹負式進氣方式與航發動力系統；
或許很多人都知道中航工業對“揹負式鋸齒形並列雙發大S彎進氣道”的研究，但這個研究有多早，進展到那一步，恐怕就沒有人清楚了。
我國的大S彎進氣道技術，起源很早，在上世紀八十年代，“南京航空航天大學”郭某某團隊（保密的原因，大神的名字就不說了，大家知道有這麼個人就好）就開始進行航空器“大S彎進氣”技術的研究，但多側重為兩側進氣與與機腹進氣。
而後，“北京航空航天大學”李、馬、張等人著重研究“揹負式進氣道流場特性”。
成都611所楊某某，在1983年開始對大S彎進氣道內部“旋流”做研究，並對“旋流危害”、“發生危害”進行整理歸納。
其以上相關研究成果，在新千年後開始公開，而國內在10年前，注意是十年前“北京航空航天大學”、“航空科學與工程學院”就對多種揹負式大S彎進氣道進行過彎曲數值與RCS測試，具體研究成果在2009年後開始逐步公開。
而其餘的航發、材料、飛控總體設計等相關配套系統的進展，目前還屬於保密階段，在十三五期間，空軍裝備預研項目中，所公開的32項中，能找到關於“轟20”進展的也僅有一項，其餘的不便多談。
最後，“天真”在強調一遍，以上內容源自各科研院所論文及相關分析報道。
整體內容“天真”在整理的時候，做了一定的刪節修改，你們所看到的，肯定是不如我看原版資料所能瞭解的情況。
最後請大家一定要相信祖國、相信自己，因為在不久的未來，真的有很多“驚喜”在等著我們，在此祝您生活愉快！
天真小科普
實際上殲-10、殲-20、運-20真正出來前大家都是沒有消息的。橫空出世一般的感覺。殲-10出來前，大家不是都還在研究怎麼買Su-27和仿製Su-27嗎？
殲-20出來前大家不還是有各種Su-27魔改的假想圖嗎？
怎麼到了更重要的轟-20就讓大家有消息了呢？
猜測永遠會讓人失去真正的判斷力。
甚至說
這張圖，明確說是什麼飛機了嗎？也沒有吧，是客機或無人機、都可以弄成這個造型進行拍攝。為啥就一定是轟-20呢？
這種基本上將航空基本原理違背殆盡的圖片難道就是我們的轟-20？這貨能飛嗎？
真心別為轟-20操心了，如果有，那麼一定有很多專家去做各自的工作和設計，比老百姓們不斷的瞎猜靠譜多了。這並不是中國軍方透明化做的不夠，而是各國基本上最先進的武器都得用了很久才披露存在。
所以說基本上說轟-20怎樣怎樣的100%是謠言了。W君在數據不全的情況下不發言的。
軍武數據庫
麻辣戰爭頭條號主編龍舞風行認為：轟20最近可以說是萬眾矚目，最新消息是：2018年5月8日，中國航空工業集團有限公司發佈了三維宣傳片《大國起飛》。宣傳片時長5分零3秒，展示了航空工業西飛製造的轟-6K中型轟炸機、運-20大型運輸機、殲轟-7戰鬥轟炸機、空警-2000預警機、ARJ-21支線飛機、C919大型客機、AG-600水陸兩棲飛機等非戰鬥機之外的幾乎所有主要軍民用飛機，宣傳片在末尾出現彩蛋，長約9秒——一架飛翼式佈局飛機全身被厚布覆蓋，疑似中國新神秘機型——轟-20。
此外，央視媒體已經公開討論轟20戰略轟炸機，表明這款轟炸機距離首飛已經很近，根據央視媒體透露出來的轟20外形圖片來看，
再根據曾經在網上透露出來的疑似轟20衛星圖來判斷，轟20是飛翼式佈局已經沒有疑問，只是，並不是照抄美國B-2的飛翼，而是明顯有我們獨特的設計。
至於轟20的性能，根據推測，4個渦扇發動機基本沒有懸念，高隱身性能和高亞音速也沒有懸念，不加油的航程應該能夠超過10000公里，甚至有可能達到12000公里。
關於航程的推測，是根據我國建立戰略空軍的作戰要求來判斷的，沒有這麼遠的航程，無法覆蓋北美和西歐，對於我們來說這就是不合格的戰略轟炸機。
至於裝載的武器，全內置彈倉應該是必須的，機內肯定能夠裝載多枚長劍-20遠程巡航導彈，甚至可以搭載未來的長劍-30超遠程巡航導彈，往返時經過兩次空中加油，打擊一萬公里外的目標是有可能的。
關注麻辣戰爭，關注世界軍事！
