沐光而榮
我國廣大的西部地區處於我國地勢第一第二階梯，地勢高，地形複雜。大多數都是高原、高山地帶，阻礙了交通的發展，經濟也相對落後一些。
普鐵時代，隨著世界難度最大的青藏鐵路的通車，西部所有省市區實現了鐵路覆蓋。如今，隨著中國經濟的迅速發展，基礎建設也逐步跟進，隨著南北大動脈京滬高鐵、京廣高鐵、東西大動脈徐蘭高鐵、滬昆高鐵等的開通，中國已經全面進入高速鐵路時代。
我們知道，目前橫向連接西部地區的有徐蘭高鐵、滬昆高鐵、還有規劃建設當中的沿江高鐵等。那麼，西部地區有沒有縱向高鐵呢？答案是肯定的，有，還不止一條！根據國家高鐵中長期“八橫八縱”
規劃，至少有“三縱”主要經過西部地區。如果把呼南高鐵也算進去，就有“四縱”。不過湖南高鐵雖起與內蒙，終於廣西，到主要經過中部地區。
西部“三縱”高鐵分別是京昆通道、包銀海通道、蘭西廣通道。
京昆高鐵
始於首都北京，途經河北、山西，經過西部地區的陝西、重慶、四川，進入雲南，終於昆明。最終將與東南亞境內的高鐵連接，最遠可達馬六甲海峽的新加坡。將促進我國與東盟的交流與合作。
包海高鐵
包海高鐵始於包頭，終於海南。途經陝西、重慶、貴州、廣西等西部省市區。連接中西部數個城市群，將更好的促進西部大開發。
蘭廣高鐵
蘭廣高鐵始於甘肅蘭州，廣東廣州。途經四川、貴州、廣西等西部省區，是西部地區又一南北縱線高鐵。
以上高鐵整體在規劃當中，局部地區已經開建或者建成。希望所有規劃線路儘早全線貫通，整體提速西部地區交通發展，助力西部大開發，實現經濟長足發展與進步！
那詩那遠方
我國高鐵八縱通道的最西通道青(西寧)成昆/蘭成昆通道目前也已初見端倪。線路向西北可與烏魯木齊至西寧/蘭州的第二蘭新雙線鐵路相連接。線路主要由在建成都~蘭州快速鐵路/規劃蘭~合快速鐵路(向西北至西寧，向東南與在建成蘭線接駁，成都~西寧通道))、規劃成都~自貢~宜賓高鐵、規劃重慶~昆明高鐵(渝昆高鐵宜賓~昆明段)來構成！這樣未來可構成蘭州、西寧兩個相輔相成的樞紐。受北部(隴東南、川西北等)複雜地形地勢及地質構造等影響，成都~蘭州/西寧段線路以200km/h為主。整個通道在2024年初有望貫通。
我國高鐵八縱線規劃
建設中成蘭快速鐵路
成蘭快速鐵路，四川段2020年末有望開通，目前成蘭線在隴南岷縣哈大鋪與蘭渝鐵路相接。未來可與規劃蘭州~合作快速鐵路接駁，構成成都~合作~西寧通道。
成蘭快速鐵路概況
蘭合鐵路目前正在重新規劃設計中，線路也由原單線變為複線雙線時速200km鐵路，預計2019年初將啟動建設，該線路向北與西寧相連，對接蘭新高鐵，向東南與成蘭線未來相接。蘭合快速鐵路是未來西寧~成都快速鐵路組成部分，也是未來蘭州~廣州快速鐵路通道的構成部分。
目前成都~自貢~宜賓高鐵也在規劃中，線路設計時速350km/h。過宜賓後與規劃建設渝昆高鐵相接，形成成都~昆明高鐵通道。該線路有望在2018年末動工建設。
渝昆高鐵與成自宜高鐵規劃站位圖
渝昆高鐵受昭通段複雜地形、地質構造等影響，建設週期較長。
海闊天空218505852
建議修建銀川-寶雞-漢中-巴中-南充-重慶的銀渝高鐵。
雨林6485
西部規劃中的縱向高鐵通道為包（銀）海通道和蘭（西）廣通道，屬於“八縱”中最西的兩條。目前，均屬於規劃中的線路。
題主所說的從烏魯木齊到昆明（西北到西南）的高鐵線路，目前，蘭新客運專線，寶蘭客運專線和西成、成貴高鐵（京昆通道）均已經開通，從新疆到貴州還是可以坐高鐵的。而渝昆高鐵也將於今年年內開工建設，等開通了，西北到西南的交通又將更加便利。
殘月上紗窗
西部有縱向高鐵規劃。
一條是呼南高鐵，呼和浩特到南寧。
一條是包海高鐵，包頭到海口。
銀川——蘭州——成都——昆明線，也算是縱向高鐵。
燭光一點
我國高鐵普遍各地方自治區，西部崑崙山，昆明都有通道口，社會發達怎麼快，應該沒有問題吧！有的早修，還有的地方晚一年兩年的，這也不是問題，可能有的好修，可能不知從哪個地方下手，沒有高鐵站臺的地方，都是有原因的，不是不修，就是時候沒到，聽從上級的安排，上級沒有命令，別人說也白搭啊！等等看，等待等待在等待。別操心了，沒有高鐵的地方，都是有什麼地方不合適，或者不合格要求，社會怎麼發達，早一年，晚一年吧！麵包會有的，奈心等待。
