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我國地大物博，人口眾多，從當初的火車到現在的高鐵，交通幹道的變化也在隨著時代的發展在進步，不管是之前的四縱四橫高鐵網，還是現在八縱八橫，都為我們的生活出行帶來了巨大的改變。
這個問題看似只有一個標準答案，但實際上還是答案多多，個人無法輕易斷言，就來說下兩條較有代表性的鐵路：
武廣高鐵
是京廣客運專線、武深高鐵、京港客運專線的南段部分，它連接湖北，湖南和廣東境內，全長1069公里，投資總額1166億元。
為什麼拿它說呢？
因為武廣高鐵在當時“四縱四橫”客運專線網中，具有一定的建設性意義，武廣高鐵是四縱四橫的高鐵網中第一個開通的時速350KM/每小時的高速鐵路。至此，武漢到廣州運行時間縮短至3小時16分，廣州至長沙最短耗時2小時02分，長沙到武漢也不過1小時11分。
滬寧城際鐵路
是一條連接上海市與江蘇省南京市的城際鐵路，佈局在寸土寸金的長三角區域，連接著中國城市群最密集，生產力最強勁的地方，連接著上海，南京，蘇州，無錫等城市，間接的推動了長三角的建設。
此外，滬寧城際鐵路甚至曾被評為世界上標準最高、里程最長、運營速度最快的城際鐵路。
頂脈圈視界
大家好！我是觀景天下，很高興為你解答！
我國在建的高速鐵路中，目前建設速度最快的是哪一條？目前我國高鐵經過這幾年的發展，已有了飛速的發展，建設水平也越來越高，一些數據被不斷的刷新。在十三五期間全國有多條高鐵開工建設，有的進展順利，有的進展緩慢。
今天天下君就來給大家介紹一下京張高鐵，又叫京張城際鐵路，將是我國第一條在高寒、大風沙環境下時速達到350km/h的高速鐵路。
京張高鐵全線約為174公里，該高鐵項目工程已於2016年4月29日正式開工建設，按計劃將於2019年底前建成通車。這是世界上首次全線採用智能技術建造的高速鐵路，京張高鐵採用的智能動車組定位於“復興號”的智能型，以現有“復興號”CR400BF型動車組為基礎，在世界上首次實現了時速350公里的自動駕駛，首次採用我國自主研發的北斗衛星導航系統。
京張高鐵智能動車組輛兩套外觀，分別是“龍鳳呈祥”和“瑞雪迎春”，將於2018年底完成樣車試製組裝，2019年上半年完成調試及試驗驗證。
由於冬奧運會的要求，京張高鐵施工中克服多種困難，將在預定的時間內完成建設。所以京張高鐵的建設速度是最快的。
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