核桃樹下123
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豪爵鈴木EN150是豪爵與鈴木合資的一款車型，自從上市以來一直備受好評，當然，豪爵的口碑在國內摩托車企業中也是很不錯的，但比起其他對手車型，EN150的車型的外觀和動力方面顯得有些保守。鈴木EN150連續10年國內銷量第一，這樣的名牌化的代價就是新款車的外型不適宜有過多的改動。否則就會墜下神壇。外觀上見仁見智，每個人的喜好不同，在這裡不做評論。但好在豪爵的做工屬於比較優秀的哪一類，所以就車輛外觀烤漆，細節控制上還是可以獲得加分的。
如果以國產車標準來說，豪爵鈴木EN150的配套設備屬於高級水平。搭配日本原裝進口的三國DCP-Fi電噴系統、液晶儀表板，還有平衡軸搭配六檔變速箱的發動機，動力輸出在今天來說不算優秀，但足夠使用。就動力數據上來說不及豪爵自家的TSR發動機來的純粹。搭載DCP-Fi智能電噴系統的全新S150F發動機，採用高效燃燒技術、6檔變速器及雙重緩衝平衡軸等10大核心技術，混合氣燃燒更充分，強悍動力噴薄而出，最大功率達8.8KW，0-200m加速僅需12.26秒。
EN150的缺點是發動機運作聲浪偏高，不及部份對手寧靜。但很多車的發動機都是很吵的，聽聽Ducati和Kawsaki的機器聲，便不會覺得EN150機器吵了。
該車在國內火了不少的時間，同時以為豪爵帶來了很好的口碑，但就現在國內的摩托車市場競爭環境，EN150的銷量已經顯得有些力不從心了，該車性價比不錯，如果可以忍受他一成不變的外觀造型，當然也是一個不錯的選擇。
跟他同價位的車型中，現在也有很多比較比較不錯的車型可以選擇，同樣的做工質量的豪爵DF150就是其中之一，動力上比EN強，外觀上同樣見仁見智，質量做工同樣是豪爵一貫的作風。鈴木標跟豪爵標的區別。
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摩托財智
我現在騎的EZ車就是150感覺非常好合資企業它是老大。
