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只有燃燒充分的車子排氣管才會流出水，正常現象。

當汽油跟空氣混合後點火燃燒排出水蒸氣，高溫的水蒸氣在溫度較低的中後段排氣管內壁就會凝結成水，集合在排氣管內部，在一定的條件下達到一定的量就會從排氣管中排出，引擎狀況佳排氣管才會滴水，但並不是每一部車輛經常會都會出現的。

因此，有的車型的排氣管消聲器或排氣管中段位置都會有一個小小的排水孔，它會把積存在排氣管尾部的水適時排出，防止積水腐蝕排氣管。

所以，如果車輛長期處於極短途並且車速較低情況下行駛，如果可能的話，有時還要不定時的在較大坡度的路停車，空加幾腳油門將排氣管內的水排出，這樣也可以更好的防止排氣管內部出現生鏽腐蝕情況。

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細心的車主可以觀察到很多車在每條排氣管的下方都有一個小口：一是為了排水，二是為防止涉水時因為排氣角度問題水不能正常流出。

排氣管滴水是簡單的物理常識現象，汽油完全燃燒後生成的產物中就有水。水蒸氣在高溫下是無色透明的，但是當溫度低於100度以後水蒸氣就呈現為白色的氣體，環境氣溫較低時，排氣管冒白煙就是水蒸氣;經過冷凝後的水蒸氣聚集起來就變成了水滴，並且會隨著排氣管自行排出。

不能直接排氣管能否滴水來判斷汽車性能的好壞。正常的水滴量排出需要同時滿足三個條件：

1油氣混合比要正確

2發動機缸壓正常

3排氣溫度正常

同時如果排氣管內的水過多會損壞三元催化器內的氧傳感器。氧傳感器的主要作用就是監測尾氣中氧氣的含量，形成電信號，ECU根據氧傳感器回饋的電信號來判斷空燃比的大小，調節噴油量，使發動機維持在空燃比最佳的工況

一般冬季或雨季停放的汽車初次發動時排氣管會出現白煙，但如果一旦發動機溫度升高，白煙就會消失，屬正常，這種情況無需擔心不必檢修。發動機運轉排氣管排出大量水汽白煙且次症狀無法消失，應檢查油箱內是否有積水，檢查氣缸墊是否破損、缸體是否有裂紋，缸套密封圈是否良好等。

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在行駛中，排氣管出水，是一個非常好的現象，說明燃燒充分。

當然要充分的時候了，會有水和二氧化碳產生，沒有生油味和異味，所以呢，大家可以注意一下，只要出水的車一般燃燒比較充分，這個排氣了一會兒也比較少。

至少說明兩點，第一的三元催化作用比較到位。

第二那就是氣缸壓力，正常，發動機的缸餅活塞環間隙比較小，所以呢，燃燒的比較充分。

如果委屈了，不出水了，也不一定是燃燒不充分，有可能排氣呢，他的位置呢，有些水口從車底下排出，肉眼看不到。

但是有一點可以確認，如果你的氣缸壓力不足，燃燒不充分，肯定不出水，但是如果要是出水的話，也就證明是有效的。

比如說使用益飛特納米發動機保護劑，就能修復氣缸地的磨損增加，嗯燃燒型氣密性，可以使排氣的出水。

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60秒懂車

排氣管的水是如何行成的？

汽油在發動機中完全燃燒形成二氧化碳和蒸汽狀水，水蒸汽遇到溫度較低的排氣管中遇冷凝結形成了液態水，達到一定的量就通過排氣管排出來了。排氣管滴水需要兩個條件：1、發動機燃燒效率高，2、排氣管溫度足夠低。

水越多越好麼？

• 正常情況下排氣管滴水或排水是發動機燃燒效率好的表現！但是對於一些里程數過多的老車，如果排氣管突然流水過多，或者在發動機熱車狀態、排氣管高溫狀態有大量水出現，可能是發動機內部冷卻液通過水道滲流的表現，要特別注意。
  
• 正常的汽車排氣管下方一般都會設計排水孔，目的是為了及時排出水分，水多了排不出去會影響發動機排氣的背壓。另外還會導致腐蝕排氣管。
  
• 北方冬季，短途行駛時，排氣管的小孔不足以及時排出水分，有可能導致排氣管內的水結冰堵住排氣管，這時就需要救援用噴燈烤開，特別是很多德系車都有這個問題。
  
  
  

關鍵字: 水蒸氣 滴水 汽車