當提到印度時，大多數人腦海不約而同會浮現出四個字——開掛民族。這個開掛民族的掛開在許多地方，甚至可以說開得可怕，例如如果有車主曾經親自去過印度有過駕車經驗，就會知道印度竟然是沒有汽車後視鏡的！而無獨有偶，最近與我們相愛相殺了多年的鄰國日本也正式立法，允許沒有汽車後視鏡的車上道，那這背後究竟隱藏著什麼樣的原因呢？
印度之所以允許沒有後視鏡的車上路，其實也和這個國家本身複雜多變的交通狀況有很大的關聯。
大家應該都知道，印度是一個發展並不均衡的國度，這個國家裡有窮得只能拉牛車趕集的窮人，也有能開得起轎車汽車的富人，還有能開得起摩托車的小康之家，複雜的社會階層背後是複雜的交通工具，這不是短期能改變的事實，政府也總不能為了改善交通狀況，就不讓窮人出行吧？畢竟不讓他們出行，他們那裡賺錢？沒錢又吃什麼呢？印度又是不可能發展成為福利社會的。
於是開放道路，趕著牛、蹬著三輪的、騎著機車的、開著轎車的，統統都上路，交通狀況越發複雜。印度人口又多，而這樣密集的交通狀況之下，汽車後視鏡被撞掉簡直是家常便飯的事，久而久之，印度認命乾脆動手直接摘了後視鏡，免得自己心驚膽戰，只用車廂裡的後視鏡輔助駕駛。
印度沒有後視鏡，是不得已而為之，那麼日本呢？
日本作為一個以自律刻板聞名於世的國度，它又為什麼做出這種驚世駭俗之舉呢？畢竟後視鏡對駕駛而言還是非常能起到非常大的作用的。
原來日本允許取消後視鏡，並不是因為想向印度靠攏，與之相反，他們之所以允許取消後視鏡，是因為社會的高度發達，於是有一樣高科技產品，代替了後視鏡的功用——車載後端攝像機，這個擁有拍攝全景功能，還能紀錄實事車況的車載後端攝像機，比起在行車中容易負傷的後視鏡而言，毫無疑問是有顯著優勢的。
同樣的法規，截然不同的社會，兩兩對比，不由叫我們心生感慨啊。
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