当提到印度时，大多数人脑海不约而同会浮现出四个字——开挂民族。这个开挂民族的挂开在许多地方，甚至可以说开得可怕，例如如果有车主曾经亲自去过印度有过驾车经验，就会知道印度竟然是没有汽车后视镜的！而无独有偶，最近与我们相爱相杀了多年的邻国日本也正式立法，允许没有汽车后视镜的车上道，那这背后究竟隐藏着什么样的原因呢？
印度之所以允许没有后视镜的车上路，其实也和这个国家本身复杂多变的交通状况有很大的关联。
大家应该都知道，印度是一个发展并不均衡的国度，这个国家里有穷得只能拉牛车赶集的穷人，也有能开得起轿车汽车的富人，还有能开得起摩托车的小康之家，复杂的社会阶层背后是复杂的交通工具，这不是短期能改变的事实，政府也总不能为了改善交通状况，就不让穷人出行吧？毕竟不让他们出行，他们那里赚钱？没钱又吃什么呢？印度又是不可能发展成为福利社会的。
于是开放道路，赶着牛、蹬着三轮的、骑着机车的、开着轿车的，统统都上路，交通状况越发复杂。印度人口又多，而这样密集的交通状况之下，汽车后视镜被撞掉简直是家常便饭的事，久而久之，印度认命干脆动手直接摘了后视镜，免得自己心惊胆战，只用车厢里的后视镜辅助驾驶。
印度没有后视镜，是不得已而为之，那么日本呢？
日本作为一个以自律刻板闻名于世的国度，它又为什么做出这种惊世骇俗之举呢？毕竟后视镜对驾驶而言还是非常能起到非常大的作用的。
原来日本允许取消后视镜，并不是因为想向印度靠拢，与之相反，他们之所以允许取消后视镜，是因为社会的高度发达，于是有一样高科技产品，代替了后视镜的功用——车载后端摄像机，这个拥有拍摄全景功能，还能纪录实事车况的车载后端摄像机，比起在行车中容易负伤的后视镜而言，毫无疑问是有显著优势的。
同样的法规，截然不同的社会，两两对比，不由叫我们心生感慨啊。
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