廣拖”對於從化年輕一代來說，
可能沒聽說過，
但對於老一輩來說卻記憶深刻，
因為它曾在從化紮根二十多年，
為從化經濟發展作出了貢獻。
“廣拖”究竟是什麼？
揭開它的神秘面紗。
“‘廣拖’指的就是廣州市拖拉機廠，舊址位於廣州大津電器製造有限公司所在位置。”老一輩李叔對於廣州市拖拉機廠還是有深刻印象的。然而，因為廣州市拖拉機廠的幾度變遷，昔日“廣拖”的光輝足跡也再難以尋覓了。
“街口鎮河東南路57號”，這是《從化縣誌》裡記載的廣州市拖拉機廠門牌號。1961年，原廣州礦山機械廠從廣州市郊區新市遷來從化，改稱廣州白雲機械廠。1966年，廣州白雲機械廠成功試製廣東省第一臺“紅衛—40”中型拖拉機，並改名為廣州市拖拉機廠。隨後，該廠通過自我裝備，調整充實企業生產結構，形成四條生產線，逐漸投入小批量生產，1970年產量為300臺。70年代，為加速實現農業機械化的進程，國家先後兩次對該廠投資共1668.5萬元，進行大規模擴建改造，第一期規模為2000臺，第二期規模為5000臺。
期間，“廣拖”生產規模在不斷擴大，它的推廣使用，把農民從繁重的體力勞動中解放出來、對促進農業生產發展起到了很大作用。到1977年，“廣拖”的生產規模達到了頂峰，產量為1681臺，配件32萬件。此時，該廠職工發展到1620人，工業總產值1530萬元。
廣州拖拉機廠正門（林星1978年攝）
從化老一輩對“廣拖”的回憶
對於“廣拖”，李叔還記憶猶新。當時，李叔進入廣州市拖拉機廠支工時，正是該廠發展的好時期。“1976年春天，我那時還在讀高一，當時學生需要支工支農，支持生產，我被安排到了廣州市拖拉機廠。”李叔回憶道。
車間、齒輪車間、噴漆車間、鑄造車間、熱處理車間、維修車間、鈑金車間、總裝車間……廠內有很多個車間，製造拖拉機的程序很多。那時候，全廠上下幹勁十足，開工的鐘一打響，工人們馬上各就各位，一直做到下班打鐘才收工。“在廠內，像我這樣的學生都是做一些簡易的工作，幫工人抬一下零件、用拉車運一些配件等。當時，我由於不小心，手指甲還被壓裂了，我在那幹了一個多月就回學校上課了。”李叔告訴記者。
談起製造出的“鐵牛”，李叔有點遺憾地說：“當時拖拉機很稀罕，以前很多大隊都沒有拖拉機，大隊有一臺拖拉機是件了不起的事。拖拉機在當時主要用來搞運輸。雖然當時我在廠裡支工，但沒進過拖拉機駕駛室，印象最深刻的是拖拉機的大輪很大，直徑有1.2米左右。”
“廣拖”輝煌的日子沒有一直持續下去，因長期的超負荷生產和質量較差等原因，1979年4月開始停產整頓，12月18日經廣東省一機局、廣州市經委和華南農學院等6單位聯合驗收合格復產。1979年秋，省、市拖拉機生產佈局調整，該廠的870名技工調往廣州，廠內只生產零配件。1980年3月，廣州市拖拉機廠改名為廣州拖拉機配件廠；1982年4月該廠併入廣州第四棉紡織廠。原廣州拖拉機廠的140名職工和大部分生產技術骨幹安排到廣州第四棉紡織廠工作，留下480多人設立機械分廠。
至此，“廣拖”的光輝歷史寫下了句號。1968年至1984年，該廠累計生產“紅衛—40”拖拉機9123臺，配件175萬件。
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